Di dunia peralatan komersial, di mana akun berjalan pada sentimeter dan gram penggunaan praktis mobil, setiap pemain berharga. Dan terutama mobil kota Yurt dengan mesin diesel. Ini adalah pemain yang berharga dan merupakan pahlawan dari test drive kami hari ini, Mitra Peugeot Teepee dari model baru. Dan biarkan salju turun, meliputi Moskow tepat pada saat test drive, membuat penyesuaian pada program uji editorial tumit, saya punya sesuatu untuk diceritakan tentang mobil ini.
Bertemu dan segera dalam pertempuran
Banyak yang mengikuti nasib mobil sebelum peluncuran Conveyor Kaluga, memperkirakan munculnya generasi terakhir mobil di pasar domestik, tetapi, sayangnya, kebaruan itu tidak memegangi kita - kita puas dengan kenyataan itu Sudah lama mengemudi di jalan-jalan Eropa dan memberikan barang yang berbeda. Tidak perlu khawatir tentang tubuh yang kurang relevan, karena ada cukup suku cadang di pasaran, dan untuk kendaraan komersial itu sangat penting, karena armada, pertama-tama, lihat biaya pegangan jarak jauh. Dan jelas tidak perlu berdiri dengan pekerja perkotaan seperti itu.
Sekarang Peugeot membuat mitra di Kaluga pada siklus penuh, tetapi "saudara kembar" dari Majelis Eropa selalu dapat ditemukan di jalan, karena sebelumnya mobil-mobil ini dijual dengan tepat. Perlu dicatat bahwa dalam versi lokalisasi domestik sudah ada kayu lapis dalam tubuh, produksi domestik setidaknya yang segera setelah pembelian memungkinkan Anda untuk memanggil gudang bersyarat, "boot di bawah langit-langit" dan pergi di jalan "dan pergi di jalan . Dalam menaklukkan jalan-jalan dari tanah air kita, McPherson akan membantu di depan dan balok dengan mata air dari belakang, yang memengaruhi kontrol mobil kosong dan membantu dengan jelas dengan tubuh yang diisi. Jika Anda tidak mengambil mesin diesel dari beban berlebihan, tidak akan ada masalah dengan itu. Hanya karena kenyataan bahwa 90 "kuda" dan 215 nm saat ini tidak akan dapat menguras mobil yang kelebihan beban dengan roda depan pada pengangkatan, dan pada kotak manual non-alternatif itu mungkin tidak berguna. Setidaknya beberapa kali saya mengalami fenomena seperti itu, tetapi ... Kami tidak akan menyedihkan. By the way, konfigurasi dasar mobil kami adalah perlindungan logam dari crankcase. Sepele, tapi bagus. Ngomong-ngomong, garansi pada mobil adalah 2 tahun tanpa batasan lari, yang dalam kondisi transportasi komersial membuat mobil Immortal.
Lapisan Lantai, sangat penting di kelas mobil ini, dapat ditutupi dengan kayu lapis terbatas 9 mm agar tidak licin. Dalam bahan yang sama, Anda dapat mengorbankan dinding dan pintu untuk mengurangi kerusakan tubuh saat mengangkut apa pun dari segala macam.
Volume tubuh dalam mesin adalah 3,7 meter kubik dalam versi diperpanjang - untuk menentukan "ujung panjang" oleh pintu geser di sisi kanan. Pintu belakang di sini dengan ayunan dan kunci - yang terakhir akan memungkinkan maksimum untuk membuka pintu tema ini, sehingga memfasilitasi pemuatan Bersyarat Europallet. Ngomong-ngomong, jika Anda tidak memiliki cukup panjang - lipat kursi penumpang, lipat dinding logam dan di jalan. Satu-satunya hal dingin di kabin. Bagian termal dari daftar opsi dapat menghemat. Sayangnya, pengemudi dan penumpang tidak memiliki "opsi hangat" dalam bentuk kursi berpemanas, kemudi dan hal-hal lainnya. Sangat menyesal.
