പഠനത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ വിവരിക്കുന്ന ഒരു ലേഖനം ആക് ആക് ആക്റ്റി ആസ്ട്രയാത്രിക മാസികയിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. 1972 ഡിസംബറിൽ അപ്പോളോ -17 കപ്പലിന്റെ ക്രൂ ഭൂമിയിലേക്ക് മടങ്ങിയതിനാൽ, ചന്ദ്രനെ വീണ്ടും സന്ദർശിക്കാനുള്ള സ്വപ്നവുമായി മനുഷ്യരാശി ഇല്ല. 2017 ൽ യുഎസ് സർക്കാർ ആർടെമിസ് പ്രോഗ്രാം ആരംഭിച്ചു, ഇതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം ഏകദേശം 2024 നകം ചന്ദ്രന്റെ ദക്ഷിണധ്രുവത്തിൽ "ആദ്യ സ്ത്രീയുടെയും അടുത്ത സ്ത്രീയുടെയും" വിമാനമാണ്.
ആർട്ടെമിസ് പ്രോഗ്രാമിൽ, പുതിയ ചാന്ദ്ര ഗേറ്റ്വേ പരിക്രമണ വേദി എന്ന നിലയിൽ നിന്ന് പുനരാരംഭിക്കാൻ കഴിയുന്ന മൊഡ്യൂളുകൾ ചന്ദ്രനിലേക്ക് എത്തിക്കും എന്ന സ്ഥിരമായ ബഹിരാകാശ സ്റ്റേഷനായി ഉപയോഗിക്കാൻ ഇത് പദ്ധതിയിടുന്നു. പുതിയ ആശയം നടപ്പിലാക്കുന്നത് ചന്ദ്രന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പുതിയ ഒപ്റ്റിമൽ ലാൻഡിംഗ് സ്കീമുകളുടെ വികസനത്തിന് അഭ്യർത്ഥിച്ചു. ഇന്ന്, നാസയുടെ അഭ്യർത്ഥനപ്രകാരമുള്ള സ്വകാര്യ കമ്പനികൾ പുതിയ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ലാൻഡിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ഗവേഷണം നടത്തുന്നു, പക്ഷേ നടത്തിയ പഠനങ്ങളുടെ പുരോഗതിയും ഫലങ്ങളും ഇതുവരെ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടില്ല.
ആർട്ടെമിസ് പ്രോഗ്രാമിനായി ഏറ്റവും മികച്ച ലാൻഡിംഗ് സ്കീമുകൾ വിലയിരുത്തുന്നത് മാസ്റ്ററേറ്റ് സ്റ്റുഡന്റ് നിക്കോള കിർ ലതികേഖ, അസോസിയേറ്റ് പ്രൊഫസർ അലേസ്ഡ്രോ ഗാർക്കാർ, പ്രൊഫസർ മിറ്റ് എഡ്വേർഡ് ക്രൂല ഗണിതശാസ്ത്ര മോഡലുകൾ വികസിപ്പിച്ചു. ഉദാഹരണത്തിന്, ചരിത്രപരമായ പരിപാടിയിൽ "അപ്പോളോ" എന്നതിൽ ഒരു ചാന്ദ്ര മൊഡ്യൂൾ ഉപയോഗിച്ചു, ഇത് രണ്ട് ബഹിരാകാശയാത്രികകളിൽ നിന്ന് ഉപയോഗിച്ചു, ഇത് രണ്ട് ബഹിരാകാശയാത്രികരെ ചന്ദ്രനിലേക്ക് പുറപ്പെടുവിക്കുകയും കപ്പലിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്തു.
ലഗ്രാഞ്ച് എൽ 2 പോയിന്റിനടുത്തുള്ള നേരായ-ലൈൻ ഹാലോ ഭ്രമണപഥത്തിലാണ് ചന്ദ്ര ഗേറ്റ്വേ പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നതെന്ന് ഗവേഷകർ. നാല് ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ ക്രയൻ ചന്ദ്രനിൽ ഏഴു ദിവസം ചെലവഴിക്കുന്ന ഒരു വേരിയന്റിനെ ശാസ്ത്രജ്ഞർ അനുകരിച്ചു, പടികളുടെയും ഇന്ധന തരത്തിന്റെയും എണ്ണം വ്യത്യസ്തമായി. ആകെ, ചന്ദ്രനിൽ ഒരു വ്യക്തി ലാൻഡിംഗ് ചെയ്യുന്ന ഭാവി സംവിധാനത്തിനുള്ള 39 ഓപ്ഷനുകൾ വിശകലനം ചെയ്തു. പദ്ധതി ചെലവിൽ ഏറ്റവും മികച്ച ഓപ്ഷനുകളുടെ താരതമ്യം ഉൾപ്പെടെ
സ്ക്രീനിംഗ് മോഡലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഓപ്ഷനുകൾ വിശകലനം ചെയ്ത് ലാൻഡിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ വിലയിരുത്തലുകൾ വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള സംയോജിത സമീപനം ടീം ഉപയോഗിച്ചു. ലാൻഡിംഗ് മൊഡ്യൂളിന്റെ ഓരോ ഘട്ടത്തിനും ഘട്ടങ്ങളുടെ എണ്ണം, ഇന്ധനം എന്നിവയുടെ എണ്ണം ഉൾപ്പെടെ ഒരു അടിസ്ഥാന വാസ്തുവിദ്യാ പരിഹാരങ്ങൾ വിദഗ്ദ്ധർ തിരിച്ചറിഞ്ഞു.
