Volkswagen (VW)은 독일 오토 니센카가 전기 자동차 생산 및 판매를 근본적으로 증가시키는 데 도움이되는 회사와의 파트너십을 빠르게 개발하고 있습니다. 이를 위해 배터리 생산에 대한 통제를 얻기 위해 공급망을 통해도 상승합니다.
또한, VW는 2025 년까지 이미 유럽에서 강력한 재충전소의 수를 늘리려고합니다.
이 회사는 10 년이 끝날 무렵 연간 240g의 누적 된 배터리의 생산을위한 6 개의 식물을 구축하거나 운영 할 것입니다. 그들은 매년 거의 5 백만 건의 전기 자동차를 공급하고 VW가 야심 찬 계획을 구현할 수있게합니다. 깨끗한 운송으로 전환합니다.
독일 오토 네테르는 유럽의 VW 브랜드에서 2030 년까지 전기 자동차, 미국 및 중국에서 판매의 70 %가 50 % 이상이 될 것으로 기대합니다.
전세계의 정부는 유해한 배출의 규범을 조이고, 자동 컴포지는 전기 자동차 생산을 신속하게 증가 시키려고 노력하고 있습니다. 그러나 이것을 위해 그들은 배터리 공급을 확보해야합니다. 중국은 월요일에 2030 년까지 전기 자동차로 완전히 전환하려는 Volvo 자동차에 속합니다. 년.
Tesla는 3 월 초에 니켈 및 리튬의 제조업체와의 파트너십과 배터리에 필요한 금속의 공급을 확보하기 위해 3 월 초에 니켈 및 리튬과의 파트너십에 대해 선언하여 공급망에서 더 높습니다.
새로운 VW 전략의 틀 안에서, 배터리를 생산하는 스웨덴 시작 노스볼트의 주식을 증가시켰다 (그것은 20 %였다). 또한, 2025 년 이후로 2025 년 이후로 2025 시간이 지나면 2025 년 이후 프로젝트에서 노스 볼트 공유를 샀습니다. 두 거래의 특정 세부 사항은 발표되지 않았습니다.
VW Top은 Northvolt에서 다음 10 년 동안 140 억 달러 주문을 받았습니다. 이것은 북극적 인 서클 근처의 스웨덴의 북쪽에 위치한 최초의 Northvolt Gigabric을 허용하고, 선도적 인 공급자 (Vw)가되며, 계획된 최대 40GW H에 비해 용량을 크게 증가시킨다. 이제는 2 명의 이전에 설립되었다. Tesla Manager, 소비자는 27 억 달러 이상입니다.
새로운 전략은 VW가 Tesla Ilona 마스크와의 전기 자동차 생산 및 경쟁으로 성공적인 전환을위한 배터리를 공급할 수 있도록 허용해야합니다. 또한 한국의 LG 화학 및 중국어 CATL을 제공하는 독일 회사의 의존성을 줄일 것입니다.이 LG 화학 및 중국어 CATL은 또한 다른 자동 콤포넌트에 제공합니다.
"Volkswagen은 우리의 핵심 투자자 인 고객과 파트너이며 행성에서 가장 환경 친화적 인 배터리를 제공하기 위해 계속 노력할 것입니다."라고 Peter Karlsson이 공동 창업자 인 Peter Karlsson이 말했습니다. 노스 볼트 총장. Swedish Company라는 VW 구성 요소의 공급을위한 Thomas Schmalle은 스웨덴 회사 인 키 파트너라고 불립니다.
VW는 또한 월요일에도 표준 전기 도금 형식을 사용하여 배터리 비용을 줄이고 다음 세대 기술을 사용하여 더 적은 재료를 사용할 수 있고 더 많은 에너지를 저장할 수 있습니다.
또한 VW는 Quantumscape Silicon Valley Startup과 파트너십을 가지며 솔리드 스테이트 배터리를 개발하여 충전 시간을 최대 12 분으로 줄일 수 있습니다. 이 기술을 상용화하기 위해서는 많은 것을 수행해야합니다. VW는보고되었지만 2025 년 이후에 자동차에 배터리를 설치하기를 희망합니다.
VW는 전기 주차장의 급속한 증가를 촉진하기 위해 유럽에서 5 번 유럽에서 18,000 명의 유럽의 충전소 수를 늘리려고합니다.이 회사는 보고서에 따르면 BP와의 협정에 기기를 배치했습니다. 다른 나라 유럽의 리필에서 빠른 충전.
번역 된 Mikhail Overchenko.