ពពក។ ខ្យល់។ Air + 40 ... 32 គ, បទ + 45 ... 32 គ
ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងជំហររបស់គាត់អ្នកគាំទ្រការធ្វើតេស្តមុននៅរដូវកាលនៅបារ៉ែនតែងតែនិយាយអំពីអាកាសធាតុខ្សាច់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចបំបែកការធ្វើតេស្តនៅលើផ្លូវហាយវ៉េនេះបានតិចជាងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅអឺរ៉ុបត្រជាក់នៅអឺរ៉ុបត្រជាក់។ ហើយនៅពេលដែលការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយឱ្យបានអប្បបរមាត្រឹមតែ 3 ថ្ងៃដំបូងអ្នកទីមួយស្ទើរតែគប់ព្យុះខ្សាច់។
ខ្យល់បក់ខ្លាំងនៅពេលព្រឹកប៉ុន្តែនៅពេលរសៀលកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយមានកម្ពស់រហូតដល់ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ភាពមើលឃើញបានបន្សល់ទុកនូវអ្វីដែលអ្នកចង់បានប៉ុន្តែឧទ្ធម្ភាគចក្រវេជ្ជសាស្ត្រជាផ្លូវការអាចផ្ទេរបានដូច្នេះការធ្វើតេស្តមិនបានឈប់។ ភ្លាមៗនោះនៅថ្ងៃស្អែកលក្ខខណ្ឌនឹងកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ?
ពពកធូលីបានក្រោកពីក្រោយម៉ាស៊ីនហើយសំបកកង់បានរអិលរួមជាមួយដីខ្សាច់។ ក្រុមបានកំណត់តម្រងដែលចាំបាច់ប៉ុន្តែកម្មវិធីនេះត្រូវកែសំរួលស្របតាមល័ក្ខខ័ណ្ឌនិងខិតទៅជិតល្ងាចខ្យល់គឺខបន្តិច។
ភ្លាមៗនោះបានចាកចេញភ្លាមៗពីសំណាក់ផ្លូវរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដ៏សំខាន់គឺ Yuki Tsoonoda នៅ Alphawauri និង Nikita Mazepine និង Mick Schumacher - នៅ HAAS F1 ។ មានតែនៅក្នុង Williams ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានគេអញ្ជើញឱ្យធ្វើតេស្តសាកល្បងអ្នកបើកយន្តហោះបម្រុងរបស់ Roy Nissani ក្រុមផ្សេងទៀតបានធ្វើការជាមួយអ្នកប្រណាំងដ៏សំខាន់។
បើគ្មានការបាត់បង់ពេលវេលាដែលវាមិនបានចំណាយទេ។ នៅឆ្នាំនេះរថយន្ត Mercedes បានចាប់ផ្តើមចំណាយការកើនឡើងតាមបែបប្រពៃណីនៅចំពោះមុខការធ្វើតេស្តនេះ W12 ថ្មីបានចាកចេញជាលើកដំបូងនៅលើផ្លូវព្រឹកនេះ - ហើយបានត្រឡប់មកវិញភ្លាមៗ។ វិស្វករបានឃើញបញ្ហា Telemetry ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរ Gear ValtSterter ដែលបានហៅនៅក្នុងប្រអប់ក្រុមក្រុមបានបិទទ្វារពីអ្នកថតរូបខែលការពារនិងទទួលបានការជួសជុល។ ត្រឡប់ទៅបទរបស់ Bottas វិញគឺមានរយៈពេលបីម៉ោងទៀត។
មួយម៉ោងទៀតក្រុមការងារបានបាត់បង់នៅដើមវគ្គទី 2 នៅពេលដែល Leisisis Hamilton ត្រូវអង្គុយនៅពីក្រោយចង្កូត។ ជាលើកដំបូងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះរថយន្ត Mercedes មិនបានក្លាយជាមេដឹកនាំនៃថ្ងៃដំបូងនៃការធ្វើតេស្តលើចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរនោះទេ។ លើសពីនេះទៅទៀតក្រុមនេះបាននាំយកកន្លែងចុងក្រោយ - 48 ជុំទល់នឹង 139 នាក់នៅក្នុងថ្នាក់ដឹកនាំនៃថ្ងៃដែលមកពីការប្រណាំង Red Bull ។