Tentang kenyamanan pengemudi
Salon pada pandangan pertama menunjukkan perbedaan antara kendaraan sipil dan komersial. Penerangan kuno berwarna oranye, layar dengan tombol kecil, yang sangat sulit untuk dikendarai sarung tangan dan, pada kenyataannya, cukup untuk kenyamanan minimal. Jendela, penyesuaian mekanis cermin dan tidak lebih. Di bawah langit-langit, seperti di mobil seperti itu dan menuju, rak besar untuk kertas. Di pintu - kantong di mana Anda dapat menghapus asbak, syal dan sarung tangan. Pertanyaan yang hanya menyebabkan dua poin, yaitu fakta bahwa secara tegas tidak memiliki tempat untuk melempar telepon atau tablet yang di dunia kurir modern, dan pertanyaan lain untuk pemegang Piala. Katakan padaku, tolong, siapa yang mencegah pabrikan untuk menambah siborkas plastik di lantai masih sepasang sentimeter yang bagus? Anda dapat menggunakan perangkat hanya jika Anda tidak membuka minuman pada prinsipnya. Kedua upaya untuk menempatkan toples soda terbuka yang berakhir dengan kegagalan. Pengereman lebih atau kurang intens, dan cairan dikirim untuk berenang gratis. Dasbor untuk dasbor tidak menimbulkan pertanyaan. Tempat yang bagus untuk dokumen atau berbagai macam hal pribadi pengemudi.
Namun, setelah saya dengan cepat menetap roda, mengatur setir, yang memiliki dua rentang penyesuaian, masalah mundur. Diesel menarik cukup riang dan menarik keluar mobil dari keruntuhan bersalju, perlindungan reguler memungkinkan Anda untuk tidak khawatir karena salju yang dengan hati-hati ditinggalkan oleh layanan komunal. Itu akan membuat kompor lebih berharga ... dan memanaskan cermin. Untuk biaya tambahan, tidak ada biaya tambahan, tidak masalah! Cermin melempar salju dan bermanuver menjadi keras. Namun, dengan parkir, tidak ada pertanyaan, rupanya memengaruhi cinta universal. Adalah mungkin untuk bertanya parktronic, tetapi saya berpikir bahwa pada otoritis yang dihormati sendiri, akan ada pengrajin yang memperkenalkan sensor parkir dan kamera, dan apa pun.
Tentang harga
Dengan harga, situasinya adalah sebagai berikut: Harga mobil dimulai dengan tanda 1,2 juta rubel untuk versi dasar dengan mesin bensin. Versi maksimum, dengan kabin yang lebih tinggi, biaya 1,349 juta. Dan kemudian pembayaran tambahan dimulai. Kabut, yang saya tidak secara khusus menghargai selama operasi selama siang hari - 10 ribu. Ingin AC? Tolong, 40 ribu. Jika Anda membutuhkan kenyamanan bagi pengemudi, inilah saatnya untuk melihat partisi termo-dan noise-melindungi antara kompartemen kabin dan kargo untuk 10 ribu rubel. Untuk dekorasi kayu lapis lantai, Anda dapat memberikan dari 10 hingga 12 ribu tergantung pada panjang mobil. Jika dinding dinding dan pintu diperlukan untuk ini, bersama dengan lantai selesai, itu akan menelan biaya 15 atau 16 ribu dengan roti untuk panjangnya.
Cocok
Pesaing, omong-omong, sedikit mobil. "Orang Asing" dalam bentuk Fiat Doblo dan Volkswagen Caddy, ya Lada Largus lokal kami. Largus sejati sudah pasti hilang dalam volume tubuh yang bermanfaat. Namun, peralatan komersial berbeda dalam spesifik dari mobil biasa, dan untuk mengukurnya dengan standar perdata yang diterima secara umum adalah bodoh. Menang, seperti biasa, yang paling tak berujung dan paling siap. Ganti saja warga Inggris yang rapuh menjadi lebih baik, masukkan lubang di plastik termos, dan lanjutkan, untuk mengalihkan pesanan di Moskow, wilayah, dan di mana saja. Saya belum melihat masalah, kecuali untuk tidak ada beberapa pilihan dan pemegang cangkir.
