Dan hidungnya mencintai, dan Pinaev juga,: gelap yang tak terkatakan, atau yang akan menjawab untuk pekerjaan jelek trem

Anonim
Dan hidungnya mencintai, dan Pinaev juga,: gelap yang tak terkatakan, atau yang akan menjawab untuk pekerjaan jelek trem 4578_1

Setelah serangkaian kecelakaan pada garis trem Tagil Nizhny, sebagai hasil dari penduduk mana tidak bisa bekerja tepat waktu, pertanyaan logis dihadapkan - siapa yang harus disalahkan dan ketika berhenti. Trem dianggap sebagai salah satu jenis transportasi yang paling dapat diandalkan dan tepat waktu, tetapi tidak di tagil yang lebih rendah, di mana masalah seperti itu muncul secara teratur.

Direktur Tagil Trem Mue dan Paruh waktu Dokter Duma, Igor Tamern menjelaskan: penyebab downtime dalam cuaca dingin. Diduga rel ditutupi dengan es dan roda gerbong akan dijatuhkan. Rupanya, entah bagaimana terhubung dengan tebing konstan pada jaringan kontak, dan dengan kegagalan peralatan.

Meskipun keluhan konstan untuk pekerjaan trem perkotaan, Igor Sharona dapat dianggap mengejutkan oleh Lyesshem: Heading MUP kembali pada 2012, pada 2017 ia memasuki tim Nosov, menjadi wakil kota. Dan bahkan setelah mengubah administrasi kota, ia dengan mudah beradaptasi dengan "sapu" baru, menerima gaji yang nyaman 130 ribu rubel per bulan.

Dalam jasa TAMNA, Anda hanya dapat menempatkan trem setidaknya entah bagaimana pergi. Tidak memiliki hubungan dengan membeli mobil baru - ini adalah inisiatif administrasi kota dan wilayah tersebut. Tetapi ketidakterlanggihan dari pekerjaan Mr. Sial tidak dapat menyediakan.

Dan hidungnya mencintai, dan Pinaev juga,: gelap yang tak terkatakan, atau yang akan menjawab untuk pekerjaan jelek trem 4578_2

Menanggapi ketidakpuasan yang berkembang dengan penumpang, Direktur berjanji tahun ini untuk meningkatkan kualitas layanan transportasi penduduk. Untuk ini, keuntungan akan memandu penggantian track trem, jaringan kontak dan kabel, perbaikan depot dan pembelian peralatan khusus. Kepemimpinan kepemimpinan trem Tagil meletakkan pagar baru di jalan-jalan dan taman, serta di persimpangan Ural dan Avenue Oktober. Lebih dari 5 km dari jaringan kontak harus diganti dengan rute trem yang berbeda, layanan pers dari kantor walikota.

Hanya dia yang menandatangani tentang satu hal: dalam kepemimpinannya, Mue setiap tahun menunjukkan kerugian 30 hingga 70 juta rubel, hanya ada dengan mendukung anggaran kota. Apa untungnya menarik? Pada tahun 2020, sampai pada titik bahwa Mue mengambil pinjaman untuk membayar gaji kepada karyawan.

Trem City pasti dibutuhkan, tetapi Mr. Need?

Baca lebih banyak