Setiap tahun di jalan-jalan negara kita, ada lebih banyak dan lebih autol, dengan percaya diri mengelola kendaraan paling berbeda - dari kaset kecil yang kompak ke SUV besar-besaran. Selain itu, wanita yang menawan sekarang mengendarai taksi dan bus - kebenaran, sementara hanya perkotaan.
Saya bertanya-tanya - dan bagaimana lelaki motor-pria berlaku? Ini ditemukan oleh spesialis pusat Avtospets, yang melakukan survei online yang sesuai di kalangan pengemudi pria berusia 18 hingga 60 tahun.
Sayangnya, ketinggalan jaman untuk berjamur bahwa dari seorang wanita di belakang roda di jalan tidak layak menunggu yang baik, masih berlangsung. Sudut pandang ini diungkapkan oleh 40% responden.
Alasan untuk ini mereka disebut berbeda - misalnya, 15% responden percaya bahwa perempuan terus-menerus terganggu dari jalan untuk memperbaiki riasan atau menjawab panggilan telepon.
13% pengemudi pria lainnya berpikir bahwa perempuan tidak berfokus pada medan dan sering terganggu oleh roda, yang membuat kesalahan dalam manajemen.
Selain itu, 10% dari peserta survei mengatakan bahwa semua kecelakaan yang terjadi melalui kesalahan pengemudi perempuan terjadi karena fakta bahwa para wanita sedikit akrab dengan mobil dan tidak menghilangkan cacat yang ada secara tepat waktu.
Tapi, keadilan, demi, harus dicatat bahwa tidak ada responden yang mengulangi stereotip yang stabil, yang ditumpuk bahwa perempuan melakukan kecelakaan jauh lebih sering daripada pria. Dengan kenyataan, pernyataan ini tidak ada hubungannya, yang merupakan tugas data statistik ini:
Ya, mereka berusia 2 tahun dan mencakup periode dari Januari hingga Agustus. Tapi, seiring waktu sejak itu, situasi dengan kecelakaan itu tetap sama.
Ingatlah bahwa hari ini driver pria di Rusia 5 kali lebih banyak daripada autoteda. Tetapi pada saat yang sama, tahun lalu, misalnya, perwakilan dari setengah kemudahan yang indah berkomitmen 6 kali kurang dari kecelakaan daripada pengemudi pria.
Ngomong-ngomong, bahwa wanita pergi jauh lebih hati-hati, 60% dari peserta survei menyatakan. 22% dari mereka mengaitkan pola ini dengan lebih berkembang pada wanita dengan rasa pelestarian diri.
17% responden juga menjelaskannya dengan akurasi pendidikan kongenital atau dicangkokkan, dan 14% lainnya semakin maju rasa tanggung jawab. Selain itu, 7% dari perwakilan yang disurvei memuji jenis kelamin baik untuk fakta bahwa mereka tidak pernah mengabaikan sabuk pengaman.
Banyak pengemudi pria juga mencatat kualitas positif dari autoteda, seperti yang mabuk hampir tidak sadar di antara mereka.
Dalam sebuah kata, situasi dengan sikap terhadap wanita, mobil yang dikendalikan, berubah menjadi lebih baik - bahkan perlahan. Tetapi para wanita mendapat di belakang kemudi hampir bersamaan dengan penampilan mobil: yang pertama di dunia adalah pasangan Charles Benz - Berta Benz, yang melakukan perjalanan ke ibu di mobil.
Bahkan di negara kita, tidak dibedakan oleh tingkat emansipasi yang tinggi, wanita yang menawan telah menguasai mobil agak cepat. Selain itu, di antaranya, setidaknya satu pengemudi mobil - Putri Sophia Dolgorukova. Dan yang pertama di Uni Soviet oleh pengendara dikenal pada waktunya Lily Lily Seculule Bric.
Mari kita meringkaskan hal tersebut: perilaku pengemudi di jalan dari lantainya tidak bergantung pada kata "sama sekali." Tidak masalah siapa di belakang kemudi adalah seorang wanita atau pria: peran utama dimainkan oleh pengetahuan dan keterampilan yang diperoleh di sekolah mengemudi, serta pengalaman mengemudi. Nah, asuhannya juga tidak layak diskon.