Misalnya, suspensi belakang yang terlalu keras dari pickup bergetar dari Anda jiwa. Dan kunjungan yang menjengkelkan ke situs tematik dimulai, menelepon ke pusat-pusat penyetelan dan pencarian lainnya untuk memecahkan masalah yang mengganggu.
Obat untuk tulang belakang.
Semuanya dimulai dengan penggantian musim semi hingga lebih efisien, dengan karakteristik progresif, dari suspensi Carli Amerika. Berbeda dengan pekerjaan yang biasa, lebih ringan pada gerakan kecil suspensi, dan selama berlalunya lubang dan benjolan pada gerakan besar - dengan lancar meningkatkan elastisitas dan intensitas energi. Efek ini dicapai karena fakta bahwa lembaran root kurang kaku, dan jumlah lembaran dalam paket sangat besar (14 melawan 4 di pegas standar Dodge RAM tahun ini). Dengan demikian, ternyata dengan sedikit amblitudo osilasi (retakan kecil pada aspal, sendi, dan asap) hanya bagian atas mata air yang lembut. Dan ketika suspensi berusaha untuk bekerja untuk langkah penuh, sisa seprai secara konsisten. Progresif, karena beban meningkat, meningkatkan elastisitas pegas pada umumnya. Selain itu, mata air sedikit lebih panjang dari standar, yang memungkinkan anting-anting untuk bergerak lebih kuat. Ini juga meningkatkan kelembutan suspensi. Dan Central Bolt Springs sedikit bergeser kembali, sehingga Anda dapat memasang roda dengan diameter yang lebih besar, tanpa takut dengan kompresi penuh roda, roda akan dilestarikan ke bagian depan lengkungan.
Peredam kejut untuk sarapan
Jika mesin bergerak secara elastis, maka itu bisa naik lebih cepat, terutama dengan off-road. Akibatnya, selama operasi aktif, mobil mulai makan peredam kejut. Selama tiga bulan - dan New Rancho memerintahkan untuk waktu yang lama untuk hidup. Setelah itu, mereka memutuskan untuk menempatkan rubah yang lebih profesional dan mahal (set ukuran pendaratan rubah standar biaya 2.500 dolar), yang segera menyebabkan keinginan untuk berpartisipasi dalam ras amatir dan menunjukkan apa yang mampu dilakukan oleh mobil yang dimodifikasi. Setelah selesai, suspensi secara alami mulai memurnikan lebih lanjut.
Karena roda 35 inci tidak masuk ke dalam lengkungan standar Dodge Ram, suspensi depan dimodifikasi dengan set lift 6 inci dari perusahaan American Fabtech. Terlepas dari kenyataan bahwa mobil itu ternyata tinggi, perhitungan yang akurat dan penyesuaian parameter suspensi meninggalkan kemampuan berjalan pada kecepatan tinggi yang cukup dapat diterima. Selain itu, mobil mulai dikendalikan lebih baik daripada Standard Uneloft Dodge! Selain itu, set korporat hanya dipasang di depan, dan di belakang pegas progresif, peredam kejut yang panjang dan luar biasa dan pembatas stroke kompresi airlift ($ 250), yang memiliki karakteristik minyak pneumatik yang dipompa dengan baik. Artinya, tes kaku dari suspensi belakang sepenuhnya dikecualikan. Dan di depan atur pembatas kompresi pneumohydraulik - sama dengan truk trofi balap.
Kami pergi ke penerbangan
Awalnya, berpikir dengan cepat mengemudi di jalan yang buruk, akhirnya membangun suspensi dengan sifat-sifat motor bergerak silang - lembut dan sangat intensif energi. Sekarang mobil hanya memprovokasi balapan oleh Kochkarnik. Sementara Anda akan perlahan, itu mengesampingkan, tetapi segera setelah kecepatan tumbuh - itu akan menjadi elastis dan ulet seperti kucing. Dan bahkan mungkin melompat! Hanya untuk melompat tidak cukup, suspensi menjadi sangat baik untuk menelan hambatan yang Anda butuhkan untuk mencari loncatan khusus.
Tetapi yang paling menakjubkan adalah kepercayaan pada mobil selama pendaratan. Bahkan, Anda bisa merasa benar-benar tenang, mobil tidak bergidik, tidak repot-repot dengan semua bobot di lapangan, itu tidak membuat osilasi tambahan.
Kit Power - BUKAN TUNING
Untuk kepercayaan diri yang lucu dan memberikan sejumlah agresi sehat, bumper dari American Company Road Armar (sekitar $ 5.000) dipasang di depan dan belakang (sekitar $ 5.000). Benar, mereka berat untuk truk jumping, dan di masa depan mereka harus diganti dengan lebih mudah. Tetapi ambang sisi, tutup kompartemen kargo dan lampu ekstra ternyata sangat berguna. Selain itu, palet Carter AKP dan penutup gandar belakang diganti dengan tuning, dengan tulang rusuk pendingin tambahan, yang mempertahankan suhu minyak yang dapat diterima dalam kondisi stres yang paling.
Kami juga melanggar peralatan ini dan percayalah, tidak ada jejak dari perjalanan bekas penjemputan Amerika. Mobil ini sangat elastis dan dengan aspal, dan dengan persimpangan. Dan suara apa yang memberikan knalpot tuning - jiwa menyanyikan serentak dengan mesin, ketika Anda mengunyah gas dan pergi ke penerbangan!
