1990 കളുടെ അവസാനത്തിൽ - 2000 കളിലെ ആരംഭം നഗര ഗതാഗതത്തിന്റെ ബസ് കപ്പലിൽ, ഞങ്ങൾ ഇതിനകം നമുക്ക് ഇതിനകം ഞങ്ങൾക്ക് പരിചയമുണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ ന്യൂനപക്ഷമായി തുടർന്നു. ഐക്കറസ് തെരുവുകളിൽ ഭരിച്ചു. മസാമിക്കൊപ്പം, അക്കാലത്ത്, അവർ നഗരത്തിലെ തെരുവുകളിലും മറ്റ് "ന്യൂനപക്ഷങ്ങൾക്കും" പ്രവർത്തിച്ചു - ലാസ് ബസുകളും ലിയാസും മറ്റുചിലവും. ഇന്ന് ഞാൻ അവരെ ഓർക്കുന്നു.
മൾട്ടി-റ round ണ്ട് പാർക്കിന്റെ കാലങ്ങൾ പരിഗണിക്കാമെന്ന് ഇതിനകം വ്യക്തമായിരുന്നു. സ്വന്തം നിർമ്മാതാവിന്റെ സാന്നിധ്യത്തിൽ അത് ഒടുവിൽ അത് നൽകാമെന്ന് ess ഹിക്കുന്ന ഒരു പ്രവാചകനാകണമെന്നില്ല. എന്നാൽ അക്കാലത്ത്, യുഎസ്എസ്ആറിൽ നടത്തിയ ലസുകളും ലൈസുകളും തികച്ചും കാര്യക്ഷമമായിരുന്നു. പാർക്കിൽ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെ കുറവ് അനുഭവപ്പെട്ടു, അവ അവസാനത്തേതിലേക്ക് സൂക്ഷിച്ചു. ഈ ബസുകൾ എന്തായിരുന്നു?
ലാസ് -695n, മിതമായ രീതിയിൽ വയ്ക്കാൻ, നഗരത്തിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നതിന് വളരെ അനുയോജ്യമല്ല. ഒന്നും സംഭവിക്കാതെയുള്ള പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിൽ, പക്ഷേ നഗരം തീർച്ചയായും അവന്റെ മൂലകമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, യുഎസ്എസ്ആർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് എന്റർപ്രൈസുകളിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതില്ല, ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് അനുവദിച്ച കാര്യങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ടതില്ല. അതിനാൽ 1980 കളിൽ മിൻസ്കിൽ, ധാരാളം കയറ്റം. അവർ കുറഞ്ഞത് ഇക്കാരുസോവിന്റെ കമ്മി നിറത്തിൽ നിറഞ്ഞു. ലാസിൽ-695n ൽ, ഒരു വണ്ടിയാൽ അത് തന്നെയായിരുന്നില്ല, സ്വയം കയറാൻ പ്രയാസമായിരുന്നു - അത്തരമൊരു ഇടുങ്ങിയ പ്രവേശന വാതിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ സീറ്റുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് പിൻ! ലസ് -695n ന്റെ തിരിവുകളിൽ അദ്ദേഹം ഏകദേശം 45 ഡിഗ്രി ചാഞ്ഞു, പക്ഷേ കൂടുതൽ രസകരമായ ഒരു യാത്ര ഉണ്ടായിരുന്നു. 1989 ഈ പകർപ്പ് 2006 വരെ മിൻസ്കിൽ ജോലി ചെയ്തു. №43, №19, №74, №53 എന്നിവ റൂട്ടുകളിൽ ഇടുക.
ലസ് -695n എക്സ്പ്രസ് ലൈനുകളിലും പ്രവർത്തിച്ചു. ഉദാഹരണത്തിന്, 1991 ഈ 1991 ബസ് (അവസാന സോവിയറ്റിലൊന്ന്) 112-ാമത്തെ സോവിയറ്റിലൊന്ന് "DS" AVTOZAVODSKAYA "- ഫാൽക്കൺ." ഈ റൂട്ട് നഗരമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, പക്ഷേ അടിസ്ഥാനപരമായി സബർബൻ ആയിരുന്നു. ഹ്രസ്വമാണ്. അവനുവേണ്ടി, രണ്ട് വാതിലുകളുള്ള ലാസ് -695n ഇപ്പോഴും "ഇനിയും അതിൽ കൂടുതലോ കുറവോ" സമീപിച്ചു.
