Almaty. Maret, 6. Kaztag - Veteran Penerbangan mengajukan banding kepada presiden pertama Nursultan Nazarbayev, Kepala Negara Kasim-Zhomart Tokayev dan Senator, Astronot Talgat yang terkenal, Musabayev, melaporkan koresponden agensi.
"Izinkan saya untuk menghubungi Anda sebagai pendiri negara kami atas nama veteran dan pekerja penerbangan sipil terkait dengan situasi di industri.
Pada 2015, Anda menyarankan rencana komprehensif untuk mengimplementasikan reformasi kelembagaan di Kazakhstan - rencana nasional "langkah-langkah spesifik", langkah ke-68 yang melibatkan "meningkatkan efisiensi Peraturan Negara Transportasi Udara untuk meningkatkan daya tarik lalu lintas udara melalui Kazakhstan. . Kegiatan Komite Penerbangan Sipil akan difokuskan pada model Badan Luar Negeri Inggris untuk Aviation Sipil dan Badan Keamanan Penerbangan UE. Anda benar, karena persyaratan ICAO telah diadopsi di dunia bahwa fungsi pemerintah untuk sertifikasi dan pengawasan dalam penerbangan sipil harus dibagi antara badan negara yang berbeda, "kata banding.
Perlu dicatat bahwa untuk pelaksanaan pesanan, perubahan dan penambahan undang-undang Republik Kazakhstan tanggal 15 Juli 2010 No. 339-IV "pada penggunaan wilayah udara Republik Kazakhstan dan kegiatan penerbangan" (selanjutnya disebut Sebagai hukum), yang diciptakan oleh organisasi resmi di bidang penerbangan sipil, yang dirancang membantu komite penerbangan sipil (CGA) untuk melakukan fungsi-fungsi negara untuk sertifikasi dan pengawasan dalam penerbangan sipil, dan tidak menggantinya.
"Tapi sebenarnya menciptakan subjek Commerce - Aviation Aviation Administration Kazakhstan (AAA JSC), yang merupakan KGA Dokumen internalnya mengacu pada sertifikasi dan pengawasan dalam penerbangan sipil, yang melakukannya secara menyeluruh dari pelaksanaan fungsi-fungsi negara yang ditugaskan untuk itu, melanggar hukum. Dan melakukan makna 68 - langkah dari rencana bangsa, di mana tidak ada kata tentang subjek perdagangan. Juga, untuk legalisasi lebih lanjut atas tindakannya dan menyesatkan kepemimpinan negara itu, pejabat penerbangan dari CGA diserahkan kepada Keputusan Presiden Republik Kazakhstan tanggal 7 September 1999 No. 205 "pada perampingan fungsi kontrol dan pengawasan Negara" , menurut yang transfer kontrol negara dan fungsi pengawasan oleh perusahaan negara dan organisasi lain yang tidak memiliki status badan negara "dibuat oleh paragraf 3-1., yang mengecualikan efek dari keputusan ini tentang sektor sipil penerbangan, tetapi pada saat yang sama mereka mengacu pada hukum yang disebutkan di atas, di mana fungsi negara untuk sertifikasi dan pengawasan masih diperbaiki untuk badan yang berwenang di bidang penerbangan sipil - yaitu, KGA, "- dilaporkan dalam sirkulasi.
Juga, veteran penerbangan sipil mencatat bahwa organisasi resmi di bidang penerbangan sipil (AAA JSC), para pejabat tertanam oleh risiko korupsi, ketika pembiayaan dilakukan dengan laba organisasi proposal RGP "kazaeronavigation"), yang melanggar prinsipnya Kemerdekaan dan keuangan dan ekonomi yang meningkat secara signifikan negara bagian RGP "kazaeronavigation", dan sarana keuangan yang signifikan alih-alih memperbarui peralatan navigasi udara, pengeluaran untuk konten AAA JSC.
"Tetapi pada hal ini, para pejabat dari CGA tidak tenang dan bergegas berusaha membuat perubahan pada undang-undang untuk melegalkan isi AAA JSC karena entitas industri. Dengan demikian, tagihan diseret ke undang-undang yang memungkinkan AAK JSC untuk melakukan pembelian layanan dan peralatan materi dan teknis tanpa wajib untuk semua prosedur pengadaan negara dari produsen dan penyedia asal Kazakhstan. Dengan demikian, saat ini berfungsi untuk sertifikasi dan pengawasan dalam penerbangan sipil melakukan suatu perusahaan yang tidak memiliki status badan negara dan kecanduan dengan metode kerja represif, "Aviatornya marah.
Juga, saya tidak suka veteran dan fakta bahwa "CGA berencana untuk menyampaikan fungsi state murni untuk menyelidiki kecelakaan dan insiden di AAK JSC, yang umumnya melengkung persyaratan keselamatan penerbangan ICAO dan Eropa (EASA).
"Jadi, ICAO mensyaratkan bahwa fungsi investigasi kecelakaan dan insiden hanya di bawah keadaan negara dan sepenuhnya terlepas dari badan-badan yang berwenang di bidang penerbangan sipil, karena Ini memastikan kelengkapan dan obyektivitas investigasi dan menghilangkan risiko pemerintahan sendiri, korupsi, melebihi dan penyalahgunaan kekuasaan ketika melakukan fungsi-fungsi negara dalam penerbangan sipil. Juga, untuk memastikan kemandirian nyata, ICAO merekomendasikan transfer fungsi status untuk menyelidiki keadaan darurat atau ke organisasi antar negara regional, seperti Poppy CIS, atau organisasi internasional yang mirip dengan itu, "dicatat.
