Мотоцикл дәуірінің басында, сәнде сәнде жасалған сәнде жасалған, ол «Талисман» дегенді білдіретін француз сөзінен жасалған. Маскоттар сорғыштың алдыңғы жағын безендіру үшін кішкентай әдемі сандар болды. Сондықтан, ағылшын тілінде олар: «Сорғыш ою-өрнек» деп аталды.
Сорғыштардың алдыңғы жағындағы автомобильдер тарихының басында, ол радиатордың жаппай қақпағы, ол өзін бірдеңе безендіруді сұрады. Содан кейін дизайнерлер радиаторды сорғыштың астында толығымен ашады. Бірақ қасиетті орын бос емес. Сорғыштың алдыңғы жағында макроттың әшекейлерін бекіту басталды.
Әдетте олар тот баспайтын болаттан жасалған, хромед және жылтыратылған. Бұл жарқын, тартымды, заманауи болды.
Масота сандары көбінесе компанияның ресми логотипімен байланысты емес. «Понтиак» массотында «Понтиак» массотының көлігі жиі болды, өйткені нағыз понтиак өзі де бейбіт емес, үндістердің жетекшісі болды.
Және «DENGOTH» автомобиль компаниясының масчакциясы Хернандо де Сото (1498-1542) болған жаулапхананың басшысы болды. «Линкольн», «Бейвикс», «Хриздер» қақпаларында бүкіл жануарды тұрғызды: тез қасқырлар, джагуарлар, аққулар, қыран, қырандар, пеликанс. Жануарлардан басқа, автомобильдермен қатар, жылдамдық символдары: қанаттар, ұшақтар мен зымырандар, сондай-ақ құдайлар мен құдайлар.
Кейде брендтік мүсіншілерді күшті ер және талғампаз әйел фигураларымен шабыттандырды. «Роллс Ройс» сорғышында әлі де әйгілі тұмар, сондай-ақ әйел фигурасы болып табылады және «экстази рух» деп аталады.
Бұл тұмар, ол 100 жылдан астам уақыт болды, мүмкін біздің уақытымыздан аман қалған шығар. Басқалары үш себеп бойынша пайда болмады.
- Біріншіден, сән тез арада, ал 1950 жылдардың аяғында сатып алушылар сорғышқа сендердің ұрпақтарына сенуді тоқтатты.
- Екіншіден, автомобильдер көліктері күрт өсті, ал пирсингтің керемет безендірілуі жаяу жүргіншілерге соқтығысқан кезде қатты зиян келтіре бастады.
- Соңында, әдемі ойыншық иесі болмаған кезде оларды алып тастауға тырысқан адамдардың назарын аударды. Көбінесе қарапайым төлем үшін оралу үшін. Ақыр соңында, тұмар қосалқы бөлшектерді қарастырмады және дүкендерде сатпады.
Неліктен біз бәріміз шетелде екенсіз! Бізде Кеңес Одағында тұмар болды ма? Тарихи факт: болды. Бұл сөзсіз, сонымен қатар, кеңестік вагондар индустриясы шынымен де бар, дегенмен ол қазір нақты емес. Сонымен қатар, кеңестік авто-өсімдіктер автомобильдер шығарды.
Бұл автомобильдер көбінесе кейбір шетелдік үлгілерді көшіріп алды, бұл барлық онжылдыққа кешіктіруді бағдарламаланған. Тіпті тұмарда да тұмарлар сияқты. Еңбек жұмысшыларында және буржуазиялық буржуазиялық буржуазиялық бюрократтардан асып кетпеді. Бірақ үкіметтің лимузині Зисс-110-де қарапайым маске жасалды. Олар кейінірек қызыл туа болды, бұл кейінірек, аздап өзгертілген, ГАЗ-12 (WES) қалпақшасында және «Москвич-407» сорғышында орналастырылды.
Соғыстан кейін, батыс сәнде тұмсықтар кете бастағанда, олар КСРО-да пайда болды. Бірінші болып 1945 жылы көліктерін құдіретті аюдың ярославль автомобиль зауытында безендірді. Бұл зауыт ауыр жүк машиналарын «Yaaz-200» шығарды. Аюлар осы машиналардың тұмарына екі себепке байланысты келді. Біріншіден, күш символы ретінде, екіншіден, Иарославльдің елтаңбасында бейнеленген жануар ретінде, ол жерде тұрып, оның иығына секіргішті сақтайды.
Бастапқыда, мұндай жағдайда ол мүсінде бейнеленген, бірақ ол нашар болып шықты. Содан кейін алғашқы кеңестік автомобиль дизайнерлерінің бірі Юрий Аронович Долматов алғашқы кеңестік дизайнерлердің бірін алды. Ол аюды төрт табанға қойып, аузын жапты және өндірісті жеңілдету үшін маскаоттың құрылымын жеңілдетеді. Бұл формада маған аю ұнады. Язов драйверлері Мен мақтанышпен: тұмарлар тек машиналарында болды.
Бірақ 1951 жылдан бастап Минскіден алынған суреттерге сәйкес ауыр жүк көліктері «Ярославльден» жіберіле бастады. Жаңа көлік MAZ-200 деп аталды, ал сорғыш қақпағындағы аюдың орнына мықты ұңғай фигурасын қойып, ол сол юбаны жасады. А. Долматовский. 1950 жылдардың аяғында, бондон, ол жерде өрт түрінде «өмір сүрген» қалпақшалар бүйірлеріне көшірілді. Маскоттарды тастап кетудің басты себебі - әдемі бизон бастауыш бұқтырылған.
Jaza 1956 жылға дейін шығарылды, содан кейін автомобиль зауыты моторлы ғимаратқа сатып алынған. Ауыр жүк машиналарының өндірісі Кременчугқа берілді, мұнда, сорғыштың қақпағында ешқандай аюлар орнатылмаған.
Және ең танымал кеңестік маска, әрине, Волга ГАЗ-21-мен бірге бұғы. Автокөлік Горький атындағы автомобиль зауытында 1956 жылдан 1970 жылға дейін жасалды, ал бұғы 1960 жылдардың басына дейін сорғыштың қақпағына жиналды. Жылқы өте лайықты. Өйткені, бұғы 1932 жылы Нижний Новгородтың елтаңбасында бейнеленген, ол 1932 жылы «Ащы» деп аталды. Фигураның авторы «Волга» дизайнерінің өзі ГАЗ-21 Леонид Еремеев болды.
Бірақ содан кейін бұғы алынып тасталды. Зауытта, тұмар өндірісі - баяу, нәтижесіз, іс жүзінде нұсқаулық - ол тиімсіз болды. Және иелері ойлайды, жеңілдікпен күрсінеді. Өйткені, олар түнде әдемі бұғыларды, ал үйге жеткізді.
Біз оны бұрап алғанымыздай, мысалы, «Кавказ тұтқыны» фильміндегі қолөнер, қорқақ және бальс. Бұл балалар аңшы әрдайым талғампаз тұмандарды табатынын нақты білді. Айтпақшы, бұғы олардың көлігінен қайдан пайда болды, неміс «adller Triumph junior»? Әрине, серф.
Автор - Blau
Көзі - Springzhizni.ru.