"ജീപ്പ് ചെറോക്കി", ഞാൻ കഴിഞ്ഞ അഞ്ചുവർഷമായി സഞ്ചരിച്ചു, എന്നെ പൂർണ്ണമായും തൃപ്തനാക്കി. എന്നാൽ സ money ജന്യ പണം ഉണ്ടായിരുന്നു, ഇത് ഫാമിലി കൗൺസിലിൽ ഒരു പുതിയ കാറിൽ ചെലവഴിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. "ഇന്ത്യൻ" ചെറുപ്പമായിരുന്നില്ല, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള വരും ചിലവ് ഇരിച്ചില്ല. തീർച്ചയായും തിരഞ്ഞെടുപ്പിന്റെ മാവ് ഉണ്ടായി. എനിക്ക് അസാധാരണമായ എന്തെങ്കിലും വേണമെങ്കിലും കൊണ്ടുവന്നില്ല. റോഡിലെ "ചെറോക്കി" വളരെ ചെറുതായിരുന്നു, എനിക്ക് അത് ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. "സാന്താ ഫെ", "സോറെന്റോ പ്രൈം" എന്നിവയുടെ വാങ്ങൽ ഞാൻ ഗ seriously രവമായി പരിഗണിക്കാൻ പോകുന്നില്ല. "ടെമോഗ്രാൻ" ഉപയോഗിച്ച് മറ്റൊരു ഓപ്ഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ എങ്ങനെയെങ്കിലും അദ്ദേഹം എന്റെ അടുത്തേക്ക് പോയിട്ടില്ല, കാർ സംശയമില്ലാതെ കാറിന് യോഗ്യമാണെങ്കിലും.
എന്നാൽ മസ്ദയിൽ ഞാൻ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പ്രണയത്തിലായി. ക്രോസ്ഓവറിൽ രൂപം കേവലം ബോംബാക്രമണമാണ്. ഞാൻ വീട്ടിൽ പാർക്ക് ചെയ്ത് പിന്നിലേക്ക് പോകാനും പിന്നിലേക്ക് പോകാനും ഞാൻ മറന്നുപോയ വികാരം ഓർമ്മിച്ചു, കാരണം നിങ്ങളുടെ കാർ നോക്കാൻ നിങ്ങൾ കാർ ശരിക്കും നോക്കുന്നു. സീറോ വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഞാൻ "പെരിയോറ്റ് 607" വാങ്ങിയപ്പോൾ ഞാൻ അങ്ങനെ തന്നെയായിരുന്നു. കൺട്രോൾക്കബിലിറ്റിയുടെ കാര്യത്തിൽ യന്ത്രം വ്യക്തമായിരുന്നു, പക്ഷേ അതിന്റെ രൂപത്തിൽ നിന്ന് ഞാൻ സലൂണുകൾ ഒഴുകുന്നു. CX-9 ആ ഉപവിതരണങ്ങൾ മടക്കി നൽകി.
മാസ്ഡയ്ക്ക് പുറത്ത് മനോഹരമാണ്, അത് മനോഹരവും അകത്തും. ഇന്റീരിയർ മനോഹരവും സൗകര്യപ്രദവും പ്രായോഗികവുമാണ്. ഇത് ഒരു "ജാപ്പനീസ്" അല്ല, പക്ഷേ "ജർമ്മൻ". ഫിനിഷിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ വളരെ ഉയർന്ന നിലവാരവും മനോഹരവുമാണ്. ക്രോസ്ഓവറിനുള്ളിൽ കഴിയുന്നത്ര സൗന്ദര്യാത്മകമായി കാണപ്പെടുന്നു, ഞാൻ അത് അശ്ലീലമാണെന്ന് പറയും.
