അസ്താന. ഫെബ്രുവരി 4. കസ്താഗ് - ജെഎസ്സി നാഷണൽ കമ്പനി കസാക്കിസ്ഥാൻ ടെമിർ സോളി (കെടിഎച്ച്എ) കാലഹരണപ്പെട്ട മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച റഷ്യൻ വണ്ടികൾ വാങ്ങാം. നൂതന സ്വിസ് കാറുകൾ നേടാനുള്ള അവസരത്തിന് വിരുദ്ധമായി, ഏജൻസി ലേഖകൻ റിപ്പോർട്ടുകൾ.
"ഇപ്പോൾ കെടിഇസെഡ് ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു - സ്വിസ് കമ്പനി സ്റ്റാൻഡ്ലർ (" സ്റ്റാൻഡ്ലർ ") അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്പാഷ് ഉപയോഗിച്ച് റഷ്യൻ കാറുകൾ നേടുക (ട്രാൻസ്പാഷ്, ടിഎംഎക്സ്, റഷ്യ - കസ്താഗ്) എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് കസാക്കിസ്ഥാൻ കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. അതായത്, 1 ആയിരം കാറുകൾ വാങ്ങൽ 100 മില്യൺ ഡോളർ (ടി 40 ബില്യൺ) എവിടെയോ ആണ്. മത്സരം ഈ വിലകൾ നൽകുന്നതിനുമുമ്പ് ഇത് കെടിഎസിന്റെ ബഡ്ജറ്റിൽ മാറുന്നത് തമാശയാണ്. സ്വിസ് കാറുകളുടെ ഉത്പാദനം ഇതിനകം ചർച്ച ചെയ്യുകയും ഒരു മെമ്മോറാണ്ടം ഒപ്പിടുകയും ചെയ്തതായി തോന്നി. ഞാൻ ശരിയായി ഓർക്കുകയാണെങ്കിൽ, സ്വിറ്റ്സർലൻഡ് പ്രസിഡന്റും ഞാനും ഇരുന്നു ഈ പദ്ധതികൾ ശ്രദ്ധിച്ചു, "ഞാൻ വ്യാഴാഴ്ച എന്റെ പേജിൽ ഒരു സോഷ്യൽ നെറ്റ്വർക്കിൽ എഴുതി.
"വിലയിൽ ഒരു വ്യത്യാസമുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു - സ്വിസ് കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായിരിക്കും."
"ശരി, റഷ്യൻ മോശമായിരിക്കും, ഒരു കാറിന് ഒരു ഓവർഹോളിന് 15 വർഷത്തേക്ക് ആവശ്യപ്പെടും (ഓവർഹോളിന്റെ സ്വിസ് വാഗണുകൾ ആവശ്യമില്ല). എന്നാൽ സ്വിസ് ചെയ്യാനും കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാക്കാനും കഴിയും. റഷ്യൻ വണ്ടികൾക്ക് ഞങ്ങൾക്ക് വിൽക്കാൻ കഴിയില്ല, നമുക്ക് നന്നാക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ. നമ്മുടെ സ്വന്തം അലുമിനിയം നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്നത് ശരിയാണ്. എന്നാൽ റഷ്യൻ വാടകയ്ക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും - കാരണം ഇത് ഇപ്പോൾ സിടിസുകളിൽ ചെയ്തു, "പ്രശസ്ത വിദഗ്ധൻ പറഞ്ഞു.
അതേസമയം, അദ്ദേഹം കുറിപ്പുകൾ, "വിനോദസഞ്ചാരികളെ ലോകകപ്പിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകേണ്ടത് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ, കാരണം അദ്ദേഹം കാണിക്കാൻ അസ venc തുകയായിരുന്നു."
