Американдық журналистер Edition Motor1 жаңа сериялық үлгі бойынша, Nissan Crossover бренді үшін жаңа және негізінен жетілдірілген.
New Infiniti QX55 неміс BMW X4 және Mercedes-Benz GLC купогына тікелей бәсекелес ретінде орналастырылған. Көліктің алдыңғы жағы біздің барлық QX50 алдында бәрімізге таныс болып көрінеді, бірақ кроссовердің төбесінің артқы жағы қатты қуырылған. QX50-мен салыстырғанда, жаңалық әлдеқайда тартымды және агрессивті болып табылады - мұнда «Хуши көз» стилінде жасалған бамперлер, қуатты радиатор торы және жаңа Төлеулер. Жалпы, дене дизайны - бұл брендтің алғашқы стильді кроссоверіне сілтеме - Infiniti FX 2003.
Дене пішініне байланысты, ересектер екінші қатарға отыру өте қиын болады. Бұл тар артқы есіктерді «жарнамалайды» және шатырдың қатты кері арқасы. Нәтижесінде, артқы қатардағы биіктіктегі кеңістік 93,7 см, ал QX50 101,3 см құрайды. Неміс бәсекелестері осы жоспарда ең жақсы көрсеткіштер бар - Mercedes-Benz GLC-де 97,2 см-де 95,2 см, 97,2 см. Алайда, алдыңғы орындықтардың үстіне және аяқтардың үстінде лайықты орын бар.
Бірінші сериялық машиналардың бірі тестке келгеніне қарамастан, салонның сапасы жоғары деңгейде болды. Эргономика және қону ыңғайлылығы шағымдар тудырмады. Сонымен бірге, премиум-машинада арзан пластиктен арзан пластиктен арзандатудан бастап, Ниссан құтқара алмады - ол барлық жерде болды, ол барлық жерде болды, онда жолаушылар мен жүргізушілердің қолдары мен қолдары бірден түскен жоқ. Сонымен қатар, егер сіз панельдерге мұқият қарасаңыз, онда сіз әртүрлі рұқсаттарды көре аласыз - Lada автомобильдеріндегідей. Әрине, жаппай өндірісті бастауға, барлық осы кемшіліктерді жоюға болады және олар жойыла алмайды.
Жаңа Infiniti QX55 сорғышының астында 268 г.П. 2 литрлік турбо қозғалтқышы бар. және 380 нм ломертпен жұмыс істейді, олар вариатормен жұмыс істейді. Бұл қозғалтқыштың ерекшелігі - сығымдаудың технологиясы, бұл сығымдау дәрежесін өзгерту технологиясы, бұл спорттық режимде де, электр қондырғысының қуатын арттыру, жанармай шығынын азайтады. Әдепкі бойынша, барлық автомобильдер толық драйв жүйесімен жабдықталады.
Спорттық режимде вариатор азайтылған берілістерді еліктей бастайды, сондықтан турбина жұмыс ауқымында, ал үдеткіш педаль және руль оңай және өткір болып келеді. Айта кету керек, рульдің ақпараттылығы да спорттық режимде де төмен. Үндеткіш педальдың қозғалысы салмағы бойынша құйылады және оның еденге алдын-алу үшін барлық жолдармен құйылады. Алайда, газ тоқтап қалатын газды басу қажет болған жағдайда, бұл әрекетті барлық ат күші арқылы жауап беруге болады. Жаңа Infiniti QX55 орташа отын шығыны 100 шақырымға 9,4 литр құрайды.
Бір қызығы, кроссовердің негізгі дизайны бірқатар жоғары дамыған функцияларды қамтиды. Мысалы, алдыңғы орындарды желдету, Apple Carplay және Android Auto қолдауымен жоғары сапалы мультимедиялық жүйе, «Соқыр аймақтар» автожаттарын автоматты түрде тежеу және бақылау жүйесі бар жоғары сапалы мультимедиялық жүйе. Қосымша ақы үшін, пропилоттық көмек пакетін сатып алуға болады, оған бейімделген круизді бақылау, орталық орталық және басқа да функциялар кіреді. Базадан басқа конфигурациялар 16 динамиктен тұратын жоғары сапалы акустикалық жүйемен жабдықталған.
Ресейде Infiniti QX55 кем дегенде сатылмайды. АҚШ-та бұл көлік сұралады, бұл 46,500 доллардан сұралады, бұл шамамен 4550 долларды құрайды, бұл шамамен 6550 доллардан асады, бұл инфинити QX50-ді толық драйвпен сұрайды. Сонымен бірге, жаңашылдықтың құны BMW X4 және Mercedes-Benz Glc-ке қарсы неміс бәсекелестерінен 1500 - 220000 доллардан аз, ал аз.