Þegar við undirbúið fyrir undirliggjandi crossover próf, BESTURN X40, lærðum við vandlega skýrslur um sofa sérfræðinga og að vera heiðarlegur, það virkaði ekki út hvaða forkeppni samband við líkanið. - Ef bíllinn er að reyna að lofa, einhvern veginn insincere, ef módelin benda til ókostir, af einhverri ástæðu er það mjög huglægt eða ekki einu sinni í raun. Almennt er nauðsynlegt að skilja. Og ekki í Moskvu sófa, en í Siberian veruleika. Sérfræðingur hópur útgáfur af vélknúnum ökutækinu fór til rannsóknarleiðangursins "á tunglinu" - á vegum utan vega á Luna Auto Auto Complex Group Avoliga Group fyrirtækja.
HÖNNUN
Utan er bíllinn mjög skemmtilegur, nútíma og jafnvægi. Og síðast en ekki síst - Original! Hann er rekinn af líkingu og vel þekktum "japönsku" og jafnvel með aukagjald "Þjóðverjar", en í raunveruleikanum er plagastillinn ekki sýnilegur frá hvaða hlið sem er. Já, og löngu síðan hafa þessi tímar þegar liðnir þegar kínverska automakers voru þátttakendur í eftirlíkingu eða jafnvel frank lántöku.
Það er kominn tími til að losna við staðalímyndir og sniðmát. Ef kínverska bíllinn lítur mjög vel, stílhrein, getur jafnvel verið forsætisráðherra, þýðir það ekki að það sé dregið. Þetta getur þýtt að autobrome hefur þróast með leiðandi tíma með leiðandi tíma og hefur þegar hækkað á mjög verðugt stig.
Og faw er enn bókstaflega "fyrsta bifreiðafyrirtækið" með meira en hálfri öld. Það var upphaflega í fararbroddi National Auto Industry, og af hverju ætti hún ekki að æfa til heimsins avant-garde canons til í dag? Að minnsta kosti að horfa á Faw Besturn X40, ætti það að vera að það hafi þegar gerst.
Töluvert í kostum líkansins er rekja til staðfestra eyður, hágæða samkoma. Og undirhluti 17-tommu hjólin á sætum diskum. Og hjólin, samkvæmt Guru Avtodizayn, þetta er helmingur útliti bílsins.
Almennt, utan, bíllinn er ekki óæðri frægasta bekkjarfélaga hans. Í tölu, jafnvel framhjá þeim. Og innbyrðis?
Salon
Hnappur á lykilkeðjunni Fjarlægðu bílinn úr vörðinni. The X40 Digested tvisvar sinnum og opnaði aðgang að Salon, sem er kynnt á blogosphere sem ekki til viðbótar svart með harða en skemmtilega plasti. Plast er mjög taktfull. Og í raun ekki mjúkt - en er nauðsynlegt? Það er ólíklegt að að minnsta kosti einn ökumaður á ferðinni aðeins gerir það sem spjaldið tilfinningar, horfa á dents frá fingrum ...
Og í raun er Salon svartur, eins og hins vegar í næstum öllum gerðum. Engar breytingar á breytingum? En þetta er bara spurning um tíma - líkanið er ekki svo langt síðan
Ég fór á markaðinn okkar. Í útfærslunni, sem samkvæmt markaður vörumerkisins, tryggir hana hæsta eftirspurn. Og markaður rétt -
Flestir bílar eigendur kjósa Black Salon ...
Flest allra blogrotenziums að faw bestn x40 stólum. Það er skiljanlegt - ekki sófi ... einn mjög hár (177 cm) Blader kvartaði að snertihöfuð hans við loftið muni spara aðeins rafskaut. Hin kvarta að koddurinn sé stuttur ... Ég á persónulega 187 cm hæð, en engin þakvandamál hafa ekki neikvæð. Og stól ökumanns virtist mjög þægilegt, með nægilegt pláss til að gangast undir hækkun mjöðm. Kannski eru krakkar einfaldlega ekki vinir með rafmagns eftirlitsstofnunum?