Mempertimbangkan situasi dan rencana saat ini, aviator "muncul tentang sistem keselamatan keamanan penerbangan di Republik Kazakhstan, dari mana tingkat keamanan nasional dan kemampuan pertahanan negara juga tergantung, sejak penerbangan (termasuk infrastrukturnya yang tinggi) dan infrastrukturnya yang tinggi. , teknis dan infrastrukturnya yang tinggi, potensi teknis dan personel adalah sumber strategis negara. "
"Kami adalah spesialis penerbangan, karena Patriot dari negara mereka, prihatin dengan kebijakan personalia dalam penerbangan sipil, ketika perusahaan nasional dan divisi-nya dipimpin oleh tidak dapat dimengerti dari mana yang tidak lengkap, para ahli asing dengan polisi dan masa lalu" berlumpur ", yang tertarik. Hanya di sumber daya Kazakhstan yang kaya, tetapi jangan menarik minatnya orang-orang dan masa depannya. Benar-benar di antara 18 juta putra dan putri Kazakhstan tidak akan layak, model udara sederhana, jujur, dan berpendidikan, hidup untuk tanah air mereka dan orang-orang mereka yang dapat memimpin dan berperilaku maju dari penerbangan Kazakhstani kami, yang memiliki masa lalat yang indah, mereka sendiri Tradisi mulia dan masa depan yang besar? " - Kaitkan pertanyaan yang diputar.
Kesimpulannya, para ahli diminta untuk mendukung inisiatif mereka sebagai berikut:
1 Status pengembalian fungsi untuk mengontrol dan pengawasan dalam penerbangan sipil ke badan negara - KGA.
2 Tetapkan AAK JSC status badan negara dengan semua konsekuensi dan tanggung jawab yang terjadi, dengan menerapkan eksekusi fungsi-fungsi negara untuk sertifikasi dalam penerbangan sipil.
3 Fungsi transfer status untuk menyelidiki kecelakaan dan insiden kepada Kementerian Situasi Darurat Republik Kazakhstan.
4 Pertimbangkan kemungkinan mentransfer fungsi status untuk menyelidiki kecelakaan ke Komite Penerbangan Interstate dari negara-negara CIS atau organisasi internasional lainnya untuk menyelidiki kecelakaan dan insiden di mana Republik Kazakhstan terdiri dari subjek hukum internasional.
Total, lebih dari 30 tanda tangan dikumpulkan. Salah satu dari mereka yang telah menandatangani banding ini adalah Presiden Asia Continental Avialines, akademisi Akademisi Internasional Informatisasi Rushidin Kichikov. Pengalamannya dalam penerbangan adalah lebih dari 40 tahun. Menurutnya, ini adalah daya tarik kedua bagi orang pertama Kazakhstan. Sebelum itu, surat itu ditujukan kepada Nazarbayev.
"Penerbangan sipil adalah cadangan Angkatan Udara di negara mana pun. Kita semua adalah petugas angkatan udara. (...) Sekarang beberapa model Inggris dalam penerbangan sipil diciptakan. Tetapi mereka membawa sedikit. Ada perusahaan negara. (...) Untuk kekuatan, ini memalukan. Apakah kita, koloni Inggris? Mengapa kita harus mematuhi pilot yang tidak dapat dipahami? (...) Dua tahun lalu menulis surat, menandatanganinya, dikirim ke presiden ke yang pertama. Tapi, menurut saya, itu tidak pernah diserahkan di depannya. Itu berjalan di jaringan, menurut WhatsApp, yang seharusnya tidak seperti itu tubuh negara harus terlibat dalam penerbangan, dan bukan JSC atau asosiasi harus, atau Kementerian Transportasi dan Komunikasi pada akhir yang tipis. Tetapi hasilnya tidak membawa, "kata para penskah itu.
Kantor editorial Mia Kaztag untuk komentar mengajukan banding ke layanan pers Kementerian Perindustrian dan Pembangunan Infrastruktur, serta di Komite Penerbangan Sipil. CGA disarankan untuk menghubungi MiIR RK secara langsung.
Kami akan mengingatkan, pada Januari 2020, dilaporkan bahwa lebih dari T40 miliar kehilangan "kazaeronavigation" RGP di Bank RBK dan Qazaq Banki ketika mereorientasi penerbangan Kazakhstani kepada model Inggris.
Sebelumnya, editor, dengan mengacu pada sumber melaporkan bahwa Presiden Tokaeva memperingatkan tentang masalah-masalah dalam penerbangan sipil pada pertengahan 2019, dan ia bahkan menginstruksikan pemerintah untuk mengambil langkah-langkah konkret, tetapi penulis surat itu akhirnya menerima respons formal. Sebagai sumber diklarifikasi, banding dikirim ke presiden Kazakhstan pada pertengahan 2019. Di dalamnya, Aviator Kazakhstani juga meminta Kepala Negara untuk memaksakan moratorium pembentukan administrasi penerbangan Kazakhstan.
Administrasi Penerbangan Aviation Kazakhstan mulai bekerja pada 1 Agustus 2019. Karena penciptaan aircategory dipimpin oleh warga Inggris Peter Griffiths.