Salah satu titik lemah dari TLC 105 beberapa vitalitas dan jernih mesin diesel enam silinder atmosfer 1Hz. Saya menjadi hampir standar untuk mesin power supply ekspedisi, roda besar dan pegunungan peralatan yang diangkut ditambahkan ke massa massa dan memperburuk dinamika yang sudah tidak penting. Solusi paling sederhana adalah memasang pengawasan, misalnya, dari Kekuatan Safari. Sistem ini adalah turbin yang digerakkan oleh tekanan gas buang, udara saluran masuk dalam manifold intake. Ini memungkinkan Anda untuk mengajukan lebih banyak udara ke dalam silinder, dan karenanya, dan membakar lebih banyak bahan bakar. Akibatnya, dengan 2.000 revolusi per menit dengan penggunaan intercooler dan turbocharging Safari, torsi tercapai pada 425 nm. Ini adalah 50% lebih dari torsi maksimum dari mesin Toyota 1Hz standar, yang hanya 285 nm.
Migrasi Tabungan
Sistem pendukung Safari untuk TLC disuplai dalam konfigurasi yang berbeda. Bagi Pecinta untuk menghemat anggaran yang paling, yang hanya mencakup turbin dan instruksi. Namun, banyak tuner garasi bahkan tidak belajar membaca instruksi. Akibatnya, mereka tidak mengatur pasokan bahan bakar pada pompa di bawah pekerjaan dengan turbin, tidak ada katup pengaturan ulang tekanan berlebih yang diinstal, dan motor terbakar. Dan sebagai hasilnya, pendapat otoritatif spesialis garasi: "Turbin membunuh mesin." Sementara itu, instalasi kompensator tekanan dan pengaturan TNVD yang benar, memungkinkan tidak hanya untuk menghindari kerusakan, tetapi bahkan meningkatkan efisiensi bahan bakar mesin. Dan jika Anda tidak memberi ketenaran dan memasang pendingin udara perantara (intercooler), maka kecuali untuk pertumbuhan daya tambahan akan meningkat dan daya tahan. Ya, omong-omong, tanpa menginstal sistem pembuangan dengan peningkatan hingga 75 mm, semua pekerjaan ini tidak masuk akal - motor akan gagal. Singkatnya, tidak ada tempat untuk menabung.
Tekan gas, bawalah kopling
Setelah menginstal atasan, clutch standar pada mobil ini telah hidup persis sebulan. Setelah itu, itu dengan sungguh-sungguh menjadi terlupakan. Torsi meningkat 50%, menuntut kopling yang sesuai, yang dapat mengatasinya. Ini ternyata merupakan seperangkat layanan Clutch Adelaide. Xtra Heavy Duty Clutch Basket (XHD) dirancang khusus untuk operasi dalam kondisi operasi ekstrem. Inklusi berkurang, sedangkan upaya pedal meningkat. Kekuatan penjepit dalam kopling dengan sekeranjang Outback XHD XTREME adalah 1.050 kg, yang hanya sesuai dengan peningkatan torsi sebesar 50%. Selain keranjang ada cakram khusus dan bahkan flywheels, jadi ketika menginstal set lengkap Anda dapat dengan percaya diri membahayakan pedal yang tepat, tanpa takut akan konsekuensi.
Beban tidak takut
Setelah membangun otot, itu bukan dosa untuk memikirkan perlengkapan tambahan. Mata air yang diperkuat dan peredam kejut anjing tangguh ganda mengangkat mesin 100 mm dan memungkinkan bumper daya, gawang, ambang batas dan batang atas dengan cahaya ekstra. Suku Cukup 160 liter bahan bakar diesel di buritan, bagian bawah bawah dan winch mobil juga menambahkan kilogram, tetapi sekarang tidak masalah. Anda mengenakan gas dan cruiser lahan lengkap bergegas sehingga Anda mampu menyalip cepat di jalur yang sempit.
Teks Ivan Evdokimov