ബസിന്റെ ഓർമ്മയർമാർക്ക് ഏറ്റവും ധനികനാണ് ലിയാസ് -677.. മിൻസ്കിലും ഒരുപാട് വിതരണം ചെയ്തു. ഫ്രണ്ട് സ്കെലെയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഗ്യാസോലിൻ കാർബ്യൂറേറ്റർ എഞ്ചിൻ -509 "സുഗന്ധവ്യഞ്ജന" എന്ന സ്വഭാവമുള്ള സലൂൺ നൽകി. ഗിയർ-ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഗിയർബോക്സ് അവിസ്മരണീയമായ ഒരു ബഗ്ഗർ ശബ്ദം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. ഈ യാത്ര അതിന്റെ അദ്വിതീയ "അന്തരീക്ഷം നിറഞ്ഞു." പശ്ചാത്തലത്തിൽ ലക്സ്-എം സാൻഡ്വിച്ച് ബാറിന്റെ മെനുവും ഓർക്കുന്നുണ്ടോ?
1988 ലെ ഈ പകർപ്പ് കുറഞ്ഞത് 2000 കളുടെ ആരംഭം വരെ പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഒപ്പം സന്തോഷത്തോടെ നോക്കി. സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് മസിയൂക്കോവയിലേക്ക് പോയവർ അവനെ ഓർക്കണം.
ഇപ്പോഴും ലിയാസ് -677 മീറ്ററിൽ സ്ഥിതിചെയ്യാൻ കഴിയും ... അനുവദനീയമായ ബഹുജന സംഭവങ്ങൾ, കൺസേർട്ട് ഹാളുകൾക്ക് സമീപം, ഇസി. ഡയറക്ട് ടെലിവിഷനുകൾ സംഘടിപ്പിക്കാൻ ആവശ്യമായ സ്വത്ത് ഗതാഗതത്തിനായി അത്തരം പുന സംയോജിപ്പിച്ചിരുന്നു. പ്രസംഗകരമായ യുഗത്തിൽ അങ്ങനെ തന്നെ. എന്നാൽ അതുപോലെ തന്നെ അതുപോലെ തന്നെ കഫേ "സ്ട്രോകലോറോസ്കി റെസ്റ്റോറന്റ്", അവ ഇടതുവശത്തുള്ള കൂടാരം എന്നിവയും പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഇടതുവശത്തുള്ള കൂടാരത്തിലുമായിരുന്നു.
ലിയാസ് -677 മിഡിൽ, ലിയാസ് -5256 ന്റെ അവകാശി ഭാവിയിൽ നിന്നുള്ള ബസ് പോലെ തോന്നി. സോവിയറ്റ് സഹ-ബസിൽ അദ്ദേഹത്തിന് ഒരുതരം വിപ്ലവമായി മാറേണ്ടിവന്നു, പക്ഷേ, ഇത് അങ്ങേയറ്റം വിശ്വസനീയമല്ല, അത് മോശമായ ഒരു അസംബ്ലിയുമായി, അതിന്റെ സേവനത്തിനും ഒരുപാട് ഉയരത്തിലേക്ക് നയിച്ചു പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം. എന്നാൽ ഏതെങ്കിലും ഓട്ടോബേസിൽ ഏതാണ്ട് നിയമസഭ സംഘടിപ്പിക്കാൻ ഡിസൈൻ താരതമ്യേന എളുപ്പമാക്കി. അത്തരം കാറുകൾ എന്നിട്ട് ലിയാസ് മാത്രമല്ല, സിഐകളിൽ രണ്ട് ഡസനിലധികം സസ്യങ്ങളും കൂടി. അവർ അവരെ "നെമാൻ", ലിഡ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ശേഖരിച്ചു. ലിയാസ് -5256 ന്റെ പ്രത്യേക വികാരങ്ങൾ അവശേഷിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ ബെലാറഷ്യൻ ബസ് വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തിലെ ഒരു ഘട്ടമായി അദ്ദേഹം പരാമർശത്തിന് അർഹമാണ്. മസാമി പൂർണ്ണമായും പുറത്താക്കപ്പെടുന്നതുവരെ 2000 കളുടെ മധ്യത്തിൽ അത്തരം യന്ത്രങ്ങളും പ്രവർത്തിച്ചു.
