ഇന്ന്, സോഷ്യൽ നെറ്റ്വർക്കുകളിലെ ഇവാനോവ് നിവാസികൾ എല്ലാവിധത്തിലും ചെരിഞ്ഞ പ്രാദേശിക കാരിയറുകളിലാണ്. ഉദാഹരണത്തിന് "vkontaktov" സോഷ്യൽ ഗ്രൂപ്പിലെ ഒരു പോസ്റ്റ് എടുക്കുക. ഇത് ഇങ്ങനെയാണെന്ന് തോന്നുന്നു: "ഗുഡ് ആഫ്റ്റർനൂൺ! ഒരു ടാക്സിയുടെ ജോലിയുടെ ചോദ്യം ഉയർത്താൻ ഞാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ഇന്ന് ഒരു ടാക്സിയുടെ ചോദ്യം ഉയർത്താൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, മറ്റൊരു അവധിക്കാലമല്ല, അതിനാൽ ടാക്സി 42 എടുത്തില്ല ഓർഡർ, "ഭാഗ്യ" യും. "yandex ൽ. ടാക്സി "വില 3 മടങ്ങ് പടർന്നു. മോസ്കോയിലേക്ക് 600 റുബിളുകൾക്ക് നിങ്ങൾക്ക് അവിടെയെത്താൻ കഴിയും, ഇവിടെ സുഖോർ മുതൽ നഗര കേന്ദ്രം വരെ അതേ അളവിലേക്ക് ഓഫർ ചെയ്യുക!" - നിങ്ങളുടെ കോപാകുലമായ പോസ്റ്റ് വരിക്കാരിൽ ഒന്ന് അവസാനിപ്പിക്കുന്നു.
ഇവാനോവോയിലും ലളിതത്തിനിടയിലും ഒരു ടാക്സിയുടെ പ്രവേശന വിഷയത്തിൽ, അതുപോലെ തന്നെ ഞങ്ങളുടെ ദീർഘകാല സുഹൃത്തിനോട് ഞങ്ങൾ സംസാരിച്ചു, ഇന്റർ-ഇൻ-ഇൻ ദീർഘകാല സുഹൃത്തിനോട്, ഇന്റർ-ഇൻ-ഇൻ-ഇൻ-ഇൻ ദീർഘകാല സുഹൃത്തിനോട് ഞങ്ങൾ സംസാരിച്ചു, ഇന്റർ-ഇൻ-ഇൻ-ഇൻ നോൺമെന്റ് ട്രേഡിംഗ് ട്രേഡിംഗ് ട്രേഡ് യൂണിയൻ റോമൻ ക്രൂഗ്ലോവ് ചെയർമാൻ. അവന്റെ വചനം:
- Yandex. ഇത് വഴക്കമുള്ള വിലനിർണ്ണയ നയത്തെ നയിക്കുന്നു എന്നത് ടാക്സിയാണ് - ആവശ്യം ഉയർന്നതാക്കുന്നു, ഉയർന്ന താരിഫ് കോഫിഫിഷ്യന്റ്. ഈ സാഹചര്യം ഇവാനോവോയിൽ മാത്രമല്ല, രാജ്യത്ത് തന്നെയാണ്. അത്തരമൊരു അവസ്ഥ ധാരാളം കാര്യങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല, പ്രത്യേകിച്ചും നിങ്ങൾ രാവിലെ ഒരു വിലയിലും വൈകുന്നേരവും ജോലിയിൽ നിന്ന് - പൂർണ്ണമായും മറ്റൊന്നിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ. ഇപ്പോൾ ഉയർന്ന ആവശ്യം കാലാവസ്ഥയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ മഞ്ഞുവീഴ്ചയുണ്ടായി, ഒരു ഹിമപാതം. ഇപ്പോൾ എല്ലാ മുറ്റങ്ങളും മായ്ക്കപ്പെടുന്നില്ല, മാത്രമല്ല കളിക്കാരെ ടാക്സിയിൽ നീങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, ആളുകൾ ടാക്സി ഡ്രൈവർമാരുമായി മാറുന്നു.
നിങ്ങൾ ടാക്സി 42 എടുത്താൽ, അത് ഇപ്പോഴും ഒരു സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു - അവർക്ക് അത്തരം വഴക്കമുള്ള താരിഫ് രൂപീകരണമില്ല. അതുകൊണ്ടാണ് പീക്ക് ക്ലോക്കിൽ മതിയായ കാറുകൾ ഇല്ലാത്തത്, കാരണം ആളുകൾ 600 റുബിളുകൾ നൽകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ അവർ 200 ഓളം വേണമെന്ന് അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു - മേലിൽ ബാറ്ററല്ല, കാറുകൾ കാണാനില്ല.
- സാഹചര്യത്തിൽ നിന്ന് ഒരു വഴിയുണ്ടോ?
- കർശനമായി പറഞ്ഞാൽ, ഞാൻ ഒരു വഴിയും കാണുന്നില്ല. ഒരു ദിവസം - ചില പുതിയ കളിക്കാർ പ്രത്യക്ഷപ്പെടും. വിശകലനം ചെയ്യുന്നതായിരിക്കാം, വിശകലനം ചെയ്യാനാകില്ല.
- പൊതുവേ, വില മൂന്നു പ്രാവശ്യം ഉയർത്താൻ എത്രയാണ്?
