Cerah. Kering. Udara + 20 ... 23c, track + 33 ... 35c
Tes pramusim pada 2021 dicatat pendek dan terlambat - hanya dalam satu setengah tahun, semua orang akan berkumpul di Grand Prix Bahrain. Jika tahun lalu tes berlangsung enam hari, dan beberapa mengakui bahwa mereka tidak melakukan segalanya, maka pada tahun 2021 mereka dikurangi menjadi tiga hari.
Mera dipaksakan. Ketika musim semi lalu, pangkalan tim ditutup karena pandemi selama hampir enam bulan, di FIA menunda transisi ke peraturan baru, dan penyempurnaan mesin untuk 2021 sangat terbatas, setelah dialokasikan dua poin bersyarat Itu - dan setiap tim sendiri memutuskan untuk membelanjakannya. Bahkan, tes ini membawa sedikit versi canggih dari mesin tahun lalu, tetapi dengan kekuatan penjepitan yang lebih kecil karena perubahan peraturan pada aerodinamika - dan pada karet yang lebih lambat.
Kecepatan benar-benar berkurang, tetapi tidak seserius yang diharapkan semua orang. Tiga hari yang lalu, para pengendara mengendarai lingkaran selama kualifikasi di Bahrain untuk 1:27 - 1:28, dan pada tes hasil terbaik sebanding - 1: 28.960.
Pada hari pertama tes, pada hari Jumat, badai berdebu dicegah - visibilitas meninggalkan banyak yang harus diinginkan, mobil-mobil meluncur di sepanjang pasir di aspal. Pada hari Sabtu, angin adalah ayat kecil, dan pada hari Minggu cuaca sangat ideal, memungkinkan tim untuk melengkapi tes.
Salah satu tugas utama adalah adaptasi dengan ban Pirelli baru. Mobil-mobil hilang dalam gaya penjepit, karet menjadi lebih sulit untuk membuatnya bekerja, keseimbangan suhu berubah antara roda depan dan belakang - perlu untuk menemukan pendekatan, dan pasir pada aspal ini merumit tugas ini.
Menariknya, di Pirelli dibawa untuk perbandingan dua opsi untuk C3 dari satu spesifikasi. Beberapa ban dibuat di Rumania, di mana karet diproduksi untuk Formula 1, sementara yang lain berada di pabrik perusahaan di Turki.
Sebagian besar waktu pada tes hilang di Mercedes - karena kerusakan gearbox dan masalah dengan mesin. Dan jika biasanya tim Champion adalah pemimpin pada jarak yang diteruskan pada tes, kali ini ternyata menjadi orang luar.
Lewis dan Valtterter mengeluh tentang perilaku saraf dari belakang, pada hari terakhir para insinyur menemukan solusi, dan mobil tampak lebih stabil, tetapi pada akhir sesi terakhir Hamilton kembali diluncurkan.
Pada hari Minggu, Lewis Hamilton beberapa kali pada akhir sesi keluar dengan ban lembut, tetapi dia tidak bisa memanjat tempat kelima. Tim berharap bahwa balapan pertama musim ini akan dapat memutuskan.
Sebastian Vettel di Aston Martin juga kehilangan salah satu dari tiga sesi - dan juga karena Gearbox Mercedes. Tahun lalu, mobil balap pada tes tidak mengejutkan kecepatan, tetapi setelah awal musim, ternyata sangat cepat.
Pada hari terakhir tes, Vettel harus menyelesaikan pekerjaan di depan jadwal karena masalah dengan pembangkit listrik Mercedes - kehilangan tekanan pada turbin.
Tidak ada masalah yang berhasil program di Alpine. Jendang Fernando Alonso dan Esteban menempuh jarak yang jauh, tetapi mereka hampir tidak bekerja dengan ban lunak, jadi sulit untuk memperkirakan kecepatan mereka.
Juga sulit untuk menilai potensi Ferrari baru. Dalam manual, tim dengan percaya diri berbicara tentang kemajuan yang dicapai, kekuatan yang lebih besar dari pembangkit listrik dan kecepatan pada garis lurus. Mattia Binotto mengatakan bahwa program yang dijadwalkan sepenuhnya diimplementasikan, tetapi tidak mengesampingkan bahwa pada musim ini, tim dapat kembali mengalami kesulitan serius.