ഈ ബസ്, മിൻസ്കിൽ പ്രവർത്തിച്ച ലിയാസിന് സമാനമാണ്, പക്ഷേ ഇത് ലിയാസ് അല്ല. ഫീൽഡിലെ "ലിയാസോ പോലുള്ള" ബസുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഫലം ഇതാണ്. പ്രാദേശിക കാർ റിപ്പയർ പ്ലാന്റിൽ നിന്ന് മിച്ചറിൻസ്ക് നഗരത്തിൽ നിന്നുള്ള മർസ് -52661 ആണ് ഈ ഓപ്ഷൻ. ചില കാരണങ്ങളാൽ, അവർ ഇത് മിൻസ്കിനായി വാങ്ങി. 1998 ൽ ഈഞ്ച് 4 ബസ് പാർക്കിൽ കാർ പ്രവേശിച്ചു. 2007 വരെ ഒരൊറ്റ പകർപ്പിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. സേവനത്തിന്റെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന സേവനത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണത, ഭയാനകമായ രൂപകൽപ്പന. കോളേഡിചി, നമ്പർ 31 "കോളേഡിയഡിചി, നമ്പർ 31", കോലംപിഷ് സെമിത്തേരി ", കോലാഡിഷി സെമിത്തേരി" എന്ന റൂൾയാദിചി. റൂട്ട് നമ്പർ 84 ൽ, ഈ ബസും പ്രവർത്തിച്ചു.
മറ്റൊരു മിൻസ്ക് അപൂർവത ലസ് -52523 ആണ്, മർസയുടെ പിയർ. മിൻസ്കിലേക്ക് വീണ ഒരു ഓർമ്മയിൽ ഒരു റെനോയും ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ബസിന്റെ ജീവിതത്തിന്റെ അവസാനത്തിലെ ക്യാബിനിൽ ഓസിപോവിച്ചി ഉൽപാദനത്തിന്റെ സീറ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചു, തുണി കൊണ്ട് മൂടി (സ്റ്റാൻഡേർഡ് പെട്ടെന്ന് ധരിച്ച് തകർന്നു). 2007 ൽ, ഈ മോഡലിന്റെ ഏക ഉദാഹരണം കുഴിയിൽ എഴുതി.
മിൻസ്ക് ഓട്ടോ പ്ലാന്റിന്റെ ഉൽപാദന ശേഷിയിൽ പോലും പൂർണമായും വിശ്വസിച്ചിരുന്നില്ല, അതിനാൽ വിലകുറഞ്ഞ ബസുകൾക്കായുള്ള ഓപ്ഷനുകൾ തേടിയിരിക്കുന്നതിന്റെ കാരണം, രൂപയുടെയും ലാസ -52523 ന്റെയും കാരണം.
സജീവമായി യൂറോപ്യൻ ബൈവി വാങ്ങി. കട നന്നാക്കുന്ന അടിസ്ഥാനത്തിന്റെ ചെലവിൽ ഉപയോഗിച്ച ഐക്കറസുകൾ ശരിയായി പ്രവർത്തിച്ചു, പക്ഷേ മറ്റ് ബ്രാൻഡുകളുടെ ബസുകൾ, ഒരുതരം അപൂർവ ശേഷി മാത്രമേ ഉത്തേജിപ്പിക്കുകയും ഉടനെ എഴുന്നേറ്റ ഉടനെ. ഈ മനുഷ്യൻ ഒരു ഉദാഹരണമാണ്.
പുതിയ (അക്കാലത്ത്), മിൻസ്ക് നിവാസികളുടെ പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്യൻ ബസുകൾ ആദ്യം ൽദനോവിച്ചി വ്യാപാര വീട് അവതരിപ്പിച്ചു. വസ്ത്രം വിപണിയിലെ കാര്യങ്ങൾ അതിശയകരമായിരുന്നു, പുഷ്ൻസിൻസ്കായ സ്റ്റേഷൻ മാർക്കറ്റിന് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് വാങ്ങുന്നവർ വാങ്ങുന്നവർ വാങ്ങുന്നവർ വാങ്ങാൻ നിരവധി ജർമ്മൻ മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് ഒ 405n2 വാങ്ങാൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിയും. ബസുകൾ വളരെ സുഖകരമായിരുന്നു, വാരാന്ത്യത്തിൽ ഈ "ഒരു പ്രവൃത്തിദിവസത്തിൽ മാത്രമേ ഈ ആശ്വാസം അനുഭവിക്കൂ.