- നിയമനിർമ്മാണത്തിന് അനുസൃതമായി, ഞങ്ങൾക്ക് നിരക്കുകൾ കാരിയറിലുണ്ട്. വാസ്തവത്തിൽ, നിയമനിർമ്മാണത്തിൽ അത്തരമൊരു കാര്യമില്ല - കാരിയർ ഒരു ചരക്കുകപ്പലാണ്. എന്താണ് "യന്ഡെക്സ്. ടാക്സി"? ചുരുക്കത്തിൽ, ഇതൊരു ഇലക്ട്രോണിക് പ്രഖ്യാപന ബോർഡാണ്. നിങ്ങൾ ഓർഡറിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകുകയും ഈ വിവരങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർ. വിവിധ അസുഖകരമായ കാര്യങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്ന കോടതികളിൽ, അത് ഒരു ചരക്കുകപ്പല്ലെന്ന് തെളിയിക്കാൻ യന്ഡെക്സ് ശ്രമിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു അപകടമുണ്ടായാൽ വിവിധ കഷ്ടതകൾക്ക് വിവിധ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള സുപ്രീം കോടതി, സുപ്രീംകോടതി സ്ഥിരീകരിച്ചു. ഇത് തത്വത്തിൽ താരിഫിന്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തിനായി "യന്ദെക്സ്" എന്ന ഉത്തരവാദിത്തമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, "യന്ഡെക്സ്" നിയന്ത്രിച്ചില്ല, വാസ്തവത്തിൽ, അദ്ദേഹം ഒരു വിവര ഏജന്റാണെന്ന് പറഞ്ഞില്ല, വാസ്തവത്തിൽ അദ്ദേഹം ഒരു തൊഴിലുടമയാണ്, കാരണം അത് കടന്നുപോകാനുള്ള വിലയാണ്. അതായത്, ഒന്നുമില്ല ഡ്രൈവറെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
- പരമ്പരാഗത ടാക്സി സേവനങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഈ പദ്ധതിയിൽ എന്താണ് പറയാൻ കഴിയുക?
- വാസ്തവത്തിൽ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഡ്രൈവർ ഒരു ഐപി ആണെങ്കിൽ, official ദ്യോഗികമായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത കാരിയർ ആണെങ്കിൽ ഒരു ടാക്സി എടുക്കാൻ അനുബന്ധ അനുമതിയുണ്ടെന്നും നിയമം നിയമിക്കണം. ടാക്സി സേവനം തന്നെ ടാക്സി അനുമതിയില്ല. ഇത് എങ്ങനെ വിരോധാഭാസമായി തോന്നുന്നില്ല, കാരണം ഒരു പ്രത്യേക കാറിനായി ടാക്സി പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള അനുമതി, ഫോൺ നമ്പറിൽ ഇല്ല.
ടാക്സി സേവനങ്ങളുടെ വിപണിയിലെ കുത്തക സ്ഥാനം കാരണം, ഇത് കൃത്യമായി വിലയാണ്, അത് ഡ്രൈവറെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പരമാവധി കയറ്റുമതി ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ആഗോള ലോഡിന്റെ ക്ലോക്കിൽ ജോലിക്ക് പോകാൻ ഡ്രൈവറുകളെ പ്രേരിപ്പിക്കാൻ യാണ്ടക്സ് ശ്രമിക്കുന്നു.
- എന്നിട്ടും ഞങ്ങൾ നമ്മുടെ "ബറാനം" യിലേക്ക് മടങ്ങിവരും ...
- സുഖോവിൽ നിന്ന് മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് 600 റുബി അടയ്ക്കാൻ എല്ലാ യാത്രക്കാരും സമ്മതിക്കുന്നില്ല. തീർച്ചയായും, തീർച്ചയായും, അത് പോകുന്നത് വളരെ അടിയന്തിരമല്ല. ഇത്തരം ഗുണകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവറുകൾ നിഷ്ക്രിയമായി ആരംഭിക്കുമെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളോട് പറയും. വില ഉയർന്നതാണെന്ന് തോന്നും - ആരും അവരുടെ മേൽ പോകുന്നില്ല. വിലകുറഞ്ഞ സേവനങ്ങളിൽ ഇത് ഒരു അക്ഷരത്തെറ്റ് മാറുന്നു. മാർക്കറ്റ് ബാലൻസ് ഇല്ല, അതിനാൽ ഒരുതരം ശരാശരി നിർദ്ദേശമുണ്ട്, മറ്റൊരു കാർ അഭ്യർത്ഥനയിൽ എത്തി. ഇത് ഗുരുതരമായ വളച്ചൊടിക്കൽ മാറുന്നു, മാർക്കറ്റ് സ്വയം ക്രമീകരിക്കണമെന്ന് നിയമനിർമ്മാതാക്കൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. 2018 ൽ, വിലക്കനുസരിച്ച് അഗ്രഗേറ്റർമാരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കേണ്ടതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കേണ്ട ആദ്യ വായനയിൽ ഒരു ബിൽ സ്വീകരിച്ചു. എന്നാൽ ആദ്യ വായന ഈ ബിൽ പാസാക്കിയില്ല. സംസ്ഥാന ഡുമയും നിരസിച്ച നിരവധി വ്യത്യസ്ത ഭേദഗതികൾ നടത്താൻ അവർ ശ്രമിച്ചു. വളരെ ധാരാളം വ്യക്തികളുണ്ട്, അതായത് മോസ്കോയിലെ "സിറ്റിമോബിൽ", "സിറ്റിമോബിൽ", "അതേ" യന്ദാക്സ് "എന്ന ലോബികളാണ്. വലിയ കളിക്കാർക്ക് അവരെ നിയമനിർമ്മാണത്തിലേക്ക് നിയന്ത്രിക്കാൻ താൽപ്പര്യമില്ല. അതിനാൽ, ഈ കരട് നിയമം സ്വീകരിച്ച അവർ എല്ലാവിധത്തിലും തകർക്കുന്നു.