Það er nóg pláss fyrir mjöðm og aftan farþega: með prófun á skápnum með aðferðinni "fyrir mig" - með alveg militant framan stól, var ég alveg ánægð frá aftan. Wheel stöð frá Beilturn X40 2 600 mm - Salon virtist vera mjög rúmgóð. Með viðeigandi farangursrými - frá 375 til 1525 lítra (með innbyggðum 60/40 aftan sætum).
Að lokum, vinnuvistfræði. Hún er einróma frá hvor öðrum í vini Wringing Bloggers gallalaus. Starfandi, auðvitað, það er mögulegt, en í raun með skipulag pláss í x40 allt er í röð - allt er í sínum stað, allt er innsæi að finna, allt er skynsamlegt. Allt eins og allir aðrir?
Það er fastað, og ... og það kom í ljós að nýja fawin hefur mjög þægilegt sylgjur öryggisbelta, mismunandi frá venjulegum staðli - ekki allt eins og allir :)
Malbik.
Lykillinn byrjun, ACP val á drifstöðu - fór. Dynamics fyrir 108 sterka vél með "Sjálfvirk" er alveg viðunandi. Í "Shashechki" verður þú ekki að spila - það er ómögulegt, en einnig á netinu tillögur eins og "ná ekki brautinni, en sjóndeildarhringurinn brýtur ekki frá komandi vélum" - augljóslega tilheyrandi kostum. Hver bíll hefur sína eigin eðli, og það er nauðsynlegt að reikna með honum. Þetta er ekki íþróttabíll, venjulegur massa crossover með reglulegri vél og venjulegt "sjálfvirk".
Áhugavert hljóðeinangrun í líkaninu. Eins og áður hefur verið getið, þá skaltu velja, ef þú ekur með ónotaðri belti, smellir hurðin á hraða 20 km / klst. Þegar þau eru sjálfvirk læsing, fylgir því að snúa merki og slysum.
Varðandi hávaða einangrun hafa skoðanir bloggara aðskilið. Ktoto kallar hana hræðileg, Ctoto framúrskarandi. Lítur út eins og hvorki né aðrir, á bak við hjólið af Faw Beostn X40 voru ekki. Hávaði einangrun frá þessu crossover venjulega fyrir bifreiðar ökutæki. Vélin er ekki sterk, en heyrist, dekkja hávaði á malbik líka. Að beiðni, sölumenn geta fullkomlega safnað Salon frá umheiminum. En þá verður það upprisið á kostnaðinum, sem í dag hefst með merki um aðeins 1.107.000 rúblur.
Mér líkaði ekki við bloggara og fjöðrun - gerð hart og ekki takast á við slæmt malbik. Það lýkur fullkomlega! En á sama tíma - já, hljóðáhrifin að sigrast á valið fer fram. Vegna þess að á bak við x40 torsion. Hvað það er? Ef stutt og í raun er það svo nánast óbein hönnun, mjög dýrmætt fyrir vegi okkar! Það brýtur ekki í gegnum, sveiflar ekki, flæðir ekki og ekki "dubet" í kuldanum. Og þarf ekki tíð skipti á rekki fyrir fjarveru þeirra. Það er, hún er kallað "Eternal". Og mjög orkuþrengið.
Jæja, sú staðreynd að bíllinn er notalegur úrskurður og varlega en nákvæmlega hægir, allir eru sammála. Og jafnvel við :) - Stjórnun skiljanleg og nákvæmar og bremsur eru einfaldlega frábærir!
Óvænt uppgötvun var til staðar í byrjun / stöðvunarkerfi, enginn bloggara af einhverri ástæðu tókst ekki að taka eftir því. En það vistar virkilega bensín í þéttbýli. Jæja, veldur ekki vistfræði á sama tíma.
Mér líkaði við verk loftkælisins - dagurinn var að stela í haust og loftslagskerfið var mjög árangursríkt.
Offroud.
