Bíll Áreiðanleiki Ratings Það eru margir. Leyfisveitendur eru ekki lengur svo margir og J.D rannsóknarniðurstöður. Máttur meðal þeirra. En þetta fyrirtæki skoðar ýmsar vergrein af áreiðanleika, svo upphaflega er það þess virði fyrirvara, hvað er einkunn J.D. Máttur US VDS. - Þetta eru niðurstöður hefðbundinna árlegra rannsókna sem eru kynntar á bandarískum bílamarkaði fyrir áreiðanleika - ökutæki áberandi rannsókn (VDS).
Þetta fyrirtæki skoðar gæði bíla og er J.D. einkunnir. Power Upphafleg gæði rannsókn (IQs). Og í báðum þessum einkunnir, næstum sömu tegundir, sömu módel, en sömu stöðu í töflunum af niðurstöðum ekki alltaf saman. Hvers vegna? Helstu munurinn á þessum tveimur rannsóknum á aldri prófunarbíla.
Í IQS rannsókninni er gerð meðal eigenda bíla eftir 90 daga frá því að kaupa nýjan bíl og er ætlað að upphafleg gæði bíla sé áætlaður. Um efni gæði vöru framleiddar af markaðnum, framleiðendur (vörumerki) eru sérstök fyrirtæki (bíla) og bílar sjálfir (gerðir) metin.
VDS rannsóknin nær yfir bíla í þrjú ár - og í þessu tilfelli, þegar það er að ræða einkunnir, er hugtakið áreiðanleiki notað. Frá sjónarhóli áreiðanleika, módel, eru vörumerki og hópar framleiðenda metin.
Þannig, einkunn J.D. Power 2021 US ökutæki áberandi rannsókn VDS sýnir röðun framleiðenda og bíla þeirra keypt á bandaríska markaðnum árið 2018, hvað varðar áreiðanleika. Áreiðanleiki er áætlað af fjölda og eðli bilunar sem tilgreind er fyrir 3. tímabilið. Í viðeigandi rannsóknum voru 33.251 fyrstu eigendur 2018 líkan bíla sótt eftir þriggja ára eignarhald. Rannsóknin var gerð frá júlí 2020 til nóvember 2020. Matið er jafnan birtist í PP100 einingar - fjöldi vandamála á 100 bíla. Samkvæmt því, en þessi vísitala er minni, er vöran áreiðanlegri.
Bílar eru flokkaðar af flokkum, vörumerkjum og framleiðendum. Í þessu efni, endurspegla áreiðanleika einkunn automakers - hvaða bíll vörumerki vann orðspor áreiðanlegasta árið 2021 samkvæmt J.D. Máttur.
Meðal vörumerkja á áreiðanleika viðmiðunar með afleiðing af 81 bilun á 100 bíla á þriggja ára aðgerð leiðir Lexus. Níunda einu sinni á síðustu 10 árum. Í öðru sæti Porsche með vísitölu PP100 = 86. Lokar efstu þremur leiðtogum heildar einkunnarinnar og opnar toppsmerkið KIA með niðurstöðum RP100 = 97.
Bara eitt atriði af áreiðanleikavísitölu (RR100 = 98) lagði á bak við kóreska "japanska" Toyota. Og á fimmta sjötta stöðum, sem leiðir frá sjónarhóli áreiðanleika, fulltrúar bandarískra farartæki iðnaðar Buick og Cadillac með sömu niðurstöðu af nákvæmlega 100 bilunum á 100 bíla.
Þetta eru leiðtogar. Og hver eru utanaðkomandi? Lægsta áreiðanleiki er skráð frá Land Rover: PP100 = 244. Tæplega Alfa Romeo (vísitala 194), þriðja botn Jaguar (186).
Hvað líta út núverandi niðurstöður út frá síðasta ári? Skipuleggjandi nefndin samanstendur af því að "áreiðanleiki ökutækja jókst að hæsta stigi í sögunni (rannsóknir sem haldnar eru frá 70s síðustu aldar.): Meðal iðnaður er 121 pp100 - lægsta vísir fyrir alla rannsóknarsögu - Framför á 13 pp100 (10%) samanborið við 134 pp100 árið 2020. "
Varaforseti Global Automotive Industry Company J.D. Power Dave Sargen benti á: "Þrír ára gömlu bílar í dag eru hærri og áreiðanlegri en á fyrri árum. Flestir eigendur standa ekki frammi fyrir því að bílar þeirra brjóta eða falla í sundur, en fyrir marga nútíma bifreiðartækni halda áfram að vinna illa eða ekki alveg eins og þeir búast við, og það er einnig talið ekki nóg áreiðanleiki. Þetta hefur áhrif á heildarálit þeirra um bílinn. Í framtíðinni verður áreiðanleiki að hluta til ákvarðað með hæfni til að leysa vandamál með því að uppfæra ökutæki og koma í veg fyrir tækni úreltan. "
Illustrations J.D. Máttur