Eða hvers vegna meðal BMW X3, Mercedes GLB og Kia Sorento val féll á CX-5.
Nýlega birtum við yfirlit yfir nýja Mazda CX-30 Crossover, þar sem lítill bíll sölu spá: sama Skoda Karoq lítur út þar sem aðlaðandi. Hins vegar voru margir ekki sammála okkur hvað þeir skrifuðu í athugasemdum. Þess vegna birtum við hið gagnstæða álit - endurskoðun á eldri bróður CX-5 frá fyrrum eiganda Mercedes, Audi og BMW.
Jæja, ég mun segja að fyrstu 3 bílarnir sem ég átti Þjóðverjar.
1. Nýtt Mercedes-Benz A180
2. Audi A5 með mílufjöldi 70 þúsund km.
3. BMW X5 E70 með mílufjöldi 90 þúsund km.
Bílar líkaði allt: Mers - frábær maneuverable bíll, mjög góður af þægilegum, almennt líkaði ég. Eina teygja frá botninum var ekki nóg, 1,6 Turbo hefst fínt með 40 km / klst.
Audi er byssu, S-línan mín var líka líkaði mjög, eina hjólið var Vatnoat, en það er áhugamaður.
Valið á milli BMW X3, Mercedes GLB, Mercedes Glc, Kia Sorento, VW Tiguan og hér Mazda. Samkvæmt heildar GLB, verðlagið, en innbyrðis - smá mótsögn og aðalvélin, 1,3 Renault. Þetta er Drottinn Zashkvar.
Geymið, GLC er dýrt, frá 3,3 milljónum og þetta er ódýrustu sem ég fann frá nýju. Á efninu, án tré með áli á svarta skála, svart. Jæja, þetta er bogist auk þess.
Og nú fór ég til Mazda. Bliiin, og líkaði það! Passed Test Drive og líkaði enn meira !!! The 2.5 vélin er svo, þessi tækni er þessi skyactiv með þjöppun 14 - sprengja, gangverki hálf-hliðarvagn á Nizakh fullkomlega dregur! Salon - samanlagt leður, klára - mjúkt flauel plast með ál - að jafnaði, eins og Merc, í samanburði við BMW X3, hvað ég horfði á, líkaði ég við Mazda meira. En það er áhugamaður.
Litir - byssu, dökkblár málm, dökk gull málm, málmur grár í almennum eldi! Og verð, í stað þess að 2700 fyrir framhjóladrifið GLB og 3300 fyrir grunn X3 - 2,4 milljónir á CX-5! Ég ákvað að þú gætir reynt japanska og keypt. Niðurstaðan, velti 3000, ánægður alveg. Hvergi hefur enga tilfinningu sem er versnað en Þjóðverjar.
Ég flaug á Merce eða Audi á þjóðveginum 180-190 auðveldlega, á x5 ekki meira en 170 - þá er það ekki þægilegt fyrir tilfinningar, það byrjaði að taka burt, þú munt ekki yfirgefa aerodynamics Parkelor, þá hér 140 matur, 150 er nú þegar eins óviss, þó að hringja fullkomlega. Bara aftur, aerodynamics, einhvern veginn lyftir það og almennt, það er engin löngun til að keyra undir 200 yfirleitt. Þó að það gæti verið betra á sumardekkum, nú er allt í vetur og í fyrsta sinn klæddir mjöðmunum - áður en aðeins Velcro var kannski einnig gegna hlutverki.
En almennt líkar mér mjög við. Mjög heildræn og rólegur bíll. Það eina sem annað, Bahi, eins og aðrir Þjóðverjar, hafði aldrei vandamál með janitor, allt hreinsað og alltaf. Og hér eins og það er ekki mjög, þá mun snjórinn nag, þá eitthvað annað. Hingað til skil ég ekki, það er byggt að þeir séu slæmir, eða bara samloðun við aðstæðna veður það er þvottinn. En þetta er í grundvallaratriðum bull.