Jurnalis Inggris yang terkenal Joe Savar berpendapat tentang situasi keuangan yang sulit dari Aston Martin, meskipun tidak memiliki hubungan langsung dengan tim Formula 1, karena ini adalah entitas hukum yang berbeda.
Biaya Aston Martin Saham di Bursa Efek terus menurun: beberapa tahun yang lalu, mereka diperkirakan 19 poundsterling, pada akhir 2019 - sudah 10, dan sekarang - hanya 1,85. Meskipun kapitalisasi perusahaan terus melebihi 2 miliar pound, sementara hutang seriusnya sekitar 1,2 miliar.
Pada Halaman Halaman Edisi Online Bisnis Cina Uang Timur, ada asumsi bahwa masalah otomotif besar dari markas di Shenzhen sedang bersiap untuk mengakuisisi Aston Martin sebesar 4,1 miliar pound.
Pada saat yang sama, BYD memiliki perusahaan bersama dengan kekhawatiran Jerman Daimler tentang produksi kendaraan listrik premium di bawah merek Denza, yang hanya dijual di Cina. Selain itu, pada akhir Oktober, Rencana Mercedes-Benz diumumkan untuk meningkatkan bagiannya di Aston Martin C 2,6 hingga 20% dalam kerangka perluasan kerja sama teknologi antara kedua perusahaan: Ada mesin kepedulian Stuttgart pada Inggris mobil sport.
Ngomong-ngomong, perusahaan Cina yang bersaing dengan BYD juga mengklaim saham Aston Martin, tetapi pada akhirnya mereka mendapat konsorsium investor, yang diselenggarakan oleh Lawrence Roll, yang memiliki tim Formula 1, kemudian masih berbicara di Kejuaraan sebagai titik balap .
Tetapi musim gugur yang lalu, pemerintah Inggris memutuskan untuk 2030 untuk sepenuhnya melarang penjualan mobil dengan bensin dan mesin diesel untuk merangsang produksi kendaraan listrik. Beberapa versi pembangkit listrik hibrida dapat diproduksi hingga 2035, tetapi kemudian mereka akan diuraikan. Semua ini menempatkan umpan silang pada prospek jangka panjang untuk pengembangan AutoinDundry Inggris dalam bentuknya saat ini.
Tentu saja, jika di masa depan yang tidak begitu jauh pada produksi mobil listrik mewah dan Aston Martin, kemanfaatan melanjutkan program di Formula 1 akan dipertanyakan.
Namun, pada pembangkit listrik hybrid yang sangat efisien, kejuaraan dunia pindah kembali pada tahun 2014, dan sejak itu mereka menjadi lebih sempurna. Tidak ada keraguan bahwa di mesin generasi baru, yang akan muncul pada tahun 2026 atau bahkan sebelumnya, teknologi hybrid juga akan digunakan. Dan sudah ada perkiraan yang berani bahwa dalam lima belas tahun lima belas Formula 1 dapat sepenuhnya listrik. Namun sejauh ini hanya perkiraan jangka panjang, dan untuk perspektif terdekat dan situasi di mana Aston Martin, itu bukan fakta bahwa versi edisi Cina uang Timur sesuai dengan kenyataan.
Sumber: Formula 1 pada F1News.ru