Volkswagen (VW) kanthi cepet ngembangake kemitraan kanthi perusahaan sing kudu mbantu Autoconecerna Jerman kanthi radikal produksi lan dodolan kendharaan listrik. Kanggo iki, uga munggah liwat pasokan chain kanggo njaluk kontrol babagan produksi batre.
Kajaba iku, VW pengin nambah jumlah stasiun pembaikan sing kuat ing Eropa kaping lima wis 2025
Perusahaan kasebut nglaporake dina Senin yen ing akhir dekade bakal mbangun utawa ngoperasikake enem tanduran kanggo produksi baterei kanthi total 24 yuta kendaraan listrik saben taun lan ngidini VW kanggo ngetrapake rencana ambisius kanggo transisi kanggo transportasi sing resik.
Autoconegesn Jerman ngarepake 2030, ing sangisore VW Brand ing Eropa, bakal ana 70% dodolan ing mobil listrik, lan ing AS lan China - luwih saka 50%.
Pamrentahan ing saindenging jagad ngencengi norma-emisi mbebayani, saengga autoCompany nyoba nambah produksi kendaraan listrik. Nanging kanggo iki, dheweke kudu njamin sumber batre. Wong Tionghoa (dheweke uga kalebu mobil Volvo, sing duwe cara mbukak menyang mobil listrik kanthi 2030) dina Senin, bakal nandur modal $ 5 milyar ing Ganzhou kanthi kapasitas 42 GW ing Setaun.
Tesla Mawar Malah luwih dhuwur ing rantai persediaan, nyatakake ing awal Maret babagan kemitraan karo pabrikan nikel lan lithium ing Samudera New Caledonia) kanggo ngamanake logam sing dibutuhake kanggo baterei.
Ing kerangka Strategi VW anyar anyar, tambah saham ing wiwitan wiwitan NorthVolt, sing ngasilake bathi (udakara 20%). Kajaba iku, keprihatinan tuku Norvolt Share ing proyek kasebut ing konstruksi tanduran ing Jerman Salzgitter, sing wiwit taun 2025 kudu ngasilake baterei kanthi kapasitas 40 jam jam saben taun saben taun. Rincian khusus babagan transaksi kasebut ora diumumake.
Ndhuwur VW nyelehake urutan $ 14 milyar saka NorthVolt kanggo dekade sabanjure. Iki bakal ngidini gigabrot NorthVolt pisanan, sing ana ing sisih lor Swedia ing sisih lor Polar Circle, dadi supplier utama sing dibandhingake karo maksimal 3 taun, sing didegake dening rong mantan Tesla Manager, konsumen luwih saka $ 27 milyar.
Strategi anyar kudu ngidini VW kanggo njamin baterei kanggo transisi sukses menyang produksi kendaraan listrik lan kompetisi karo topeng Tesla Ilona. Uga bakal nyuda katergantungan saka perusahaan Jerman saka manufaktur baterei sing utama - Produsen LG Kuda Korea lan Catl Cina, sing uga nyedhiyakake autokuta liyane.
"Volkswagen minangka investor utama kita, klien lan pasangan, lan kita bakal terus kerja sregep kanggo nyedhiyakake baterei sing paling lingkungan ing planet, nalika ngembangake armada Karlsson," ujare Peter Karlsson, lan Direktur Umum Northvolt. Thomas Schmalle, direktur kanggo nyedhiyakake komponen VW, sing diarani perusahaan Swedia minangka mitra utama, sing bisa ditambahi.
VW uga nyatakake dina Senin, sing bakal nyuda biaya baterei nggunakake format elektroplating standar lan ngowahi teknologi generasi ing ngisor iki, sing ngidini nggunakake bahan sing luwih sithik lan nyimpen energi luwih sithik.
Kajaba iku, VW duwe kemitraan karo wiwitan Silicon Valley Startup, sing ngasilake baterei sing solid, sing bakal nyuda wektu nganti 12 menit. Kanggo Komersial Teknologi iki, sampeyan kudu nindakake akeh, VW dilaporake, nanging ngarep-arep miwiti baterei ing mobil sawise 2025
Kanggo ningkatake Tambah kanthi cepet ing taman mobil listrik, sampeyan uga pengin nambah jumlah stasiun biaya ing Eropa nganti 18,000 ing Eropa. Kanggo iki, perusahaan kasebut, wis mlebu perjanjian kanggo piranti BP kanggo nyelehake piranti Recharging cepet ing refisi ing macem-macem negara Eropa.
Translated Mikhail Overchenko