ಅಮೇರಿಕನ್ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಆವೃತ್ತಿ ಮೋಟಾರು 1 ಹೊಸ ಹೊಸ ಸರಣಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದರು.
ಹೊಸ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ QX55 ಅನ್ನು ಜರ್ಮನ್ BMW X4 ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಝ್ಝ್ ಜಿಎಲ್ಸಿ ಕೂಪೆಗೆ ನೇರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗವು ಇನ್ಫಿನಿಟಿ ಕ್ಯೂಎಕ್ಸ್ 50 ಮೊದಲು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಛಾವಣಿಯ ಹಿಂಭಾಗವು ಬಲವಾಗಿ ಹುರಿದ ಆಗಿದೆ. QX50 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನವೀನತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ - ಇಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಬಂಪರ್ಗಳು, ಪ್ರಬಲವಾದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟೈಲ್ಲೈಟ್ಗಳು, "ಹಶ್ ಕಣ್ಣಿನ" ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ದೇಹ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಸೊಗಸಾದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗೆ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿದೆ - ಇನ್ಫಿನಿಟಿ ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 2003.
ದೇಹ ಆಕಾರದಿಂದಾಗಿ, ವಯಸ್ಕರು ಸ್ಥಾನಗಳ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಬಹಳ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಈ "ಉತ್ತೇಜಿಸು" ಕಿರಿದಾದ ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬಲವಾಗಿ ಛಾವಣಿಯ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಕಸದ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿನ ಎತ್ತರ ಜಾಗವು 93.7 ಸೆಂ.ಮೀ., QX50 101.3 ಸೆಂ. ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ - ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಜಿಎಲ್ಸಿ ಕೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ 95.2 ಸೆಂ.ಮೀ.ಯಲ್ಲಿ 95.2 ಸೆಂ.ಮೀ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ತಲೆ ಮತ್ತು ಪಾದಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಮೊದಲ ಸರಣಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಬಂದಾಗ, ಸಲೂನ್ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿತ್ತು. ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನುಕೂಲಕರ ಸಹ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಳಕೆಯಿಂದ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ - ಅವರು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಇದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೈಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಿದ್ದವು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೀವು ಪ್ಯಾನಲ್ಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ಲಾಡಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಭಿನ್ನತೆಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅವರು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಹೊಸ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ QX55 ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 268 ಎಚ್ಪಿ 2 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಇದೆ. ಮತ್ತು 380 ಎನ್ಎಮ್ ಟಾರ್ಕ್, ಇದು ಒಂದು ಜೋಡಿಯು ಒಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ನ ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಸಂಪೀಡನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಇದು ಕ್ರೀಡಾ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಗೊಳ್ಳುವ, ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಚಳುವಳಿಯಲ್ಲಿನ ಸವಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಪೂರ್ಣ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಕ್ರೀಡಾ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಟರ್ಬೈನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಚೂಪಾದ ಆಗುತ್ತಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನ ಅನೌಪಚಾರಿಕತೆಯು ಕ್ರೀಡಾ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಆರ್ಥಿಕ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ತೂಕದಿಂದ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನೆಲದಲ್ಲಿ ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತೀವ್ರವಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅನಿಲವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಈ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಹೊಸ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ QX55 ನ ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಸೇವನೆಯು 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ 9.4 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ.
ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಲವಾರು ಮುಂದುವರಿದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಗಾಳಿ, ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು "ಬ್ಲೈಂಡ್ ವಲಯಗಳು" ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರೋಪಿಲೋಟ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸೆಂಟರ್ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೂಲಭೂತ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು 16 ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉನ್ನತ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬೋಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸರಣಿ ಹೊಂದಿದವು.
ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಇನ್ಫಿನಿಟಿ QX55 ಕನಿಷ್ಠ ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ. ಯು.ಎಸ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾರು $ 46,500 ರಿಂದ ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೂರ್ಣ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ QX50 ಅನ್ನು ಕೇಳುವ ಬದಲು 6,550 ಡಾಲರ್ಗಳು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವೆಲ್ಟಿ ವೆಚ್ಚವು BMW X4 ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಝ್ಝ್ GLC ಕೂಪ್ನ ಮುಖದ ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ 1,500 - 2,0000 ಡಾಲರ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.