Alpafauri បានបញ្ចប់មួយថ្ងៃមុនពេលដែលនៅវគ្គទី 2 CUDIDA អាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ។
នៅទីក្រុង Haas F1 នៅពេលព្រឹកពួកគេក៏បានផ្លាស់ប្តូរប្រអប់ផងដែរបន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៃធារាសាស្ត្រ - លោក Mick Schumacher បានបើកឡានតែ 15 ជុំប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែការលើកដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុន Nikita Mazepine - បានអនុវត្តកម្មវិធីនេះភាគច្រើនដែលបានគ្រោងទុក។ រថយន្តនេះត្រូវបានគេឈរនៅផ្នែកខាងមុខនៃការប្រឆាំងនឹងវដ្តខាងមុខនិងម៉ាស៊ីនកំដៅខាងមុខកាលពីឆ្នាំមុន - អ្នកថ្មីមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចទេពួកគេនឹងត្រូវបាននាំចេញមកវិញនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃរដូវកាលនេះ។
នៅក្នុងក្រុមផ្សេងទៀតវាដំណើរការបានល្អជាងនេះមនុស្សជាច្រើននៅថ្ងៃដំបូងបានបើកឡានកាន់តែឆ្ងាយទៅនឹងការប្រណាំងប៉ុន្តែតាមពិតវាបានបញ្ចប់ម៉ាស៊ីនកាលពីឆ្នាំមុនដូច្នេះភាពជឿជាក់មិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលទេ។ សក្តានុពលនៃការធ្វើឱ្យត្រជាក់នៃប្រទេសបារ៉ែនបញ្ហាត្រជាក់អាចកើតឡើងជាមួយក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់រោងចក្រថាមពលប៉ុន្តែសម្រាប់ពួកគេក៏មានដំណើរការយ៉ាងរលូនដែរ នៅវិនាទី។
ការធ្វើតេស្តនៅពេលដែលត្រូវបានរំខានជាមួយនឹងទង់ក្រហមនៅពេលដែលនៅក្នុងវគ្គទី 1 ដោយសារតែបញ្ហាដែលមានរោងចក្រថាមពល Charles Lekler បានបញ្ឈប់ក្រុមនៅលើក្រុម។ ពេលវេលាល្អបំផុតត្រូវបានបង្ហាញដោយលោក Max Ferstappen ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំនិងទាន់ពេលវេលានៅក្នុងរង្វង់និងនៅលើការធ្វើតេស្តិ៍ដែលបានបញ្ចប់ដែលជាការធ្វើតេស្តនៃការធ្វើតេស្តដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការប្រណាំង Red Bull ។
ថ្ងៃស្អែកការធ្វើតេស្តនឹងបន្ត។ ការព្យាករណ៍សន្យាថាមានអាកាសធាតុអំណោយផលជាងនេះបន្តិច។
លទ្ធផលនៃថ្ងៃដំបូងនៃការធ្វើតេស្ត៍ពេលវេលានៃក្រុមសាកល្បងរង្វង់មូលរង្វង់រង្វង់រង្វង់រង្វង់មូល 1: 30.674 - L.Norris McLaren 1: 30.889 + 06 128 ស៊ី 4 4 អិល។ L.ston Martin 1: 31.782 +108 46 56 +1.jovinaki alfa Romeo 1: 38. Gorcardo McLaren 1: 32.203 + 1.529 45 C2 8. P.Gasley Alpauri 1: 32.557 74 C3 9. Yu.sunod Alphatower 1: 32.912 +2 ។ 2.2. គ្លីនិក Ferrari 1: 33.242 +2.568 59 C3 12 K. raikkonen alfa Romeo 1: 33.320 +2 63 C. Plesel Martin 1: 31 R.Nissani Williams 1: 34.789 +4.115 83 C3 15. N. Mazepine Haas 1: 34.798 + 4.124 70 C3 16. M.Sumumer Haas 1: 36.127 +5.5.850 +6.850 +6.176 6 ស៊ីប្រភព: Formula 1 លើ F1News.ru