Untuk hari keempat, koleksi jalan dibatalkan di Belarus. Sebaliknya, pajak transportasi diperkenalkan, yang tidak melekat pada lewatnya inspeksi, seperti sebelumnya, tetapi pada kenyataan keberadaan mobil. Seperti yang diharapkan, ini akan mendorong pemilik mobil yang tidak lulus inspeksi karena keengganan untuk membayar koleksi, akhirnya datang ke stasiun diagnostik. Apa yang Anda katakan, sudah menjadwalkan perjalanan seperti itu?
Apakah Anda akan melewati inspeksi?
Tempat tidur dengan statistik
Menurut BelteHosumra, sejak 2014, ketika mereka memperkenalkan biaya lalu lintas, jumlah izin yang dikeluarkan setiap tahun hingga jatuh 10 persen. Kecenderungan seperti itu tetap sampai 2020. Bandingkan: Pada tahun 2013, 1,9 juta mesin tiba pada 2013 (menurut data kami), pada 2015 - 1,7 juta, selama 11 bulan 2020 - hanya 0,67 juta.
Pejabat secara terbuka berbicara sekitar setengah dari total transportasi negara, skating tanpa sesuatu. Perubahan telah menyarankan sejak lama, tetapi keputusan itu ditunda satu kali. Hingga akhir 2020, ketika diumumkan penghapusan tugas negara untuk mengeluarkan izin untuk masuk ke kendaraan untuk berpartisipasi dalam pergerakan jalan dan memperkenalkan pajak transportasi sebagai gantinya.
Kesalahan apa yang terdeteksi dari mereka yang datang ke inspeksi
Menurut perusahaan "Beltechosm", dari jumlah total kendaraan yang disampaikan untuk inspeksi teknis negara selama 11 bulan tahun 2020, hampir sepertiga (27%, atau hampir 200 ribu) memiliki berbagai jenis kesalahan dan untuk berpartisipasi dalam lalu lintas jalan diizinkan hanya setelah eliminasi mereka.
Mesin Utama:
hampir 11% (sekitar 80 ribu) kendaraan mengidentifikasi kerusakan sistem rem; 6,5% - kerusakan mesin dan elemen sasis; 6,1% - kegagalan fungsi perangkat pencahayaan eksternal; Sekitar 4% - kegagalan fungsi lainnya.
Di BelteHosume, juga mencatat bahwa lebih dari 3 ribu kendaraan yang diakui sebagai cacat dalam pemeriksaan utama kondisi teknis mereka tidak kembali ke inspeksi teknis negara berulang (di mana hampir semua dengan kerusakan sistem rem (2952 inkonsistensi) dan perangkat pencahayaan eksternal ( 2069 inkonsistensi)).
Legislasi
Ingatlah bahwa kewajiban untuk melakukan pemeriksaan teknis negara bagian, kendaraan self-propelled yang dikenakan pendaftaran negara dan akuntansi negara diabadikan dalam Pasal 33 Hukum Republik Belarus "pada gerakan jalan".
Dan sesuai dengan paragraf 10.3 dari aturan jalan, pengemudi dilarang berpartisipasi dalam lalu lintas jalan pada kendaraan, desain dan kondisi teknis yang tidak memenuhi persyaratan tindakan hukum peraturan teknis, yang belum melewati negara Inspeksi teknis dan prosedur untuk mengeluarkan izin untuk penerimaannya untuk berpartisipasi dalam gerakan jalan.
Tanggung jawab untuk mengelola kendaraan, sehubungan dengan izin mana untuk masuk untuk berpartisipasi dalam lalu lintas jalan, baik yang tidak terdaftar dalam cara yang ditentukan, disediakan oleh Bagian 5 Seni. 18.12 Kode administrasi - peringatan atau denda 1 hingga 3 nilai dasar (setelah peningkatan ukuran nilai dasar, jumlah berkisar antara 29 hingga 87 rubel).
Sekali lagi: Berapa pajak
Dari 1 Januari 2021, pajak transportasi diperkenalkan di Belarus. Itu diikat bukan pada bagian inspeksi, seperti sebelumnya, tetapi pada kenyataan kehadiran mobil. Ini berarti bahwa pajak membayar semua pemilik mobil, bahkan mereka yang mobilnya berada di garasi sepanjang tahun. Ada beberapa pengecualian: kendaraan listrik, mobil curian, serta mobil yang dirilis hingga 1991 inklusif. Poin terakhir menyebabkan kontroversi, tetapi sekarang ini bukan tentang itu.
Sisa pemilik mobil, termasuk badan hukum, sekali dalam kalender tahun harus membayar pada tarif yang ditetapkan tergantung pada massa maksimum yang diizinkan, kapasitas atau per unit kendaraan. Namun, jumlah pajak transportasi lebih rendah dari jumlah koleksi jalan.