അതേസമയം, വിവിധ നിഷ്ന്തിയക്കകളുടെ നടത്തിപ്പിനെ മാനേജുമെന്റ് നടപ്പിലാക്കുകയും അത്യാവശ്യമായി വ്യക്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതും സന്തോഷിക്കാൻ കഴിയില്ല. വളരെ സുഖപ്രദമായ കസേരകൾ, വഴിയിൽ, ഉയരത്തിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. പിൻ സോഫ പുറകിലേക്കും പുറത്തേക്കും നീക്കാൻ കഴിയും, ഒപ്പം ടിൽറ്റ് പിന്നോട്ടും. വ്യത്യാസം വളരെ വലുതല്ല, മറിച്ച് ഒന്നിനേക്കാളും മികച്ചത്. CX-9 ൽ ഒരു മൂന്നാം വരി കസേരകളുണ്ട്. പകരം, അദ്ദേഹം, ക o മാരക്കാർക്കോ മിനിയേച്ചർ സ്ത്രീകൾക്കോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ശക്തരായ പുരുഷന്മാർ കഴിയുന്നത്ര സുഖകരമാണ്. മൂന്നാം വരി അഴുകുകയാണെങ്കിൽ, അതനുസരിച്ച്, ട്രങ്ക് വോളിയം ശക്തമായി കുറയുന്നു. ഇത് രണ്ട് ബാഗുകൾക്ക് മാത്രമായി അവശേഷിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ അവയെ മടക്കിനൽകുകയാണെങ്കിൽ, തുമ്പിക്കൈ ശ്രദ്ധേയമാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള വിവരങ്ങളുമായുള്ള പ്രൊജക്ഷൻ ഞാൻ ശരിക്കും ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. ഉദാഹരണത്തിന്, അത് അന്ധമായ മേഖലകളിലെ വേഗതയും ഇടപെടലും കാണിക്കുന്നു. വളരെ സുഖമായി. CX-9 ലെ മോട്ടോർ പുതിയത് പുതിയതാണ്. അതിനാൽ, അവൻ അകലെയായി എങ്ങനെ പെരുമാറും എന്ന് ഇതുവരെ വ്യക്തമായിട്ടില്ല. പക്ഷേ, മസ്ദയിൽ (തീർച്ചയായും, റോട്ടറി rx-8, cx-7 എന്നിവ ഓർമിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ - ഈ മോഡൽ പൂർണ്ണമായും പരാജയപ്പെട്ടു) നല്ലതും വിശ്വസനീയവുമായ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഞങ്ങൾ കാണും. ഇതുവരെ എഞ്ചിനെക്കുറിച്ച് പരാതികളൊന്നുമില്ല. അതിന്റെ ടാസ്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, അദ്ദേഹം 6 സ്പീഡ് "ഓട്ടോമാറ്റിക്" എന്ന് തികച്ചും പകർത്തുന്നു. പൊതുവേ, എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ബണ്ടിൽ വിജയിച്ചു.
നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാർ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ നിങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുക - ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. മാത്രമല്ല, വേഗത മിക്കവാറും തൽക്ഷണം വർദ്ധിക്കുന്നു, കുറച്ച് സമയത്തിനുശേഷം അല്ല, പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നതുപോലെ. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ചിന്തിക്കാതെ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രതികരിക്കുന്നു.
ഇന്ധനം. നൂറിലൊന്ന് ഗ്യാസോലിൻ മാത്രമേ ഞാൻ ഒഴിക്കാൻ ശ്രമിക്കൂ. എന്നിട്ടും, ഇതാണ് മസ്ദ, ഇതൊരു പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു മോട്ടാണ്, അതിനാൽ തകർക്കേണ്ടതാണ് നല്ലത്.
മസ്ഡ മികച്ച കാർ ആണെന്ന് അത് തേടാം. ഇത് സത്യത്തിന് അടുത്താണ്, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും ഇല്ല. പ്രധാന ജോയിന്റ് "ജാപ്പനീസ്" അതിന്റെ പെയിന്റ് വർക്ക് ആണ്. ഈ ചില പ്രശ്നങ്ങളുള്ള മസ്ഡ. പുതിയ CX-9 ന്റെ മൂല്യം കണക്കിലെടുത്ത് അത് വിചിത്രമാണ്.
മാസ്ഡ സിഎക്സ് -9 ന്റെ ഗുണങ്ങൾ:
കാഴ്ച
മുടിവെട്ടുന്ന സ്ഥലം
ഫിനിഷിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ
ഉപയോഗപ്രദമായ നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ
മാസ്ഡ സിഎക്സ് -9 ന്റെ പോരായ്മകൾ:
വില
ദുർബലമായ എൽകെപി
ഫീഡ്ബാക്ക് ശേഷിക്കുന്നു: മോസ്കോയിൽ നിന്ന് ഇഗ്രോർ