ಚೆರಿಕ್ಸಿಡ್ TXL: ಚೈನೀಸ್ ಮತ್ತು ಖಾಲಿ

ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಸ್ಟೀರಿಯೊಟೈಪ್ಸ್ಗೆ ನಮ್ಮ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ನಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಮನಸ್ಸು ಅಥವಾ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠತೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಚೀನೀ ಕಾರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹೊರಗುಳಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ, ನಾನು ಸ್ಟೀರಿಯೊಟೈಪ್ಗಳ ಬಲೆಗೆ ಬರುತ್ತೇನೆ, ನಕಲು ಅಥವಾ ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಕರಕುಶಲ ಸಭೆ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ನನಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನಾನು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ನೋಡಲು ಅನೇಕ ಬಾರಿ.

ಅಲೆಕ್ಸಿ ಶರಾಪೋವ್ ಫೋಟೋ: ಚೆರ್ರಿ

ಪಾಠ ಭಾಷಾಶಾಸ್ತ್ರ

ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ರಜಾದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ನಾನು ಚೀನೀ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಚೆರಿಸೆಕ್ಡ್ TXL ಅನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಹೊಸ ಉಪ-ಧರಿಸಿರುವ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೆ. ಈ ಕಾರು ಆರೋಹಣೀಯವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಯುನಿಟ್, M3X ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ವಿಧದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಜರ್ಮನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಬೆಂಟಲರ್, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಅದರ ಚೀನೀ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ. ಸ್ವಯಂವರ್ಧಕದಲ್ಲಿ "ಜನಾಂಗೀಯ" ಶುದ್ಧತೆಯು ಯಾವುದೇ ಎಡಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಜಡತ್ವದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ, ಚೆರಿಎಕ್ಸಿಡ್ ಟಿಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಅನ್ನು ಪೋರ್ಷೆ ಕ್ಯಾಯೆನ್ನೆ ಅಥವಾ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದರೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅದು ಅಲ್ಲ. ಚೀನೀ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ 10.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ನೂರು ಕಿಮೀ / ಗಂಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 190 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಆಗಿದೆ.

ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪದ "ಎಕ್ಸೆಡ್" ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು. ಡಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ TXL ಅನ್ನು ಪೋರ್ಷೆ ಕ್ಯಾಯೆನ್ನೆ ಅಥವಾ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಯಾವ ಕೋನವನ್ನು ನೋಡಲು ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇದು ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯಾಗಿದೆ. ಚೆರಿ ಟಿಗ್ಗೊ 8 ಮತ್ತು ಟಿಗ್ಗೊ 7 ಪ್ರೊನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ. ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲ: exeed txl ತಲೆಯ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗೋಚರತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಮತ್ತು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು - ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್, ಗೆಟ್ರಾಗ್, 184 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಪಡೆದ GetRag ನಿಂದ ಎರಡು ಹಿಡಿತದಿಂದ 7-ವೇಗದ ರೋಬೋಟ್, GM ... 1.6 ಲೀಟರ್ಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ.

ಕಿರಿದಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕುಶಲ ಚಾಲಕ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಆಯಾಮದ ಕಾರು ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅರ್ಥಹೀನ ಎಪಿಥೆಟ್ "ತಾಂತ್ರಿಕ". ಆದರೆ ಕೆಲವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವಿಚಿತ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಸಂವಹನ ಪಾಠ

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿರುವ ಅಂದಾಜು ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರ ಪಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿನ ಕೀಲಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, 3-4 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಯೋಗ್ಯವಾದ ದೂರದಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಧ್ವನಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಾರನ್ನು ಸುತ್ತಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ (ಟ್ರಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅಥವಾ ಹಿಂಬದಿ ಕುರ್ಚಿಗಳಿಂದ ಏನನ್ನಾದರೂ ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳಿ, ನಂತರ ಸಂವೇದಕಗಳು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನೀವು ಕಾಯುತ್ತಿರುವಿರಿ ಮುಚ್ಚುವ ಮತ್ತು ತೆರೆಯುವ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಶುಭಾಶಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿದಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಕೇಂದ್ರ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ಮೆನುವಿನಲ್ಲಿ "ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ" ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಪೂರ್ಣ ಡ್ರೈವ್ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಕೇವಲ ಒಂದು exeed txl ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಮತ್ತು ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಇಂಟರ್-ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೂಚಕಗಳು ಅಥವಾ ಸುಳಿವು ಇಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗುಂಡಿಗಳು ಅಥವಾ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಇಲ್ಲ. "ನೀವು ನನ್ನನ್ನು ನಂಬುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ನೀವು ನಂತರ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಿರಿ."

