2022-ൽ, ടെക്നിക്കൽ റെഗുലേഷൻ ഫോർമുക 1 ൽ മാറും, പക്ഷേ ബജറ്റ് പരിമിതി കാരണം, നിലവിലെ മെഷീൻ ആധുനിക്കുന്നതിനും പുതിയൊരെണ്ണം വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും ടീമിന് കഴിയില്ല. ടീമിന് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള തീരുമാനമെടുക്കാനും 2022 ലെ കാറിലേക്ക് മാറുകയുണ്ടെന്നും റെഡ് ബുൾ റേസിംഗ് ക്രിസ്റ്റ്യൻ ക്രിസ്ത്യൻ ക്രിസ്ത്യൻ ക്രിസ്ത്യൻ ക്രിസ്ത്യൻ
ക്രിസ്റ്റ്യൻ ഹർൺ: "കഴിഞ്ഞ വർഷം, ഞങ്ങൾ എതിരാളികളേക്കാൾ കൂടുതൽ കാർ ആധുനികമാക്കുന്നു. 2020 ലെ പല ഘടകങ്ങൾക്കും 20201 ൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അവർക്ക് ഈ പാതയിലൂടെ പോകാൻ തീരുമാനിച്ചു.
കൂടാതെ, മുൻകാലങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഉണ്ടായിരുന്ന ഡാറ്റയുടെ പരസ്പര ബന്ധത്താൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമായിരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ മോഡലിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ അമിതമായി ഞങ്ങൾ അമിതമായി കഴിക്കുകയും അവ ഇപ്പോഴും റേസ്ട്രാക്കിലെ ജോലി പൂർണ്ണമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്ന വസ്തുത കുറച്ചുകാണുന്നു. തൽഫലമായി, സീസണിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ മാത്രം ടീം അതിന്റെ യഥാർത്ഥ രൂപം കാണിച്ചു.
ഈ സീസണിലെ ഗതിയിൽ, 2022 കാർ കാറിൽ മാറപ്പെടുമ്പോൾ ഒരു തീരുമാനം എടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ബജറ്റ് പരിമിതികളാൽ സ്ഥിതി സങ്കീർണ്ണമാണ്, അത് മെഴ്സിഡസ്, ഫെരാരി, ഞങ്ങളുടെ ടീം എന്നിവയെ ബാധിക്കും. എന്താണ് പണം ചിലവഴിക്കേണ്ടതെന്ന് തീരുമാനിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കാരണം രണ്ട് പ്രോജക്റ്റുകളിൽ സമാന്തരമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഇനി ജോലി ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഏത് തന്ത്രങ്ങളാണ് വ്യത്യസ്ത ടീമുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് എന്ന് ഞാൻ അത്ഭുതപ്പെടുന്നു.
കഴിഞ്ഞ സീസണിൽ അവസാന ഓട്ടത്തിൽ, ഞങ്ങൾ മെഴ്സിഡസിന് മുന്നിലായിരുന്നു, പക്ഷേ നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ നിലയേക്കാൾ മോശമായിരുന്നു, എന്നാൽ വിശ്വാസ്യതയ്ക്കായി അവർക്ക് ശക്തി ത്യജിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഈ ഫലം എങ്ങനെ സ്വാധീനിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, അവർക്ക് അത് പുറത്തെടുക്കാൻ കഴിയുമെന്നതിൽ ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും സന്തോഷവാനാണ്. വിജയം ഞങ്ങൾക്ക് ആനുകൂല്യങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നു, പക്ഷേ കൂടുതൽ ജോലി ചെയ്യാൻ അവൾ മെഴ്സിഡസ് നിർബന്ധിതരാണെന്ന് ഞാൻ വിഷമിക്കുന്നു. "
മെഴ്സിഡസിനെതിരായ പോരാട്ടത്തെ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സെർജിയോ പെരസ് റെഡ് ബുൾ റേസിംഗിനെ സഹായിക്കുമെന്ന് ടീം റൈഡറുകളെക്കുറിച്ച് പറയുമെന്ന് ഹോൾജിയോ പ്രത്യാശ പ്രകടിപ്പിച്ചു: "ടയറിനെ എങ്ങനെ സംരക്ഷിക്കാമെന്ന് അവനറിയാം. സെർജിയോ ഒരു ഹാർഡി പോരാളിയാണ്. മാക്സ് ഫസ്റ്റ്സ്റ്റപ്പൻ, ഡാനിയൽ റിക്കാർഡോ എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ വരവിൽ ടീം കൂടുതൽ സമതുലിതമാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഒരു സെർഫിയോ മത്സര കാർ നൽകുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ചുമതല.
