Seperti yang Anda ketahui, perjalanan SUV Lada Niva yang sudah lama ditunggu-tunggu sudah menjual. Saya bertanya-tanya apakah dia mewarisi "kejutan", yang kadang-kadang menyajikan pendahulunya kepada pemiliknya - Chevrolet-Niva?
Mari kita mulai dengan kompartemen mesin. Ada bekas mesin - Benzomotor Atmospheric 4 silinder VAZ-2123, yang mengembangkan kapasitas 80 liter. dari. Dan torsi dalam 128 nm. Ini dibedakan oleh sumber daya yang layak dan pemeliharaan tinggi, tetapi membutuhkan perhatian pada rantai waktu.
Selain itu, mesin ini sedikit "makan" dan dibedakan oleh yang tidak penting dalam rentang revolusi yang lebih rendah. Namun, velic, bagaimanapun, sebagian besar tergantung pada konfigurasi sistem bahan bakar yang tepat.
Pos pemeriksaan juga tetap sama - 5-speed "mekanika". Itu tidak memiliki masalah sama sekali (dengan penggunaan yang tepat dan layanan tepat waktu, tentu saja), tetapi cengkeraman dapat mulai "chrome" agak cepat. Tetapi mudah untuk memperbaiki instalasi node tuning, yang berfungsi lebih lama.
By the way, suara-suara sering didistribusikan demi fakta bahwa akan menyenangkan untuk mengubah unit daya "shniva" menjadi lebih kuat dan modern. Ada pasangan "Tapi": Penggantian ini pasti akan mengarah pada peningkatan seluruh sasis, dan kedua modernisasi ini pasti akan mengarah pada kenaikan harga mobil yang serius.
Setelah upgrade perjalanan Lada Niva seperti itu akan berhenti menjadi anggaran paling dari crossover dan SUV baru yang dijual di Rusia (legenda Lada Niva 3 pintu per perhitungan, karena peralatannya yang terlalu sederhana). Dengan situasi ini, pengendara kami akan dengan jelas lebih suka model lain.
Namun, kembali ke topik pembicaraan kami. Sedangkan untuk sistem drive penuh, itu tidak mengandung wahyu apa pun - "Shniva", ada "shniva". Masalah yang terganggu oleh pemilik masalah seri awal dengan kotak transfer telah lama dihilangkan, sehingga semua 4 roda mesin "baris" cukup baik.
Semua elemen lain dari sasis juga, sebanyak mereka mengatasi tanggung jawab mereka: peredam kejut - diamortisasi, gur - meningkatkan, rem - rem. Satu-satunya masalah Chevrolet-Niva pada bagian ini terus terang "kaku" bantalan hub - mari kita lihat bagaimana mereka menunjukkan diri mereka dalam suksesi. Namun, bantalan tuning berumur panjang dari pasar mobil tidak berbagi di mana saja.
Hal yang sama dapat dikatakan tentang peralatan listrik. Chevrolet-Niva sering mengalami masalah dengan unit kontrol motor dan jendela. Apakah perjalanan Lada Niva mereka diwarisi - hanya waktu yang akan ditampilkan. Tetapi dalam lingkaran ahli listrik yang masuk akal akrab hanya dalam kasus tidak ada salahnya.
Sekarang tentang tubuh. Dia adalah keuntungan terbesar dari Chevrolet-Niva karena sangat tinggi untuk produk industri otomotif domestik ketahanan anti korosi. Di Avtovaz, mereka memastikan bahwa Perjalanan Lada Niva tentang indikator ini berbagi pendahulunya - karena galvanisasi satu sisi pintu dan sayap serta ambang batas bilateral di sepanjang mereka. Ini adalah kabar baik.
Mari kita ringkas: Chevrolet-Niva adalah mobil yang sangat cocok untuk Rusia. Biarkan karakteristik dinamis dan konsumsi bahan bakarnya sangat biasa-biasa saja (yang sebagian diratakan oleh ketaatan dasar mode berkecepatan tinggi), tetapi kenyamanannya cukup dapat diterima, dan permeabilitasnya sangat baik.
Kami menambah ini biaya super-anggaran suku cadang, bahan habis pakai, dan layanan (beberapa poin dari mana dapat dilakukan secara independen) dan kami mendapatkan mesin, hampir ideal untuk semua wilayah Rusia, yang terletak di luar rainstream reservasi MKAD.
Masih berharap bahwa Perjalanan Lada Niva akan menghemat, dan bahkan lebih baik, akan memperkuat reputasi yang baik bahwa pendahulunya yang terkenal telah diperoleh, untuk waktu yang lama mantan SUV dijual di negara kita.