മിനിസ്ട്രാൻസ് പാർക്കിലെ ചില അത്ഭുതം മൂന്ന് ബീം താരം - മൂന്ന് ബീം താരം ടർകിഷ് അസംബ്ലി സ്വന്തമാക്കിയ മറ്റൊരു പുതിയ സിറ്റി ബസ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. 1997 ൽ ഇത് പുതിയതായി വാങ്ങി. ക്യാബിനിൽ ഫാബ്രിക് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ഉള്ള 49 പ്ലാസ്റ്റിക് കസേരകൾ സ്ഥാപിച്ചു, മൊത്തം യാത്രക്കാരുടെ ശേഷി 171 പേർ. ഈ ബസിന് യൂറോപ്യൻ "ഹാർമോണിചെക്" ദൈർഘ്യം - 18 മീറ്റർ വരെ പരമ്പരാഗതമായിരുന്നു. യൂണിറ്റുകളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ലേ layout ട്ട്, സലൂൺ ട്രെയിലറിലെ എഞ്ചിന്റെ സ്ഥാനം മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ചു (റിയർ വിയർപ്പ്), അതിനാൽ പുഷ്റ്റിംഗ് ഡ്രൈവ്. അതിനാൽ, ഒരു പുഷ്ഡിംഗ് ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച്, മിൻസ്ക് ട്രാൻസ്പോർട്ട് തൊഴിലാളികൾ ഏകദേശം ഒരു നൂറ്റാണ്ട് മുമ്പ് കണ്ടുമുട്ടി. "മിൻസ്ക്രാനുകൾക്ക്" തള്ളുന്ന മസോവിയൻ "ഹാർമോഷ്കി" നടത്തുന്നത് നടപ്പ് വർഷത്തിൽ മാത്രമേ ലഭിക്കൂ. മാത്രമല്ല, അവ പൂർണ്ണമായും താഴ്ന്ന പ്രൊഫൈൽ ആയിരിക്കും, "തുർക്ക്" ഒരു പകുതി ലിങ്കുചെയ്തതു - പ്രവേശന കവാടത്തിൽ ഒരു പടി. എന്നാൽ ഇപ്പോഴും ഒരു നൂതന ബസ്സായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മിൻസ്കിൽ അദ്ദേഹം യോജിക്കുന്നില്ല, ഒരൊറ്റ പകർപ്പിൽ അവശേഷിച്ചില്ല (അത്തരത്തിലുള്ള സംഭരണം യുക്തിരഹിതമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു). അവർ 2009 ൽ എഴുതി.
അക്കാലത്ത് മിൻസ്കിൽ മറ്റൊരു "ഹാർമോണിക്ക" ഉണ്ടായിരുന്നു - karosa b741. കൂടാതെ, സ്വകാര്യ ഉടമകൾ രണ്ട് നിലകൾ ഉപയോഗിച്ച മനുഷ്യനെ അവതരിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. എന്നാൽ എല്ലാവരേയും സ്ഥാനഭ്രഷ്ടനാക്കാൻ മാസിന് കഴിഞ്ഞു. ബെലാറഷ്യൻ തലസ്ഥാനത്തിന്റെ സിറ്റി ബസുകളുടെ വൈവിധ്യമാർന്ന പാർക്കിൽ നിന്ന് ഒന്നും ശേഷിക്കുന്നില്ല. അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രക്രിയയുടെ ഏകീകരണവും മാനദണ്ഡങ്ങളും വൈവിധ്യത്തെ പരാജയപ്പെടുത്തി. കഠിനമായ യാഥാർത്ഥ്യം ഇപ്രകാരമാണ്, സമാന പ്രക്രിയകൾ മിൻസ്കിൽ മാത്രമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, യാത്രക്കാർ എന്തായാലും വലുതാകുമ്പോഴോ, ബസ്സിൽ പോകുന്ന ബസ് - പ്രധാന കാര്യം ഷെഡ്യൂൾ പിന്തുടർന്നു. ഇതുകൂടാതെ, കാര്യങ്ങൾ വളരെ നല്ലതാണ്.
Valo.onliner ടെലിഗ്രാമിലെ: റോഡുകളിൽ സജ്ജീകരിക്കുന്നതും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ വാർത്തകൾ
എഡിറ്റർമാരുമായുള്ള വേഗത്തിലുള്ള കണക്ഷൻ: പൊതു ചാറ്റ് ഓൺലൈനർ വായിച്ച് viber ന് ഞങ്ങൾക്ക് എഴുതുക!
എഡിറ്റർമാർ പരിഹരിക്കാതെ വാചകവും ഫോട്ടോകളും ഓണാക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. [email protected].