Volkswagen（vw）は、ドイツのオートコネクタナーナが根本的に電気自動車の生産と販売を増加させるのに役立つ企業とのパートナーシップを急速に発展させています。このためには、供給チェーンを介して上昇して電池の製造を制御する。
また、欧州欧でヨーロッパの強力な充電局の数を既に2025年までに増やす予定です。
月曜日に報告したと報告したと報告したと報告したと報告したと報告し、累積年間容量が240 GW Hの電池の製造のために6つの工場を構築または運営しています。彼らは毎年約500万台の電気自動車を供給し、VWが野心的な計画を実行できるようにするクリーンな輸送への移行のために。
ドイツの自動車企業は、2030年までに、ヨーロッパのVWブランドの下で、電気自動車、およびアメリカと中国での70％が50％を超えることを期待しています。
世界中の政府は有害な排出量の規範を締め付けているので、自動コンパニュは電気自動車の生産を急速に増やそうとしています。しかし、このために彼らはバッテリーの供給を確実にするために必要です。中国人は月曜日に2030年までに電気自動車に切り替わるVolvo Carsにも属しています。これは、42 GWの能力のある銀州のバッテリー工場の建設に50億ドルを投資すると報告しました。 1年
Teslaは、電池に必要な金属の供給を確保するために、ニューカレドニア（島の島）のニッケルとリチウムの製造会社との提携について、サプライチェーンでさらに高騰しました。
新しいVW戦略の枠組みの中で、スウェーデンのスタートアップノースボルトでのシェアを増やしました。これは電池を生成します（20％でした）。また、ドイツのザルツギッタの工場建設に関するプロジェクトでは、プロジェクトのノースボルトシェアを購入しました。これは、2025年以降、年間40 GW時間の容量の電池を製造する必要があります。両方のトランザクションの具体的な詳細は発表されませんでした。
VW Topは、次の10年間ノースボルトから140億ドルの注文を取りました。これにより、北部の極円の近くのスウェーデンの北に位置する最初のノースボルトギガックが、最大40 GW Hの予定されている最大40 GW Hと比較して大幅に増加しました。これは2人の前者によって設立されましたTesla Manager、消費者は270億ドル以上です。
新しい戦略では、電気自動車の生産やTesla Ilonaマスクとの競争への移行のためのバッテリーの供給を確実にすることができます。また、ドイツ会社の大手規模のグローバルバッテリーメーカー - 韓国のLG ChemとChinese Catlからの依存を減らすでしょう。
「フォルクスワーゲンは私たちの主要投資家、クライアントとパートナーです、そして、私たちは惑星で最も環境にやさしい電池でそれを提供し続けていきます。ノースボルトゼネラルディレクター。スウェーデン企業と呼ばれるvwコンポーネントの供給のためのThomas Schmalleは、拡大することができます。
VWは月曜日にも述べられており、標準的な電気めっきフォーマットを使用して電池のコストを削減し、以下の世代の技術をオンにし、より少ない材料の使用を可能にし、より多くのエネルギーを保存することができます。
さらに、VWは、最大12分までの充電時間を短縮するための固体バッテリを開発する量子景観シリコンバレーのスタートアップとのパートナーシップがあります。このテクノロジを商品化するためには、あなたは多くのことをする必要があるでしょう、VWは報告されますが、2025年以降の車でそのような電池の設置を開始することを望んでいます。
電気駐車場の急激な増加を促進するために、VWはヨーロッパでヨーロッパの充電局数をヨーロッパで18,000に増やす予定です。このため、その報告書によると、機器を設置するためのBPとの合意に署名しました。ヨーロッパのさまざまな国での詰め替えでの迅速な充電。
翻訳されたMikhail Overchenko.