Akhir Januari dan terutama Februari akhirnya mengingatkan kita apa yang terjadi, apa salju dan bagaimana, pada kenyataannya, musim dingin yang sebenarnya terlihat seperti. Musim dingin seperti itu dengan kereta luncur, ski, manusia salju dan, tentu saja, dengan hujan salju, badai salju, salju. Kami menunggunya selama beberapa tahun dan sekarang menunggu. Dan apa yang mampu menentang ide-ide rekayasa salju? Pertimbangkan jenis mobil utama yang ditemukan di jalan-jalan kota, trek backbone, dan bandara.
Pada bidang aplikasi, teknik penghapusan salju dapat dibagi menjadi perkotaan, jejak dan lapangan terbang. Menurut jenis drive organ kerja, Snow Blower dibagi menjadi beberapa kelompok dengan peralatan kerja pasif dan aktif. Mesin diperlukan untuk menggerakkan badan kerja aktif. Ada gradasi lain, tetapi sudah sulit informasi teknis profesional.
Snowboard di kota
Teknologi pembersihan salju di kota-kota dan di trek berbeda secara signifikan. Mari kita mulai dengan fitur Snowmock Urban.
Pembersih umbi berukuran kecil, atau, karena mereka juga disebut, trotoar atau halaman, kami mulai mendapatkan distribusi saja sekarang, meskipun ada tahun 70 tahun yang lalu. Bahkan tanaman Minsk "drummer" Melkossorino melakukan sesuatu yang mirip dengan mesin sepeda motor pada 1960-an abad terakhir.
Namun, jenis mesin penghapusan salju yang paling populer untuk trotoar perkotaan di Belarus tetap tua yang baik "untuk semua kesempatan" traktor MTZ. Peralatan tukang ledeng terdiri dari dump, bingkai kopling, mendorong batang dan mekanisme pengangkatan. Sistem pemasangan tali pada bingkai memungkinkan rotasi di bidang horizontal ke kanan dan kiri relatif terhadap sumbu longitudinal.
Dump menggeser salju ke samping, tetapi tidak semua. Bagian tetap. Sikat putar dirancang untuk menyapu residu salju yang tidak menghilangkan dump. Peralatan kuas mencakup bingkai, gearbox, cardan, rantai (atau hidrostatik) transmisi, sikat silinder dengan mekanisme pengangkatan.
Untuk truk, yang disingkirkan jalan-jalan kota, prinsip tindakan pada dasarnya sama, hanya kuas yang terletak di wheelbase. Kecepatan pergerakan kolom mesin semacam itu di sekitar kota relatif kecil, sehingga dump digunakan oleh konfigurasi paling sederhana. Ini adalah efek pergeseran yang disebut. Salju hanya menetap dan pindah ke sela-sela.
Setelah berlalunya sinocker dari tindakan bergeser, poros salju terbentuk yang perlu dihilangkan. Untuk pekerjaan ini, beberapa jenis peralatan digunakan. Salah satu pilihan adalah blower salju licik dengan pekerja aktif. Awalnya, mereka dibuat untuk meninju jalan melalui lapisan salju multi-meter, tetapi di kota-kota dan di trek mereka digunakan untuk membersihkan poros salju yang ditinggalkan oleh bajak salju plug-in.
Mesin ini disebut de-226. Selama bertahun-tahun ia diproduksi di Minsk Plant "Drummer", yang merupakan produsen utama peralatan tersebut di Uni Soviet. Sekarang Schnekor tidak dikumpulkan di Minsk, tetapi dalam Pinsk. Secara struktural, de-226 kembali ke Snogo Amerika, yang dipasok ke Uni Soviet di Landu selama Perang Patriotik Agung. Bahkan, ini adalah jenis "Kalashnikov" avtomatnikov di antara alat salju - satu dekade bekerja dengan puluhan tahun dan membuktikan profesionalitasnya, tetap relevan meskipun usia. Lebih sering, umbi masih di trek, tetapi kadang-kadang menghapus kedua jalan kota, jika ada tempat untuk mentransfer salju.
Ubah juga dapat digunakan untuk memuat salju ke truk sampah. Casing panduan khusus dipakai ke organ kerja yang licik. Kemudian dump truck drive terbalik. Salju dimuat ke dalamnya diambil lebih jauh ke tempat daur ulang atau meleleh. Metode ini digunakan terutama pada trek, tetapi kadang-kadang dapat dilihat di kota.
Truk dump dan tekanan snowing cunning menempati dua jalur sekaligus. Sangat sedikit di mana utilitas publik mampu membelinya, sehingga memar salju khusus digunakan untuk memuat salju ke truk sampah di kota-kota, terkenal sebagai "gagang emas". Tandem dari truk sampah dan "hap-hamcha" seperti itu hanya mengambil satu strip, yang pasti lebih nyaman. Produsen utama beban salju dari jenis ini di Uni Soviet juga merupakan menteri menanam "drummer".
Kekhawatiran "Amkodor" mempertahankan beban salju dalam jangkauan mereka, dan musim panas lalu bahkan menunjukkan model baru - "Amkodor WLC12L1". Pengumpan kaki memberi makan salju dan menghilangkan es ke konveyor scraper dengan nampan untuk memegang massa beku. Dari konveyor, dia jatuh ke tubuh truk dump, mengikuti loader. Chassis dasar memiliki aslinya, pengembangan, dan produksi "Amkodor", dengan mesin 81 KW dengan mesin D-245S2. Semua jembatan adalah presenter.