Ini adalah bagaimana tingkat pajak transportasi untuk tampilan individu. Kolom kanan menunjukkan jumlah dalam rubel yang pemilik mobil harus membuat setiap tahun dengan anggaran.
Seperti sebelumnya?
Sebagai perbandingan, kami akan mengingatkan ukuran tugas negara dari tahun 2020-th, dan juga menghitung ulang berapa banyak dengan nilai dasar 29 rubel.
Jenis dan Berat Tugas Ukuran Kendaraan B. In. - 27 rubel B. In. - 29 mobil penumpang rubel, hingga 1,5 ton 3 b. di. 81 rubel 87 rubel mobil penumpang, dari 1,5 hingga 2 ton 6 b. di. 162 Rubel 174 Rubel Mobil Penumpang, dari 2 hingga 3 ton 8 b. di. 216 rubel 232 rubel mobil penumpang, lebih dari 3 ton 11 b. di. 297 Rubel 319 Rubel Motor 2 b. di. 54 rubel 58 rubel mobil kargo, hingga 2,5 ton 8 b. di. 216 rubel 232 rubel mobil kargo, dari 2,5 hingga 3,5 ton 17 b. di. 459 rubel 493 rubel mobil kargo, dari 3,5 hingga 12 ton 22 b. di. 594 rubel 638 rubel kendaraan kargo, lebih dari 12 ton 25 b. di. 675 rubel 725 rubel
Siapa yang mendapat manfaat?
Untuk veteran, pensiunan dan cacat, kerusakan pajak disediakan. Apa yang telah mengakibatkan percakapan tentang "Reissuing Cars pada kerabat yang lebih tua."
Tahun ini akan menjadi transisi antara sistem perpajakan, oleh karena itu pemilik mobil akan dibebaskan dari pajak transportasi, yang hingga 1 Juli 2021 akan menghapus mobil dari akuntansi.
Begitu dengan antrian?
Pada hari Minggu, 3 Januari, di beberapa stasiun diagnostik, antrian dari mereka yang ingin menjalani inspeksi diperhatikan. Berikut adalah foto yang dikirim oleh pembaca dari stasiun ke alamat: Gursky Street, 17.
Hari ini kami pergi ke stasiun untuk menilai situasi. Saya mengkonfirmasi: ada kebangunan rohani, meskipun sulit untuk berbicara tentang antrian (mungkin jadwal hari kerja).
Di Stasiun Diagnostik No. 27 (Dzerzhinsky Avenue, 3) di siang hari ada enam mobil. Pada paruh pertama hari itu lebih kecil - tiga atau empat mobil.
Stasiun №85 di alamat: Kharkov Street, 16 - Sepuluh mobil.
Kami secara bertahap meningkatkan jumlah mesin di stasiun diagnostik. Misalnya, di stasiun No. 207 di Olshevsky Street, 20 kami sudah menangkap 15 mobil.
Dan di stasiun No. 4 (Timiryazev Street, 46) dalam biaya antrian 16 mobil.
Di Stasiun Diagnostik No. 230 (Gursky Street, 17), hari ini, setelah makan siang, kami sudah menghitung 20 mobil. Pasti, setelah 1 Januari, stasiun diagnostik lebih besar populer dengan pemilik mobil.
Di BelteHosmote, koresponden onliner mengkonfirmasi bahwa pemilik mobil pada hari-hari pertama tahun baru secara aktif tiba di stasiun diagnostik.
- Semua stasiun terbuka, pekerjaan dilakukan dalam mode normal, semuanya dilakukan untuk kenyamanan driver, mereka stres di BelteHosmote.
Survei: Apakah Anda akan menjalani inspeksi?
Survei anonim, jadi kami berharap jujur: apakah Anda akan menjalani inspeksi tahun ini? Pembatalan koleksi jalan akan menjadi faktor penentu, dan statistik akhirnya akan mulai meningkatkan, atau tidak melakukan apa-apa dalam root? Kami memulai rollback.
Jika kita direbus dan ingin berbicara tentang situasi secara keseluruhan, katakan padaku mengapa pergi atau tidak lulus dan bagaimana Anda akan hidup, menulis kepada kami: [email protected].
Apakah Anda akan lulus inspeksi setelah pembatalan koleksi jalan? Untuk membuat pilihan Anda
atau
Ya, sekarang saya akan lewat dan jadi saya tidak akan berlalu, saya tidak akan membeli mobil terlebih dahulu saya tidak ingin mobil atau pajak
Auto.onliner di telegram: perabotan di jalan dan hanya berita yang paling penting
Apakah ada sesuatu untuk diceritakan? Tulis ke Bot Telegram kami. Ini secara anonim dan cepat