ಕಾರಿನ ದೇಶದ ಹಾದಿ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳಿಲ್ಲ.

ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸಂವೇದನೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸರಣವು ಯಾವಾಗಲೂ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳು ಕಡುಬಯಕೆಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅನಿಲಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಒತ್ತುವಿಕೆಯು ಕಿರಿದಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಬಹುದು. ಅಂದರೆ, ಕ್ಷಣ ಮತ್ತೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರಂತರ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಟಾಡ್ ಇರುತ್ತದೆ - ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಕ್. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕ್ಷಣವು ಯಾವುದೇ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ - ನೀವು ಬಲ ಕಾಲು ಮತ್ತು ಐದನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ ಕೇಳಬೇಕು. ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಾಗ (ಏನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೆಂದು ಧನ್ಯವಾದಗಳು) ನೀವು ಬಾಲ ವಿನೋದ ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ದ್ವೇಷಿಸಬಹುದು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ನ ಪವಾಡ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ - ಬಾಶ್ನಿಂದ ಒಂಬತ್ತನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಇಎಸ್ಪಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ದೇಶದ ಚಳಿಗಾಲದ ಹಾದಿ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದ ಕಾರು ಹಿಮಭರಿತ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ - ಸಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಗಳು, ಎಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಲುಗಳು. ಎಲ್ಲಾ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಚರಿಸೆಡ್ನ ಎರಡು ಭಾಗದಷ್ಟು ಚೆರಿಸೆಕ್ಡ್ ಅನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು, ನೋಚ್ಡ್ ಪೈರೆಲಿ ವಿಂಟರ್ ಸೊಟೊಝೆರೊ ಟೈರ್ಗಳಾದ ಸೊಕ್ಸ್ಟಿ ವಿ - 240 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಜೊತೆಗಿನ ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್. BOSCH 9.3 ಧನ್ಯವಾದಗಳು!

ಆಫ್-ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಅನಿಸುತ್ತದೆ 210 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನ ಕೋನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ 18 ಮತ್ತು 20 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 450 ಮಿಮೀ - ಚೀನಿಯರು ಹೊರಬರಲು ಮೇವುಗಳ ಆಳವನ್ನು ಸಹ ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಮೂಲಕ, ವೇಗದ ಬಗ್ಗೆ. ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ TDGI

270 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಕಾರು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ನಿರ್ಣಯವಿದೆ, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೆವು ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. "ಸ್ಪೋರ್ಟ್" ಮೋಡ್ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚೂಪಾದ ಮತ್ತು ದಂಡದಿಂದ ಓಡಿಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಪಾಠ

ಮತ್ತು ಇದು ನಮ್ಮನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಯೊಟೈಪ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಚೀನೀ ಆಟೋಮೇಕರ್ಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸಂಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ. ಚೆನ್ನಾಗಿ, ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ, ಚೆನ್ನಾಗಿ, "ಹೋಲಿಸಲು ಏನು" ನೋಡುತ್ತಿರುವುದು "," ಈ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಸರಿ "ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ.

10 ಇಂಚಿನ ಪರದೆಯು ನಿಯಮಿತವಾದ ಕಾರು ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಹೈ-ಎಂಡ್ ಆರ್ಕಮಿಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಕಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು, ಸಂಪರ್ಕ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಅಥವಾ ಐಒಎಸ್ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿ.

ಚೆರಿಎಕ್ಸಿಡ್, ಅನುಭವಿ "ತಾಸ್ಟರ್" ನ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳಿಲ್ಲದಿರುವ ಕಾರನ್ನು ಆಗಲು, ನೀವು ವಿಪರೀತ ಅಮಾನತು ಠೀತನವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಬೇಕು, ಅಂದಾಜು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಿ, ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಟ್ ಸೇರಿಸಿ, ಇದು ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಚೆರಿಗಳ ರಷ್ಯಾದ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ನಂಬಿಕೆ ಇದ್ದರೆ, ಕಚ್ಚಾ ಮಾದರಿಗಳ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಅವರು ಚೀನಿಯರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಸ್ ಮತ್ತು ಹಾರುವ ಮೊಸಳೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜೋಕ್ನಿಂದ ಹೆಸರಿಲ್ಲದ ತರಬೇತುದಾರರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಚೀನೀ ಸ್ವಯಂ ಉದ್ಯಮದ ಬಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ಸ್ಟೀರಿಯೊಟೈಪ್ಗಳಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜಾಡಿನ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಇದರರ್ಥ ನಾವು ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಆತ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ಮೂಲ: ಕ್ಲಾಕ್ಸನ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಆವೃತ್ತಿ