Scraper Conveyor dengan bagian belakang pengangkat dilengkapi dengan pagar yang menghambat jatuhnya balok-balok bersalju. Tinggi pemuatan dapat disesuaikan, dan panjang panjang memungkinkan Anda untuk berkendara ke konveyor ke truk sampah bahkan di depan depan. Artinya, salju dapat disajikan di atas kabin truk, yang akan membawanya nanti.
Tapi omset salju masih tidak bisa mengemudi di mana saja. Ada cukup banyak kasus ketika tanpa seorang pria dengan sekop tidak bisa melakukannya. Kemudian, loader front konstruksi universal digunakan untuk membebani salju ke dalam truk dump, dalam ember mengangkat yang dilemparkan kulit.
Komentar salju di trek
Teknologi pembersihan salju di jalur pedesaan sangat berbeda dari perkotaan. Jarak yang jauh, volume salju besar. Perlu untuk menghapus dengan cepat, dengan kecepatan tinggi. Karena itu, mereka membutuhkan dump penghilangan salju khusus. Mereka disebut "kecepatan tinggi". Nama kedua adalah "Fusey". Dengan kecepatan tinggi, salju di dalamnya membungkus angin puyuh dan dibuang jauh dari pinggir jalan.
Dump penghilangan salju komersial yang baik memiliki ukuran yang layak, banyak menimbang, tidak dibersihkan dan membutuhkan persiapan khusus dari truk dasar. Tanaman Maz-Man menghasilkan elemen-elemen khusus sasis khusus di mana bingkai daya dump diintegrasikan ke dalam bingkai mobil dasar. Jauh lebih dapat diandalkan. Maka yang disebut pelat pemasangan kemudian diinstal. Langsung dengannya bergabung dengan bingkai kopling dump. Pada slab yang sama adalah hidraulik. Atas / bawah, bebek berat kanan / kiri dipindahkan oleh hidrolika yang kuat. Lakukan peralatan ini, tentu saja, jangan sendiri, dan membeli dari salah satu pemimpin dunia - mesin Arktik perusahaan Finlandia. Tetapi desain chassis yang disesuaikan dengan snowstshf snowstuf adalah milik kita.
Untuk meningkatkan lebar pembersihan patroli dan penghapusan shaft salju dengan tali, berfungsi sebagai dump samping. Penggunaannya mengurangi jumlah lintasan mesin. Tetapi opsi ini tidak selalu digunakan.
Penghapusan salju cepat adalah tontonan yang mengesankan. Single Sejumlah Salju Tornado dapat dilihat dari jauh.
Snowboard di bandara
Kasing yang sepenuhnya terpisah - membersihkan dari landasan salju dan lawan bandara. Di sini waktunya sangat penting. Dan, tentu saja, ini adalah pertanyaan tentang keamanan penerbangan. Aerodrome Snow Blower - teknik yang kompleks dan sangat mahal.
Dan dimensi teknik penghapusan salju lapangan udara sangat berbeda. Misalnya, lebar dump ini - 6,75 m! Ketinggiannya 1,3 m. Dan Mahina yang lumayan ini pada standar lapangan terbang milik ... CD. Dump ini dibawa, omong-omong, bukan di MAZ.
Terlepas dari kenyataan bahwa kabin Mazovskaya, sasis di sini adalah asli, pengembangan perusahaan Minsk "Euromash". Basis agregat semuanya diimpor, tentu saja. Tapi tata letak dan perakitan kami. Dalam desain standar, mesin ini dilengkapi dengan blade tipe mengambang, sikat lapangan terbang, perangkat pembersihan dan pemisah magnetik.
Dan kemudian saluran udara bertiup brushful trailed terlihat seperti. Jenis peralatan ini adalah kekuatan kejutan utama untuk memerangi salju di bandara. Di Belarus, mobil-mobil ini membuat dua perusahaan swasta.
Sneberners besar juga digunakan di bandara. Tentang Blower King-Snow ini "Amkodor 9532" Kami memberi tahu. Ingat karakteristik utama. Ketebalan salju maksimum, dihapus dalam satu pass, adalah 1,6 m. Jarak buang hingga 50 m. Badan operasi (rotor dengan diameter 1,5 m) diberikan oleh mesin YAMZ-240NMA yang terpisah 500-kuat. Lebar kejang dalam satu lintasan adalah 2,81 m. Kinerja badan kerja waduk dari desain baru ini mengesankan - 4.500 ton salju per jam! Ini bukan kesalahan ketik. Ini empat setengah ribu ton. Secara umum, ini adalah ukuran monster salju dari bus: panjang mobil adalah 12,5 m.
Perawatan antikolor.
Tetapi untuk bergerak dan mengeluarkan massa salju - setengah. Setelah dibersihkan, selalu ada lapisan tipis salju, yang, kehilangan, bentuk, formulir.
Aplikasi bahan antijamur mungkin merupakan cara paling efektif untuk memerangi Hollyan di jalan raya transportasi. Saat ini, tiga jenis bahan digunakan: inert, reagen padat dan reagen kimia cair. Yang pertama adalah pasir dan batu hancur, ke campuran granular garam kedua - pasir, hingga kentang asetat ketiga dan kalsium klorida. Ada banyak resep dan varietas yang dipilih berdasarkan kombinasi faktor yang berbeda.
Intinya, penghapusan salju adalah seluruh ilmu, yang dikhususkan untuk ratusan buku dan disertasi. Prinsip-prinsip utamanya telah dibentuk untuk waktu yang lama, tetapi nuansa individu terus-menerus dikerjakan selain itu, dan mesin penghapusan salju berevolusi.
Auto.onliner di telegram: perabotan di jalan dan hanya berita yang paling penting
Koneksi cepat dengan editor: Menulis kepada kami di Viber!
Mencetak ulang teks dan foto diliner tanpa menyelesaikan editor dilarang. [email protected].