നേടിയ ഡാറ്റ ഗണിതശാസ്ത്ര മോഡലുകളുടെ രൂപത്തിൽ സംഗ്രഹിച്ചു, വിവിധ വാസ്തുവിദ്യാ പരിഹാരങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരു സിസ്റ്റം നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ഓപ്ഷനുകളുടെ സമഗ്രമായ സംഖ്യാ പഠനം നടത്തി. അവസാന ഘട്ടത്തിൽ, ലഭിച്ച പരിഹാരങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും സുന്ദര ലാൻഡിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നവർക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടാകാത്ത ഓപ്ഷനുകൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.
നടീൽ മൊഡ്യൂൾസ് അപ്പോളോയുടെ ഡിസ്പോസിബിൾ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായി ഏറ്റവും വിജയകരമായ പരിഹാരം, ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെ വരണ്ട പിണ്ഡം, ലോഞ്ച് മൂല്യം എന്നിവ രണ്ട്-ഘട്ട വാസ്തുവിദ്യയായിരിക്കും . എന്നിരുന്നാലും, ആർടെമിസ് പ്രോഗ്രാമിന്റെ ഭാഗമായി ഉപയോഗിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്ന പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന കപ്പലുകൾ, ഒറ്റ-ഘട്ട, മൂന്ന് ഘട്ട സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളുമായി മത്സരിക്കാൻ തുടങ്ങും.
ലേഖനത്തിൽ നടത്തിയ എല്ലാ അനുമാനങ്ങളും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ലിക്വിഡ് ഓക്സിജൻ, ലിക്വിഡ് ഹൈഡ്രജൻ (LHX / LH2) എന്നിവയിൽ സമനിലക്കാരനുവേണ്ടിയുള്ള "നിരുപാധികമായ" നേതാവ് (നിരുപാധികമായ "നേതാവ് (LOX / LH2). എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഒരു പ്രാഥമിക വിശകലനം മാത്രമാണെന്ന് രചയിതാക്കൾ izes ന്നിപ്പറയുന്നു, ഏത് ഘടകങ്ങളെയും, ദൗത്യത്തിന്റെ സാധ്യതയും പ്രോജക്റ്റിലെ സാധ്യതയും കണക്കിലെടുക്കില്ല. ഈ ഘടകങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നതിന്, പ്രോഗ്രാമിന്റെ തുടർന്നുള്ള ഘട്ടങ്ങളിൽ കൂടുതൽ വിശദമായ സിമുലേഷൻ ആവശ്യമാണ്.
അപ്പോളോ പ്രോഗ്രാമിന്റെ ഭാഗമായി, നാസ എഞ്ചിനീയർമാർ സമാനമായ വിശകലനം നടത്തുകയും രണ്ട് ഘട്ടീകോട്ട് മൊഡ്യൂൾ കോൺഫിഗറേഷൻ തിരഞ്ഞെടുത്ത കിർ ലീഷെവ് കുറിപ്പുകൾ. എന്നിരുന്നാലും, അക്കാലത്ത്, അടിസ്ഥാനപരമായി വ്യത്യസ്തമായ ഒരു വാസ്തുവിദ്യയിലാണ് ചന്ദ്ര പ്രോഗ്രാം നിർമ്മിച്ചത്, അതിൽ ലന്ദ്രർ പരിക്രമണ സ്റ്റേഷനില്ലായിരുന്നു, അവിടെ വിമാനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഇടവേളയിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. ഇതിനർത്ഥം എല്ലാ ഫ്ലൈറ്റുകളും ഡിസ്പോസിബിൾ ചാന്ദ്ര മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിലത്തു നിന്ന് പ്രകടനം നടത്തേണ്ടതുണ്ട്, അതായത്, ഓരോ ദൗത്യത്തിനും ഒരു പുതിയ ഉപകരണം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഒരു ചാന്ദ്ര പരിക്രമണ സ്റ്റേഷന്റെ അഭാവത്തിൽ, നമ്മുടെ കാലത്ത് പരിഗണിക്കേണ്ട മൂന്ന് ഘട്ട നടീൽ സംവിധാനത്തിന്റെ ഉപയോഗം സാധ്യമല്ല.