Dalam Haas F1, mobil tahun lalu sejalan dengan peraturan baru dan untuk memurnikannya dalam musim mereka tidak merencanakan, memfokuskan sumber daya dengan mobil 2022. Tim dapat mengharapkan kemajuan hanya dengan mengorbankan pembangkit listrik baru Ferrari, tetapi akan menarik untuk mengamati kinerja mereka karena komposisi baru.
Pada hari pertama tes Nikita Mazepine jelang Mika Schumacher, di Jerman kedua ternyata sedikit lebih cepat, dan di ketiga - Rusia. Pembalap menunjukkan hasil yang sangat dekat - dan jelas bahwa perjuangan mereka musim ini akan menjadi fundamental.
Pada hari pertama Mick kehilangan banyak waktu karena masalah dengan gearbox, sisa tes berlalu tanpa masalah.
Mobil McLaren yang baru ternyata cepat dan dapat diandalkan. Skeptis percaya bahwa setelah transisi ke pembangkit listrik Mercedes, tim dapat memiliki masalah dengan keandalan dengan cuaca panas di Bahrain, tetapi semuanya berjalan lancar. Daniel Riccardo dan Lando Norris dengan mantap menunjukkan waktu yang baik dan dengan optimisme merespons tentang mobil.
Tim menemukan solusi asli dengan saluran di dalam diffuser, mencoba mengkompensasi hilangnya gaya penjepit. Para pesaing beralih ke FIA untuk klarifikasi tentang legalitas desain seperti itu, tetapi tidak ada keraguan bahwa McLaren sebelumnya setuju.
Terhadap latar belakang masalah Mercedes, mesin balap banteng merah baru cepat dan stabil. Max Ferstappen sudah pada hari pertama, meskipun badai berpasir, menyetir 139 lap dan memimpin protokol. Sergio Perez tidak inferior dalam jarak yang ditempuh, tetapi mengakui bahwa dalam tiga hari tidak dapat berurusan dengan semua fitur RB16B.
Selama satu jam terakhir, banyak yang melakukan perjalanan dalam mode kualifikasi, tetapi perjuangan utama berjalan antara Festappen dan pendatang baru Alphatauri Yuki Tsonya - pada dua mesin dengan Honda Motors. Akibatnya, Max berada pada kesepuluh lebih cepat, meninggalkan waktu terbaik selama tiga hari. Jumlah terbesar kalangan dalam satu hari pada hari Minggu mengemudi Kimi Raikkonen.
Tes pramuson selesai. Dalam musim ini, tahun ini hanya tes ban pirelli 18 inci yang disediakan.
Hasil dari Hari Ketiga Tes Percontohan Tim Waktu Perbedaan Ban Lingkaran 1. M.Ferstappen Red Bull 1: 28.960 - 64 C4 2. Yu.Sunod Alphatauri 1: 29.053 +0.093 91 c5 3. K.Sains Ferrari 1: 29.611 +0.651 79 С4 4. K. Raikkonen Alfa Romeo 1: 29.766 +0.806 166 c5 5. L.Hemilton Mercedes 1: 30.025 +1.065 54 c5 6. D.Rasell Williams 1: 30.117 +1.157 158 c5 7. D. Gorcardo McLaren 1: 30.144 +1.184 76 c4 8. s.peres Red Bull 1: 30.187 +1.227 49 C4 9. F. Alonso Alpine 1: 30.318 +1.358 78 c4 10. sh. Kler Ferrari 1: 30.486 +1.526 80 C3 11. L.Norris McLaren 1: 30.661 +1.701 56 c3 12. p.gasley alphatauri 1: 30.828 +1.868 76 C4 13. E.Opon Alpine 1: 31.310 +2.350 61 c3 14. n.mazepine Haas 1: 31.531 67 C4 15. M .SUMUMER HAAS 1: 32.053 +3.093 78 C3 16. v.bottas Mercedes 1: 32.406 +3.446 86 C2 17. S. merasa Aston Martin 1: 35.041 +6.081 56 C3 18. L.ston Martin 1: 36.100 +7.140 80 +7.140 +7.140 +7.140 +7.140 +7.140 +7.140 +7.140 +7Sumber: Formula 1 pada F1News.ru