Astana. 4 Februari. Kaztag - JSC National Company Kazakhstan Temir Zholy (KTZH) dapat membeli gerbong Rusia yang dibuat dengan standar yang sudah ketinggalan zaman. Berlawanan dengan kesempatan untuk memperoleh mobil Swiss modern, yang dibangun dengan standar Eropa yang maju, laporan koresponden agensi.
"Sekarang KTZ menghadapi pilihan yang paling sulit - menghasilkan mobil Kazakhstan untuk pasangan dengan Stadler perusahaan Swiss (" Stadler ") atau membeli / mengumpulkan mobil Rusia dari Transmash (Transmashholding CJSC, TMX, Rusia - Kaztag). Artinya, pembelian 1 ribu mobil berada di suatu tempat pada $ 100 juta (T40 miliar). Sangat lucu bahwa ternyata dalam anggaran KTZ sebelum kompetisi meletakkan harga ini. Dan produksi mobil Swiss tampaknya telah membahas dan menandatangani memorandum. Jika saya mengingat dengan benar, presiden Swiss, dan saya sendiri duduk dan mendengarkan rencana ini, "tulis saya pada hari Kamis di halaman saya di jejaring sosial. Konsultan Keuangan Rysul Rysmambetov.
Dia mencatat bahwa "Ada perbedaan harga - Swiss akan lebih mahal."
"Benar, Rusia akan lebih buruk dan akan menuntut perombakan - $ 400-500 ribu untuk satu mobil selama 15 tahun (gerobak Swiss dari perbaikan tidak memerlukan). Tetapi Swis dapat dilakukan, dan menjual lebih mahal. Wagons Rusia Kami tidak akan dapat menjual, kami hanya dapat memperbaiki. Benar, Swiss kami dapat memproduksi dari aluminium kami sendiri. Tetapi Rusia dapat disewa - karena sekarang dilakukan di CTZ, "kata ahli yang terkenal.
Pada saat yang sama, ia mencatat, "Mobil Swiss membeli Rusia, ketika itu perlu untuk membawa wisatawan ke Piala Dunia, karena dia tidak nyaman untuk ditampilkan."
Menurut Rysmambetov, produsen mobil Swiss - Stadler menawarkan persyaratan Kazakh yang lebih menguntungkan untuk pembelian pabrik Tulp-Talgo di Nur-Sultan daripada TMX Rusia untuk produksi di ibukota peralatan kereta api modern. Namun, pabrik metropolitan dijual kepada Rusia seharga 23 juta euro.
"Aku bahkan tidak akan menunjukkan gerbong Kazakhstani di mana kita akan pergi sekarang. Namun, wisatawan kami semua naik mobil Swiss di Georgia - dengan kereta api dari Tbilisi ke Batumi. Secara pribadi, saya mengendarai satu setengah tahun di Swiss dan ini adalah kesan terdalam tentang Swiss, di samping Wiski Santis. Lagi-lagi KTZ sebelum pilihan yang sulit adalah "Lada Sedan-Eggplazhan" atau kualitas Swiss. Atau membantu fraternal transmash untuk anggaran Kazakhstan atau menciptakan produksi. Yang paling aneh adalah bahwa gerbong transmashev tidak seperti Swiss - menenun di sudut bagus dan engah tidak lebih buruk daripada lokomotif. Ini berlebihan untuk mengatakan bahwa mobil Swiss tidak menggunakan batu bara, "kata pada gilirannya Rymambets.
Pakar menentang pembelian teknologi Rusia yang sudah ketinggalan zaman.
"Saya mengerti bahwa KTZ memutuskan untuk mendukung Rusia, tetapi bukan untuk uang kita. Guys, berikan milikmu. Saya ingin mobil Swiss. KTZ umumnya adalah perusahaan yang unik. Jatuh, jatuh, dan tidak bisa jatuh. Tangan saya akan tergores menawarkan untuk mengundang SBB (Schweizerische Bundesbahnen) Swiss dan mengganti kontrol CTZ di luar. Dan kemudian, setidaknya di industri kereta api kita akan memesan, "Rymambetov akan meringkas.
Kantor editorial Mia Kaztag mengajukan banding ke layanan pers KTZ dengan permintaan untuk mengomentari situasi tersebut.