Pihak berwenang Lithuania mengomentari perjanjian yang ditandatangani oleh Moskow dan Minsk pada transshipment barang Belarusia di pelabuhan Rusia. Ini dituturkan oleh Menteri Transportasi Lithuania Marius Skodis pada 19 Februari. Sementara itu, operator pelabuhan Lithuania memperkirakan konsekuensi penolakan Belarus dari menggunakan terminal Klaipeda.
Perjanjian Perjanjian Belarus dan Rusia tentang ekspor produk minyak Belarusia melalui pelabuhan Rusia melewati Klaipeda tidak menguntungkan atau Lithuania maupun Belarus, mengatakan kepala Kementerian Lithuania Transportasi Marius Skodis dalam sebuah wawancara dengan BNS. Dia mengeluh bahwa tindakan Minsk "diperkuat oleh argumen non-ekonomi, tetapi politik."
Ingat, pada malam menteri transportasi Belarus dan Rusia menandatangani perjanjian paket tentang organisasi transshipment ekspor produk-produk Petroleum Belarusia di pelabuhan St. Petersburg dan Ust-Luga. Sebagai Menteri Transportasi dan Komunikasi Belarus, Alexey Avhramenko, menekankan, pihak Rusia mengusulkan "paritas mutlak harga dengan port Baltik, yang pasti saling menguntungkan bagi kedua negara."
Diperkirakan pada tahun 2021-2023. 9,8 juta ton produk minyak akan dikirim. Minat dalam rute baru menunjukkan perusahaan Belarusia seperti "perusahaan minyak Belarusia", "perusahaan minyak baru", "kilang minyak Mozyr" dan "Naftan".
"Kargo Belarusia untuk periode Februari atau kemudian melalui terminal Klaipedos Nafta belum dinyatakan. Sebagai manajemen perusahaan percaya, ini menunjukkan bahwa barang dari Belarus melalui terminalnya tidak akan dikirim tahun ini - dari prasyarat tersebut, perusahaan datang, "perusahaan Klaipedos NAFTA, yang merupakan operator terminal di Klaipeda.
Menurut Menteri, langkah seperti itu akan mempengaruhi pelabuhan Klaipeda, dan di Kereta Api Lithuania. Sekarang tugas utama Vilnius adalah untuk mendiversifikasi aliran kargo dan pencarian pengirim baru untuk "meminimalkan efek fluktuasi pada pasar untuk port port dan transportasi dengan kereta api, dan juga mengurangi risiko ketergantungan pada satu negara. "Kepala Algis Lataka, kepala port Klaipeda, pada 2019, kargo ekspor dari Belarus berjumlah 30,5% dari total port pelabuhan, itu lebih dari 14 juta ton. Volume ini mencakup produk minyak dan beban "Belaruscalnia".
Ingat, reorientasi barang-barang Belarusia ke terminal Rusia adalah jawaban atas sanksi Uni Eropa dan negara-negara Baltik terhadap Belarus setelah menekan protes pendukung oposisi. Untuk perincian tentang negosiasi Minsk dan Moskow tentang transfer ekspor produk minyak bumi ke port Rusia, lihat blog video penulis Igor Yushkova "Energier" di saluran "Eurasia.expert".