Selama beberapa tahun setelah perdana sedan olahraga dari merek Italia, Giulia terus menarik driver nyata.
Crossover olahraga yang populer memiliki sejumlah minus. Misalnya, pusat gravitasi tinggi, massa besar dan tidak selalu moderat motor yang kuat. Selain itu, pemilik mesin semacam itu terus-menerus mengikuti semangat Adventurisme dan mendorong mereka sejauh mungkin di tanah, untuk memeriksa apakah penggerak roda empat mampu sistem distribusi antara roda dan secara kiasan berbicara motor 500-kuat ke menaklukkan sabuk hutan tanpa jalan. Dengan sedan olahraga kompak, sebaliknya, mereka tidak memiliki semua masalah di atas, sehingga mobil seperti itu menjadi pilihan yang tepat untuk petrolhead atau hanya orang yang mencintai mobil yang baik.
Jika Anda berbicara, maka sedan olahraga terbaik selama beberapa tahun terakhir dapat dianggap Alfa Romeo Giulia Italia, yang pada tahun 2021 tahun saya memperbarui agak dan menjadi sedikit lebih baik. Saya pikir Anda harus terlebih dahulu berbicara tentang minus mobil ini. Meskipun harga yang cukup tinggi, sedan ini lebih rendah dari kenyamanan dan kemewahan bagi pesaing Jerman. Misalnya, sofa belakang, di Giulia, hanya diperlukan untuk duduk di belakang pengemudi - ia memiliki bantal pendek, kemiringan punggung yang tidak nyaman dan tempat untuk kaki orang dewasa di antara dia dan bagian belakangnya Kursi depan praktis tidak. Selain itu, di kabin diperbarui Alfa Romeo Giulia masih menyimpulkan tampilan dan kecepatan sistem multimedia. Pada saat yang sama, model yang diperbarui menerima bahan akhir yang lebih baik dan beberapa ergonomi yang direvisi. Duduk depan masih nyaman, tetapi agar sesuai dengan mereka dengan akurasi yang diperlukan tidak akan berhasil.
Varian dasar sedan dilengkapi dengan mesin turbo 2 liter di 280 hp dan torsi 420 nm yang bekerja dalam pasangan dengan "mesin" 8-kecepatan dan penggerak roda belakang. Di peralatan yang lebih mahal, sistem drive penuh tersedia. Versi roda belakang mempercepat hingga 100 km / jam dalam 5,5 detik, drive semua roda dilakukan dengan latihan yang sama sebesar 0,4 detik lebih cepat. Kecepatan kendaraan maksimum adalah 240 km / jam. Laju aliran versi 2 liter Giulia dengan penggerak roda belakang adalah 9,8 liter per "Honeycomb" dalam mode perkotaan dan 7,1 liter per 100 kilometer saat mengemudi di sekitar jalan desa.
Tetapi siapa yang tertarik dengan mobil dasar, terutama jika ada model dengan mesin Ferrari di baris? Benar - kepada siapa pun! Giulia Quadrifoglio atas membanggakan mesin 2,9 liter dengan dua turbin hingga 505 hp dan torsi 600 nm yang bekerja dalam pasangan dengan 8-kecepatan "otomatis" dan penggerak roda belakang non-alternatif. Sedan seperti itu berperilaku jauh lebih menarik: akselerasi dari ruang hingga 100 km / jam hanya menempati 3,8 detik, dan kecepatan maksimum adalah 306 km / jam. Mobil seperti itu mengkonsumsi 13,8 liter per 100 kilometer di kota dan 9,4 liter per seratus di jalan raya. Karakteristik seperti itu menerjemahkan sedan dalam kategori pesaing langsung untuk BMW M3, Audi RS5 Sportback dan Mercedes-AMG C63 S.
Apa yang terjadi di Alfa Romeo Giulia yang diperbarui saat bepergian? Bahkan motor dasar yang terkait dengan gearbox dan suspensi olahraga yang disetel dapat memberikan banyak kesenangan bagi pengemudi: Mobil mudah dikendalikan, bermain, dan memungkinkan Anda untuk dengan mudah meneruskan putaran dengan kecepatan tinggi. Meskipun suspensi yang agak sulit untuk menggunakan sedan ini setiap hari Anda juga tidak bisa tanpa senang - model olahraga lainnya terlalu kaku, pemilik mobil seperti itu dapat dengan mudah diidentifikasi oleh memar di bagian bawah belakang. Dan jika Anda memesan Giulia dengan suspensi adaptif, itu akan membuat mobil sempurna dalam mode pengendaraan apa pun.
Berapa kebahagiaan seperti itu? Sayangnya, mobil ini secara resmi diimpor ke Rusia - kemungkinan besar, kasus dengan harga tinggi dan perakitan model Italia. Namun, pasar Eropa dan AS lainnya sedan ini tersedia. Di Amerika Utara, Alfa Romeo Giulia akan menelan biaya $ 40.745. Untuk uang ini, klien akan menerima mesin turbo 2 liter, penggerak roda belakang, roda 17 inci, kontrol iklim dua zona, pelapis kursi kulit, sistem multimedia dengan layar 8,8 inci dan delapan speaker. Untuk biaya tambahan, Anda bisa mendapatkan drive lengkap dan diferensial dari gesekan yang meningkat. Versi yang lebih mahal dilengkapi dengan roda 18 dan 19 inci, roda kemudi olahraga, sisipan aluminium di kabin, peningkatan gesekan diferensial dan banyak lagi. Selain yang disebutkan di atas dalam eksekusi dasar, sistem peringatan tabrakan logging, sensor parkir belakang dan DRL yang dipimpin disertakan. Paket Active Assist 1 akan menambahkan kontrol pesiar adaptif mobil, peralihan otomatis keseluruhan cahaya, sistem pemantauan "zona buta", dan sistem peringatan sistem dari strip.