അലക്സ് എൽബൺ സ്ഥാനം നിലനിർത്താൻ ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും ആഗ്രഹിച്ചു. അദ്ദേഹത്തിന് കഴിവുണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ സ്ഥിരതയില്ല. അദ്ദേഹം ഞങ്ങളുടെ ബാക്കപ്പ് പൈലറ്റിൽ തുടർന്നു, സിമുലേറ്ററിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ടയർ പരിശോധനയ്ക്ക് സഹായിക്കുകയും ചെയ്യും. അലക്സ് ഈ ജോലിക്ക് സമ്മതിക്കുകയും പരമാവധി സാധ്യമാക്കുകയും ചെയ്യും.
പൈലറ്റ് മാർക്കറ്റിൽ സെർജിയോ പെരസുകാരായിരുന്നു ഇത്. അതേസമയം, ഒരു തീരുമാനമെടുക്കാൻ തിരക്കിനുള്ള ആവശ്യമില്ല, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ സീസൺ ചെലവഴിച്ച് പൈലറ്റുമാരുമായി വിശകലനം ചെയ്തു. പരമാവധി പരിഹാരം പരമാവധി സഖ്യവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും മികച്ച പരിഹാരം.
അലക്സ് കഠിനമായിരിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു. അവസാന രണ്ട് സീസണുകളിൽ, മാനേജുമെന്റിൽ ഏറ്റവും ലളിതമായ കാർ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല - 2019 നെ അപേക്ഷിച്ച് 2020 ൽ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. 2019 ൽ അലക്സ് ടീമിൽ ചേർന്നപ്പോൾ, അദ്ദേഹം നന്നായി പകർത്തി, പക്ഷേ കഴിഞ്ഞ കാലം അദ്ദേഹത്തിന് ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ യൂത്ത് പ്രോഗ്രാം അതിന്റെ മുന്നിൽ സജ്ജമാക്കിയ ജോലികൾ ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു, ഹെൽമറ്റ് മാർക്കോ ശരിയായ റൈഡറുകൾ എടുക്കുന്നു. എല്ലാ സീസണിലും യാതൊരു പുതിയ ലോകമോ വിജയി ചാമ്പ്യമോ കണ്ടെത്തുന്നു. ഒരിക്കൽ ഞങ്ങൾ പ്രോഗ്രാമിൽ നിന്നുള്ള സവാരി എടുക്കാൻ തീരുമാനിച്ചതല്ല, ഞങ്ങൾ സിസ്റ്റത്തെ സംശയിക്കുന്നുവെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല.
പിയറി ഗ്യാസ്ലിയും അലക്സ് എൽബണും ഞങ്ങളുടെ പൈലറ്റുമാരായി തുടരുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് ചെറുപ്പക്കാരായ ജനങ്ങളെ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു - ഒന്നാമതായി യൂക്കി കഡോഡ. ലിയാം ലോസണും ജുറാഗ് വിപ്പുകളും വളരെ നല്ല ഒരു ഇംപ്രഷൻ നിർമ്മിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ യുവ റൈഡറുകളെക്കുറിച്ച് ഞാൻ വിഷമിക്കുന്നില്ല. "
ഉറവിടം: f1news.ru- ൽ ഫോർമുല 1