Mobil konstruktif pada tahun 2021 didasarkan pada yang sebelumnya - dengan pengecualian perubahan pasokan aerodinamis yang bertujuan mengurangi kekuatan penjepit, yang diproduksi sesuai dengan persyaratan peraturan teknis yang disesuaikan.
Peluang untuk modernisasi teknologi sangat terbatas, dan ini menyebabkan fakta bahwa tim bahkan lebih diperlakukan dengan hati-hati oleh rahasia teknik mereka. Menurut Pat Fray, Direktur Teknis Alpine, pertama-tama, kita berbicara tentang elemen aerodinamika.
"Semua orang berusaha bersembunyi dari mata yang luar. Bidang bagian bawah mesin, perubahan bentuk rem saluran udara dan partisi diffuser, - memimpin kata-kata Fry RaceFans. - Dalam kombinasi, semua perubahan ini, tentu saja, menyebabkan penurunan yang signifikan dalam gaya penjepitan.
Saya percaya, ini untuk bidang ini bahwa upaya utama akan diarahkan selama modernisasi mesin. Tentu saja, kami juga memiliki seluruh program. Saya bekerja di banyak tim, dan, jujur, dalam perjalanan penelitian di tabung aerodinamis di daerah ini tidak mungkin untuk mencapai akurasi yang diperlukan, karena tidak mungkin untuk mensimulasikan bentuk ban yang bervariasi saat mengemudi saat mengemudi.
Saya melihat bahwa pada tes di Bahrain dan pada tahap pertama musim kita akan melihat bagaimana setiap orang akan mengalami banyak solusi yang berbeda. Saya pikir kami juga tidak memiliki satu solusi teknis - ada banyak dari mereka, dan semuanya harus diverifikasi untuk memilih yang paling efisien. Sementara kami tidak dapat mengimbangi penurunan kopling, tetapi pekerjaan ini berlanjut. "
Memperkenalkan mobil baru, tim-tim top berusaha untuk tidak menunjukkan area terpenting di daerah mereka, dan Fry mengomentari itu: "Kerahasiaan, yang sekarang mengelilingi area bawah, yang terletak di depan roda belakang, dan Ducts rem, menurut saya, dijelaskan oleh fakta bahwa semua orang berusaha menjaga bedak.
Tetapi pada kenyataannya, saya dapat melihat pada tes jika ada bentuk bagian bawah atau komponen lain di mobil seseorang, setelah itu akan mungkin untuk mengalami solusi yang sama di tabung aerodinamis dalam beberapa hari, dan di minggu lain itu akan muncul di mobil kami. Perubahan peraturan teknis cukup signifikan, tetapi tidak akan sulit untuk merespons, jika ternyata suatu solusi akan muncul di mobilnya lebih efektif daripada orang lain.
Tetapi ini adalah karakteristik dari sifat Formula 1, bukan? Kita semua menganggap diri kita yang paling cerdas, kita mencoba untuk menyimpan semuanya dalam rahasia apa yang kita lakukan, dan kemudian, ketika waktu balapan di Bahrain datang, ternyata berapa banyak mobil kita dengan kenyataan. "
Sumber: Formula 1 pada F1News.ru