Varietas bensin terus diperbarui, jenis bahan bakar baru sedang dikembangkan, yang memiliki beberapa sifat dan kualitas lainnya. Para ahli mengatakan bahwa apa yang perlu Anda ketahui tentang bensin, menghalangi mitos populer dan menjawab banyak pertanyaan.
Kualitas bensin dapat diperiksa dalam warnanya.
Hingga saat ini, ada cerita di antara pengendara bahwa kualitas bensin dapat ditentukan oleh penampilannya. Memang, di tahun-tahun Soviet, varietas bensin berbeda dalam warna untuk mengurangi kemungkinan manipulasi ilegal. Namun, sekarang semua varietas terlihat sama. Dengan transisi ke Euro5, bahan bakar AI-92 tidak berbeda dengan AI-98 atau dalam warna atau bau.
Meski cara kasar untuk menilai kualitas bensin masih. Dapat ditentukan untuk disentuh. Bensin bersih mengeringkan kulit, dan dengan campuran bahan bakar diesel (DT) - berminyak. Sementara itu, metode ini tidak berfungsi untuk menentukan bensin palsu.
Penilaian kualitas yang lebih akurat dapat dibuat menggunakan indikator portabel dari kualitas bensin oktis-2.
Menurut persyaratan GOST, bensin modern dapat mengandung pewarna warna apa pun, kecuali hijau dan biru. Dengan demikian, praktik pewarnaan bensin masih terjadi, tetapi secara eksklusif untuk menandai produk bermerek dan mengidentifikasi palsu. Batang harus endapan bahan bakar, terlalu gelap atau hampir berwarna cokelat.
Mencampur bensin dengan berbagai och penuh dengan bundel campuran
Seringkali Anda dapat mendengar pernyataan seperti itu jika Anda mencampur bensin dari merek AI-92 dan AI-98, maka pada kenyataannya bahan bakarnya tidak dicampur. Karena kepadatan AI-98 yang berbeda, diduga akan dikumpulkan, relatif berbicara, pada permukaan bahan bakar ke-92. Akibatnya, ketika bensin ke-98 tidak digunakan, ketahanan mesin detonasi terhadap residu rendah oksida akan berkurang, dan ini akan menyebabkan detonasi dan peningkatan beban pada unit daya. Persetujuan semacam itu adalah mitos. Adapun kemungkinan bundel, persyaratan standar untuk kepadatan bensin adalah satu: itu harus dalam kisaran 725 - 780 kg / m3 pada 15 ° C. Tidak ada bensin komoditas yang keluar dari batas ini. Oleh karena itu, bundel ketika mencampurnya, terutama dalam kondisi getaran, tidak akan. Oleh karena itu, jika dicampur dalam proporsi yang sama AI-92 dan AI-98, kami memperoleh analog dengan bahan bakar ke-95. Untuk mengerjakan mesin, manipulasi ini tidak akan mempengaruhi.Nomor oktan berbicara tentang kualitas bensin
Anda juga dapat menemukan pendapat bahwa bahan bakar MARIE AI-92 yang lebih murah dibedakan dengan kualitas rendah, karena ini dimaksudkan untuk mesin bersahaja. Pernyataan seperti itu salah dan disangkal oleh proses produksi yang mudah terbakar modern. Bahkan, jumlah oktan maksimum yang diterima bensin setelah retak memiliki nilai 80. Untuk peningkatan selanjutnya dalam angka oktan, serangkaian aditif yang berbeda - komposisi dengan alkil, eters, alkohol, elemen yang meningkatkan stabilitas bahan bakar ke pembekuan digunakan. Akibatnya, angka oktan meningkat menjadi 92, 95, 98 dan 100. Dengan kata lain, bahan bakar dengan nomor oktan yang berbeda adalah satu, secara keseluruhan.
Di pompa bensin merek terkenal selalu bensin yang baik
Dalam kebanyakan kasus, kualitas bahan bakar di jaringan gas jaringan terkenal sangat tinggi. Namun, ada banyak pengecualian yang terkait dalam banyak kasus dengan praktik waralaba. Faktanya adalah bahwa hak untuk menjual bahan bakar di bawah merek yang diiklankan dapat memperoleh perusahaan kecil yang cukup untuk menyimpulkan kontrak dengan perusahaan Echelon atas. Oleh karena itu, tidak ada kasus langka ketika bensin dari perusahaan kepala diencerkan dengan bahan bakar berkualitas buruk, dan jumlah oktan dari "campuran" tersebut diangkat oleh aditif.Bahan bakar tidak menua
Mudah untuk menyimpan bahan bakar tidak masuk akal, karena memiliki umur simpan. Menurut standar modern, masa garansi untuk menyimpan bensin otomotif dari semua merek adalah 1 tahun sejak tanggal pembuatan bahan bakar. Pada saat yang sama, tingkat degradasi bensin tergantung pada suhu: semakin tinggi suhu, bahan bakar rampasan lebih cepat. Juga, kualitas bensin memburuk pada kontak dengan udara dan logam. Ternyata lebih cepat dari bensin kehilangan sifat-sifatnya di tangki bahan bakar mobil. Dari sini kita mendapatkan periode penyimpanan bahan bakar maksimum nyata - setengah tahun.
Bensin tidak membeku
Ada pendapat bahwa, berbeda dengan bahan bakar diesel, bensin tidak membeku dan embun beku. Namun, ini tidak benar. Secara bertahap, kondensat air menumpuk di tangki, yang turun ke bagian bawah tangki bensin dan menumpuk reses di depan pompa bahan bakar. Kemudian, itu diserap ke dalam sistem pakan bahan bakar dalam bentuk campuran dan menguap di ruang pembakaran. Setelah mematikan unit daya, bagian dari bahan bakar tetap di jalan raya, di filter dan di pompa. Selama beku parah, air bertingkat, berubah menjadi sebutir inlet di dalam cairan dan mengkristal, menyumbat bagian untuk bensin. Akibatnya, warung mobil. Sehingga air tidak menumpuk di tangki bensin, Anda dapat menggunakan bahan kimia khusus yang ditambahkan ke bahan bakar. Mereka melarutkan air dalam diri mereka sendiri dan tidak memberikannya membekukan. Anda juga dapat menggunakan alkohol etil makanan untuk keperluan ini.
Dengan kecelakaan, bensin di tangki dapat meledak
Skenario ini dapat dilihat di bioskop, tetapi dalam kehidupan nyata itu hampir mustahil. Seperti yang Anda ketahui, ledakan itu memprovokasi campuran bensin uap dengan udara. Sementara itu, sistem bahan bakar disegel, dan kemungkinan ledakan tangki bahan bakar sama sekali tidak terhubung dengan jumlah bahan bakar yang dituangkan ke dalamnya. Hal lain adalah menembak. Ketika saluran bahan bakar dikerahkan dan bahan bakar dari kolektor panas atau elemen panas dari sistem rilis, api yang sangat mungkin sulit untuk dibayar.