"പഠനത്തിൽ ഞങ്ങൾക്ക് രസകരമായ ഒരു ഫലം ലഭിച്ചു: ഡിസ്പോസിബിൾ ഉപകരണങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചുവെങ്കിൽ, ഓർബിറ്റൽ സ്റ്റേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് പോലും നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട്-ഘട്ട ലാൻഡിംഗ് മൊഡ്യൂൾ (സമാന മൊഡ്യൂൾ") സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും (സമാന മൊഡ്യൂൾ "അപ്പോളോ") ഇന്ധനവും കുറഞ്ഞതുമായ ചിലവുകൾ, സാധാരണയായി "അപ്പോളോ" എന്ന പ്രോഗ്രാമിൽ അംഗീകരിച്ചു. എന്നാൽ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന മൊഡ്യൂളുകളുടെ ഉപയോഗം എല്ലാം മാറ്റുന്നു.
സിംഗിൾ, ത്രീ-സ്റ്റേജ് ഉപകരണങ്ങൾ ഇപ്പോഴും അവരുടെ പിണ്ഡത്താൽ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങൾ കവിയുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അവയുടെ മിക്ക ജനങ്ങളും ആവർത്തിക്കാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു (ഏകദേശം 70-100 ശതമാനം, 60 എണ്ണം, 60 എണ്ണം, 60, 60 അല്ല), ഉറപ്പാക്കുമ്പോൾ ചെലവ് സമ്പാദ്യത്തിനും ഡെലിവറിക്കും ഒരു പരിക്രമണ സ്റ്റേഷന് പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ ചിലവാകും, ഇത് ചന്ദ്ര പ്രോഗ്രാം മൊത്തത്തിൽ കുറയ്ക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, "ലതികേഖർക്ക് പറയുന്നു.
മാൻഡ് സ്പേസ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകം ക്രൂവിന്റെ സുരക്ഷയാണ്, പക്ഷേ ഈ പ്രശ്നത്തിന്റെ പരിഗണന ഗവേഷണ ചട്ടക്കൂടിനപ്പുറത്തേക്ക് പോകുന്നു. ലാൻഡിംഗ് സ്കീം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് സുരക്ഷ. ഒരു അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ മൾട്ടിസ്റ്റേജ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ ഉപയോഗം ലുനാർ പരിക്രമണ സ്റ്റേഷനിൽ സുരക്ഷിതമായ തിരിച്ചുവരവിന് കൂടുതൽ അവസരങ്ങൾ നൽകാൻ കഴിയും, ഇത് ഞങ്ങളുടെ "ലീഡർ" - ഒറ്റ-ഘട്ട സംവിധാനത്തിൽ നിന്നുള്ള ഒരു മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് മൊഡ്യൂട്ട് വഴി പ്രയോജനപ്പെടും.
ഒരൊറ്റ ഘട്ടത്തെ മൊഡ്യൂളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, രണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ മൂന്ന് ഘട്ട സംവിധാനം ടേക്ക് ഓഫ്, ലാൻഡിംഗ് മൊഡ്യൂൾ മടക്കിനൽകാൻ ഉപയോഗിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. അതേസമയം, ഒറ്റ-ഘട്ട സംവിധാനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സാങ്കേതിക പരാജയങ്ങളുടെ അപകടസാധ്യതയേക്കാൾ രണ്ട്, മൂന്ന് ഘട്ട സംവിധാനങ്ങൾ കാരണം രണ്ട്, മൂന്ന്-സ്റ്റേജ് സംവിധാനങ്ങൾ കൂടുതലായിരിക്കും.
അതായത്, ഇവിടെയുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വീണ്ടും അവ്യക്തമാണ് - ഓരോ സ്കീമിലും അതിന്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും ഉണ്ട്, "ലതികഷെവ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. ഭാവിയിൽ, അവരുടെ ജോലിയുടെ ചട്ടക്കൂട് വിപുലീകരിക്കാനും മുഴുവൻ ഗവേഷണ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെയും വ്യക്തമായ ഒരു പഠനം നടത്താനും ശാസ്ത്രജ്ഞർ പദ്ധതിയിടുന്നു, ഇത് ചന്ദ്രനിലേക്കുള്ള എല്ലാ വാഗ്ദാന പരിപാടികളുടെയും അവിഭാജ്യ പ്രോഗ്രാമുകളുടെ അവിഭാജ്യ പ്രോഗ്രാമുകളുടെ അവിഭാജ്യ പ്രോഗ്രാമുകളുടെ അവിഭാജ്യ പ്രോഗ്രാമുകളാണ്.
ഉറവിടം: നഗ്ന സയൻസ്