നിലവിലെ വർഷത്തിലെ ഏറ്റവും രസകരമായ ട്യൂണിംഗ് പ്രോജക്ടുകളുടെ റേറ്റിംഗ് സ്പീഡ് എംഇആർ പോർട്ടലിന്റെ പുനരവലോകനം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു.
ഗുരുതരമായി പരിഷ്ക്കരിച്ച ഒരു ബാഹ്യവും ഇന്റീരിയറും ലഭിച്ച പോസ്റ്റ് വാൻ ജീപ്പ് ഡിജെയുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് തുറക്കുന്നു. എസ്യുവിയുടെ മൃതദേഹം ഒരു മഞ്ഞുവീഴ്ചയിൽ വരച്ചിട്ടുണ്ട്, സാധാരണ വില്ലിന്റെ സ്ഥലം ഒരു തുണി ഒരു തുണിക്കഷണം എടുത്തു, അത് വേണം, തിരികെ മാറ്റാം. കൂടാതെ, കാറിന് 4-ക counter ണ്ടർ ന്യൂമാറ്റിക് സസ്പെൻഷന് ലഭിച്ചു, അത് ഒരു സ്ലൈഡിംഗ് വാതിലിനൊപ്പം "ഡ്രോപ്പ്" ലഭിച്ചു, അത് റിയർ ചക്രം പൂർണ്ണമായും അടയ്ക്കുന്നു, അത് വിചിത്രമായ ഒരു ധാരണ നൽകുന്നു. അസാധാരണമായ ഒരു കാർ കൂറ്റൻ ക്രോം ചക്രങ്ങളുടെ രൂപം ബർട്ടി. കാർ സലൂൺ യഥാർത്ഥ തുകൽ ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയാക്കി. പ്രകൃതിദത്ത തൊലിയുള്ള ചുവന്ന ലെതറിന്റെ കസേരകൾക്ക് പുറമേ, രണ്ട് സബ്വൂഫറുകളുള്ള ഒരു ശക്തമായ കിക്ക് ഓഡിയോ സംവിധാനം. സ്ഥാപിതമായ പാരമ്പര്യങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി, ഈ കാറിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വലതുവശത്താണ് ഇത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് - അതിനാൽ അമേരിക്കയിലെ തപാൽ പുരുഷന്മാർ മെയിലും പാർസലും പ്രചരിപ്പിക്കാൻ സൗകര്യപ്രദമായിരുന്നു. മെഷീന്റെ ഹുഡിന് കീഴിൽ 6.3 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. പവർ പ്ലാന്റിന്റെ ശക്തി വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.
റേറ്റിംഗിന്റെ രണ്ടാമത്തെ വരി ഗേറ്റ്വേ ക്ലാസിക് കാറുകളുടെ പദ്ധതിയായിരുന്നു. സ്റ്റുഡിയോ സ്റ്റൈലൈസ്ഡ് ഷെവർലെ കാമറോയിലെ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ പോണ്ടിയാക് ഫയർബേർഡ് ട്രാൻസ് പ്രകാരം 2011 ലെ സ്റ്റുഡിയോ സ്റ്റൈലൈസ്ഡ് ഷെവർലെ കാമററോ. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന കാറിനെ യഥാർത്ഥ ആശയത്തിന്റെ ബഹുമാന്യസമയത്ത് ബാൻഷീ എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു. കാമറോ പുതിയ ചിറകുകൾ, ഹൂഡർ, ബമ്പറുകൾ, സൈഡ് സ്കിർട്ടുകൾ ലഭിച്ചു. കാറിന്റെ മൃതദേഹം വെള്ളയിൽ വരച്ചിട്ടുണ്ട്, തുമ്പിക്കൈയുടെ ഹൂഡും ലിഡും കറുപ്പ്. മാസ്രയുടെ ഹുഡിൽ, "ഫീനിക്സ്" പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അത് ഒരിക്കൽ യഥാർത്ഥ പോണ്ടിയാക്കിലായിരുന്നു. കാറിന്റെ ഇന്റീരിയർ ചെറുതായി പുനരുപയോഗം ചെയ്തു. അധിക ഉപകരണങ്ങൾ ക്യാബിനിലും അതുപോലെ തന്നെ കസേരകളിലെ പുതിയ നിവാസികളും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. മെഷീന്റെ ഹുഡിന് കീഴിൽ പരിഷ്കരിച്ച 6.2 ലിറ്റർ മോട്ടോർ ഉണ്ട്, ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് 462 എച്ച്പിക്ക് പകരം 800 എച്ച്പി പ്രശ്നങ്ങൾ ഈ കാർ 70,000 ഡോളറിന് ഇബേയിൽ വിൽക്കുന്നു.
കാൽവോ സ്റ്റുഡിയോ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ പരിഷ്കരിച്ച ഡോഡ്ജ് വൈപ്പർ എസ്ആർടി 10 ന്റെ ലിസ്റ്റ് അടയ്ക്കുന്നു. ഒരു പുതിയ ഹൂഡ്, വമ്പൻ വീൽഡ് ഡിസ്കുകൾക്കും പുതിയ എയറോഡൈനാമിക് ബോഡി കിറ്റിനും കൂടുതൽ ക്രൂരമായ രൂപം കാറിന് ലഭിച്ചു. എന്നാൽ കൂടുതൽ രസകരമായ പരിഷ്കാരങ്ങൾ സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ സാങ്കേതിക ഭാഗത്തെ സ്പർശിച്ചു. ട്രാൻസ്മിഷനുകളുടെ പങ്ക് ഒരു തുടർച്ചയായ പ്രക്ഷേപണം ലഭിച്ചു, സ്റ്റാൻഡേർഡ് 10 സിലിണ്ടർ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റിന്റെ വരുമാനം 2,630 എച്ച്പി വർദ്ധിച്ചു. 2,691 എൻഎം ടോർക്ക്. ഈ ശക്തിയെല്ലാം പിൻ അക്ഷങ്ങളിലേക്ക് മാത്രം കൈമാറുന്നു. എഞ്ചിൻ വോളിയം 9 ലിറ്ററായി ഉയർത്തി, വരുമാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് രണ്ട് സൂപ്പർചാർജറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, വരണ്ട ക്രാങ്കകേസ്, മോട്ടക്, ഒരു പുതിയ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റമായ മോട്ടോർ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കന്റ് സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതുപോലെ മറ്റ് പല പരിഷ്ക്കരണവും. നിർഭാഗ്യവശാൽ, കാറിന്റെ ചലനാത്മക സവിശേഷതകൾ അറിയില്ല.