റിസ്മാംബെറ്റോവിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ കാറുകളുടെ സ്വിസ് നിർമാതാക്കളായ സ്റ്റാൻഡ്ലർ ആധുനിക റെയിൽവേ ഉപകരണങ്ങളുടെ തലസ്ഥാനത്തേക്കാൾ നൂർ-സുൽഗോ പ്ലാന്റ് വാങ്ങുന്നതിന് കസാഖ്-തൽഗോ പ്ലാന്റ് വാങ്ങുന്നതിന് കസാഖിൻ സൈഡ് വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്ലാന്റ് റഷ്യക്കാർക്ക് 23 ദശലക്ഷം യൂറോയ്ക്ക് വിറ്റു.
"ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ പോകുന്ന കസാക്കിസ്ഥാൻ വാഗണുകൾ പോലും ഞാൻ കാണിക്കില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങളുടെ വിനോദസഞ്ചാരികൾ ജോർജിയയിലെ സ്വിസ് കാറുകളാണ് സവാരി ചെയ്തത് - ടിബിലിസി മുതൽ ബറ്റുമി വരെ റെയിൽവേ. വ്യക്തിപരമായി, ഞാൻ ഒരു വർഷവും പകുതിയും സ്വിറ്റ്സർലൻഡിൽ കയറി, ഇത് സാന്റിസ് വിസ്കിക്ക് പുറമേ സ്വിറ്റ്സർലൻഡിലെ ഏറ്റവും ആഴമേറിയ മതിപ്പാണ്. "ലഡ സെഡാൻ-എഗ്പ്ലാഹാൻ അല്ലെങ്കിൽ സ്വിസ് നിലവാരം" എന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് മുമ്പ് വീണ്ടും കെടിഇസ്. അല്ലെങ്കിൽ കസാക്കിസ്ഥാൻ ബജറ്റിനായി സാഹോദര്യ ട്രാൻസ്പാഷിനെ സഹായിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഉത്പാദനം സൃഷ്ടിക്കുക. ഏറ്റവും ക urious തുകകരമായ കാര്യം, ട്രാൻസ്പ്രഷെവ് വണ്ടികൾ സ്വിസ്സിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ് - പഴയ മികച്ച കോണിൽ നെയ്യുകയും ലോക്കോമോട്ടീവിനേക്കാൾ മോശമായ പഫ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. സ്വിസ് കാറുകൾ കൽക്കരി ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെന്ന് പറയുന്നത് അമിതമാണ്, "ടേൺ റിസ്മെംബറ്റുകളിൽ" പറയുന്നു.
കാലഹരണപ്പെട്ട റഷ്യൻ സാങ്കേതികവിദ്യ വാങ്ങാൻ വിദഗ്ദ്ധൻ എതിർക്കുന്നു.
"റഷ്യക്കാരെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ കെടിഎസിനെ തീരുമാനിച്ചതായി ഞാൻ മനസ്സിലാക്കുന്നു, പക്ഷേ ഞങ്ങളുടെ പണത്തിനല്ല. സഞ്ചി, സ്വന്തമായി നൽകുക. എനിക്ക് സ്വിസ് കാറുകൾ വേണം. കെടിഇസ് പൊതുവെ ഒരു അദ്വിതീയ കമ്പനിയാണ്. വെള്ളച്ചാട്ടം, വീഴുന്നു, വീഴാൻ കഴിയില്ല. എസ്ബിബി (schberische buldesbahneen) സ്വിസ് ക്ഷണക്കാൻ എന്റെ കൈകൾ മാന്തികുഴിയുണ്ടാക്കും, കൂടാതെ CTZ നിയന്ത്രണം പുറത്തേക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. തുടർന്ന്, റെയിൽവേ വ്യവസായത്തിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഓർഡർ നൽകും, "റിസ്മാംബെറ്റോവ് സംഗ്രഹിക്കും.
മിയ കസ്തഗറിന്റെ എഡിറ്റോറിയൽ ഓഫീസ് സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ച് അഭിപ്രായമിടാനുള്ള അഭ്യർത്ഥനയോടെ കെടിസിയുടെ പ്രസ് സേവനത്തെ അപേക്ഷിച്ചു.