InternetExperts er ekki ráðlögð á Faw Beestne X40 til að flytja úr malbik eða, í versta, veltu jarðvegi. Og reyndi? Í orði, já, það virðist sem sanngjarnt - monprifer, 155 Newonometers af tog á veltu 3600 ... en eftir allt er X40 enn frá fjölskyldunni af krossum og með góðum vísbendingum um geometrískan einkenni: 180 mm jörðarúthreinsun, horn af inngöngu / þing 22/28 gráður. En þar til þú reynir, og þú munt ekki vita að vissulega - heimurinn þar sem við lifum er nú einkennist af risastórum bil milli þess að við tölum einn rödd og hvernig það er í raun. Milli kenningar og æfingar. Milli orðið og málið ...
Í stuttu máli, Autocomplex "Moon Auto" hefur sína eigin extrempolyagon með flókið náttúrulegt óviðunandi tilboðsflóa frá meðaltali til alvarlegs. Það hafa yfirleitt gaman á UAZ. Hvers vegna og okkur í sanngjörnum mörkum með loaf til monoprix ekki að fara á slóðina? Evacuator, ef það, nálægt ...
En hann þurfti ekki! Klifrað á hilly og niður í óþægilegt lækkar, gengu þeir meðfram jörðinni og á grasinu, ströndinni á frystum mýri og "ströndinni" lausa sandi. Fyrir ekki mjög djúpt, en categorically blogg fylgjast með þurrum og lausu sandi! Verið áður "skera fimm" á staðnum "ströndinni", og engin jafnvel vísbendingar um þá staðreynd að City Crossover FAW Beilturn X40 er ekki þátt í viðskiptum sínum. Öfugt, án gjafa, án þess að renni.
Sleppt í gegnum skarpar Crests of the Hollochik, án þess að klæða sig við botninn, þökk sé viðeigandi horni rampsins. Hoppaði í upphleyptum integrabright þunglyndi án fórnar fyrir líkamann vegna þess að fara í vegi Svez. Dvöl á brattar hlíðum og hélt áfram að hækka án þess að rúlla aftur til jarðar, þökk sé kerfinu við hjálp þegar þú snertir brekkuna ...
BÚNAÐUR
Í viðbót við sannað á hæðum BESTURN X40 hefur BELEGURN X40 kerfið ABS, EBA, EBD, ESP, TSC, ISOFIX, "Castle Children", "Eraglonass" ... og allt þetta er að byrja með lágmarksstillingu. Hituð speglar og framsætar, heill sett af máttur gluggum - og einnig í gagnagrunninum. Hitastig, ljósskynjarar, þrýstingur bílastæði í dekkum - og aftur í upphaflegri stillingu. Margmiðlunarkerfi með 8 tommu litaskjásskjá, Bluetooth, USB. Já, og þetta er allt í byrjun útgáfunnar.
Hámarksbúnaðurinn frá byrjuninni er öðruvísi aðeins með nærveru hatch, multifunctionality af stýrið, virkni þess að stjórna gleri ökumanns í eina snertingu, 12 volt rosette, aftan myndavél með framleiðsla myndarinnar Á skjánum, kerfi ósýnilega aðgangur og hreyfill byrjun, skemmtiferðaskip, verndari í mótorhólfinu, seinka höfuð ljósfræði þegar þú ferð frá bílnum.
Jæja, verðið, auðvitað - það er 49 eða 99 þúsund rúblur hærri, allt eftir tegund sendingar - "vélfræði" eða "sjálfvirk".
Samantekt
Og hvernig gerði FAW BESTURN X40 CD? Sætur, nútíma, vel útbúin jeppa fyrir borgina Dacha-Altai Baikal. Fyrir karla-konur-æsku-lífeyrisþega, fyrir fjölskyldu, náin fyrirtæki og fyrir sig.
Ferskt, en óstöðugt og eitt og hálft eða tvisvar sinnum aðgengileg á verði samkeppnisaðila. Með því að einn og hálft eða tvisvar sinnum meira ríkulega búin. Valkosturinn er mjög efnilegur fyrir farartæki okkar.
