Sementara otoritas Moskow berpikir untuk menggabungkan jalur baru di bawah rumah perumahan dan tidak menyebabkan gangguan populer yang kuat, penggemar menawarkan pilihan mereka sendiri.
"Ketika tidak ada yang bisa dilakukan, Anda mulai berfantasi. Jika ada waktu luang, maka fantasi dapat memperoleh tampilan visual, "kata penulis skema (@loader_blog), menyebut dirinya seorang amatir metro-erietary. Tampaknya, banyak ahli di kota, tetapi dalam versi yang disajikan, itu adalah jumlah dan penghapusan pekerjaan yang dilakukan - apa yang disebut, dengan pengetahuan kasus tersebut. Penulis menggunakan semua bahan yang tersedia, dari diskusi pra-proyek tentang garis yang sudah ada dan foto-foto terowongan ke video perjalanan langka sesuai dengan layanan dan menghubungkan garis metro, yang secara teoritis juga dapat digunakan.
Sebagai dasar, proyek-proyek garis masa depan sebagian besar diambil, jejak yang sudah benar-benar disetujui, dan di tengah - sudah membahas keputusan (misalnya, kemungkinan transplantasi ke garis Arbatsky-Pokrovsky dengan "kota-kota Cina "). Jika Anda mendeskripsikan proyek segera (Anda dapat membaca secara rinci di sini dan di sini), maka kita berbicara tentang "akord" bawah tanah (tidak seperti otomotif dari manfaat seperti itu akan lebih). Penulis menawarkan empat:
- Molzhaninovo-Nekrasovskaya (dari barat laut melalui Timiryazevskaya, "Alekseevskaya" dan "Roman", dan dari sana ke "Nizhny Novgorod" dan di garis non-neksov yang ada);
- Rublevo-Biryulevskaya (berdasarkan dua proyek jalur masa depan: Rublevo-Arkhangelsk dan Biryulevskaya);
- Skolkovo-Yaroslavskaya (dari Skolkovo melalui "Slavic Boulevard" dan stasiun di Filia, mengumpulkan dalam perjalanan ke Mytishchi "Karamyshevskaya", "Falcon", "Timiryazevskaya", "Fonvizynskaya", "VDNH" dan "Rosokino");
- Troitsko-Balassinskaya (di sepanjang garis troitsky, lebih jauh melalui Technopark, Kubjukhovskaya, Nizhny Novgorod, Perovo dan di sepanjang jalan raya yang antusias tepat di Balashikha).
Secara terpisah, penulis mempertimbangkan garis Philev-Hapduna. Komposisinya sesuai dengan rencana harus mencakup "pameran" dan "internasional" (dengan cara ini, cabang garis Phileus dihilangkan), "Aleksandrovsky Garden" dan "China City", tidak membangun stasiun pada distilasi ke Taganskaya. Dan dari pusat - sudah di Kapotny, di mana kereta bawah tanah diharapkan.
Untuk mengimplementasikan proyek besar seperti itu, banyak keinginan akan membutuhkan dan, tentu saja, uang - bahkan dengan standar gedung metro Moskow, ini adalah infus besar. Kereta bawah tanah di Balashikha dan Mytischi mengharapkan dahulu kala, tetapi bukan Moskow (kembali secara berkala ke rencana, jadi di sini prospeknya cukup nyata.
Foto: mos.ru, loader-blog.livejournal.com