Almaty. 18 Maret. Kaztag - selama seminggu terakhir, tema penerbangan di Kazakhstan telah mencapai baris pertama peringkat media. Alasannya adalah dua berita: satu sedih, terkait dengan jatuhnya An-26 dari layanan penerbangan KNB, mensyaratkan kematian empat dan cedera dua penerbang militer. Untungnya, para korban melanjutkan amandemen.
Berita lain dikatakan kepada mantan jurnalis negara Gossmi Yerbol Mandibek, yang mengatakan bahwa kepemimpinan pemerintah terbang lebih dari 2020 dengan T20 miliar, menggunakan defisit: ICRA dan Wiski. Tetapi sebagai Aviakherosin, yang tahun lalu Kaztag melaporkan dan media lainnya. Keesokan harinya, pemerintah membantah data jurnalis, tetapi tanpa membawa fakta.
Kantor berita Kaztag memutuskan untuk mencari tahu apa yang dilihat Innocents langit dalam arti literal dan figuratif dari konsep ini.
Pada tahun 2020, Kantor Presiden (UDP) mengakuisisi Airbus A320 Neo baru. Menurut sumber itu, pesawat ini melayani presiden pertama - Ketua Dewan Keamanan, pemimpin bangsa, pemilik banyak penghargaan negara dengan busur dan tanpa busur - Nursultan Nazarbayev. Di Airbus A320 Neo dalam konfigurasi VIP, mirip dengan apa yang telah mengakuisisi UDP, pabrikan menempatkan label harga resmi pada $ 110 juta di situs webnya. Dengan mempertimbangkan kelemahan Kazakhstanis untuk "kesopanan", ada kemungkinannya Pesawat Nazarbayev dapat menelan biaya sedikit lebih murah, jadi dan kadang-kadang lebih mahal.
"Airbus A320 NEO adalah keluarga versi yang ditingkatkan dari pesawat jet penumpang tubuh sempit dari keluarga Airbus A320," data di situs web Airbus.
Singkatan "Neo" berarti "opsi mesin baru", yaitu, "versi mesin baru". By the way, pesawat ini dalam versi kabin sederhana berharga sekitar 80 juta euro.
Tidak dalam peringkat, kami memberikan contoh fakta bahwa pesawat baru juga muncul di layanan penerbangan KNB - Brasil Embraer 650, biayanya $ 20 juta.
Ketika para ahli mengatakan kepada kami, itu tidak menggunakan kepemimpinan CNB, sejak sebelumnya, sekitar tujuh tahun yang lalu mereka mengakuisisi pesawat Rusia Rusia dari komponen asing. Menurut para ahli ini, pesawat itu diperoleh sebagai tanda solidaritas dengan kolega Rusia. Namun, kepemimpinan layanan intelijen utama Kazakhstan untuk jarak jauh lebih suka terbang di superjet-ah lainnya. Mungkin, dengan demikian, manajemen petugas keamanan Kazakhstansky akan memilih kehormatan dan pemuda "kering". Mempertimbangkan reputasi ambigu dari yang terakhir.
Presiden Kasim-Zhomart Tokayev sebagai diplomat sejati, getah dari semua lalat di Airchus Aircraft yang sederhana 321-211 dari 2013.
Benar, dia mulai digunakan sejak Agustus 2014. Dia lebih tua dari pesawat Nazarbayev baru, dan jauh lebih sedikit daripada bekas pesawat EBBasi - Airbus 330-233 dari rilis 2007, yang mulai ia gunakan sejak 2010 dan tentang itu, mungkin mendengar banyak Kazakhstanis. Biarkan orang-orang kita tidak berpikir bahwa negara itu miskin dan pemerintah kita tidak dapat segera menebus pesawat ini, dan dari satu hingga empat tahun pesawat dibayar atau diambil dengan angsuran. Tepat saat ini pergi ke peralatan pesawat ini dengan set khusus dan VIP-salon.
Barang manajemen pertahanan dapat dilakukan dengan 757 "Boeing". Sekali lagi, kita akan mengambil dari meja peringkat AirStatus dan ingat bahwa salah satu pesawat pertama dari presiden pertama Kazakhstan adalah Boeing 757-2m6 tahun 1986. Seperti yang dikatakan para ahli, pada saat pembelian, harganya murah, tetapi lebih mahal dari satu pengusaha Kazakhstan dengan kewarganegaraan Kazakhstan dan Israel. Pada tahun 2008, Dewan ditularkan "dari dosa jauh" pemerintah untuk melayani kepemimpinan Kementerian Pertahanan, dan berada di neraca angkatan udara. Situs asing terdengar lebih menyedihkan: angkatan udara Kazakhstan. Pesawat ini karena usia tidak memiliki penghematan bahan bakar, tetapi tabungan macam apa yang bisa terjadi ketika sebuah tanah air perlu dilindungi?
Perdana Menteri Kazakhstan, Senat dan Majilis speaker menggunakan pesawat kantor Presiden, dan lebih tepatnya - pesawatnya. Menurut status kunjungan, berbagai penerbangan dan jumlah orang yang disertai, mereka disediakan dengan sisi yang sesuai. Paling sering Airbus dan Embraer yang sama.
Untuk pertanyaan: "Apa yang tersisa dari orang-orang dari komposisi selestial terbang?" Para ahli mengatakan bahwa semakin tinggi status yang mereka terima dari rakyatnya, semakin "jet" yang lebih pribadi mulai mencintai.
Dalam perjalanan kerja ke daerah dan negara tetangga, kepala pemerintahan presiden, Sekretaris Negara dan Wakil Perdana Menteri, menteri yang terpisah memberikan Embraer-S. Kepala administrasi presiden lalat ke wilayah AKIM yang baru ... Bagaimana Anda tidak memberinya pesawat?! Harga
Kesederhanaan hebat menurut aviator memiliki Sekretaris Negara, Krymbek Kusherbayev, yang secara teratur terbang di pesawat terbang dengan orang-orang. Terkadang pada penerbangan reguler, pemimpin administrasi Yerlan Koshanova, Wakil Perdana Menteri Pertama Alikhan Smafova. Terlepas dari informasi di YouTube, tentang keberadaan pesawat boeing Anda dengan VIP-salon, kadang-kadang terlihat oleh pembicara Mazhilis Nurlan Nigmatulline. Secara alami, semua hamba-hamba orang-orang ini menerbangkan kelas bisnis. Meskipun ada, misalnya, Anda dapat melihat rektor banyak anak perusahaan dari universitas negeri.
Akims dari daerah dan menteri menikmati bantuan bisnis besar. Dan menurut kebetulan bersih, penerbangan pengusaha bertepatan dengan misi menteri dan pemimpin wilayah Kazakhstan.
Bisnis rela pergi ke ventilasi bersama "Wilayah - Nur-Sultan - Wilayah", karena selama penerbangan bersama Anda dapat mendiskusikan kebijakan investasi kekuasaan dan tanggung jawab sosial bisnis.
Kadang-kadang akim dan menteri tentu saja harus puas dengan kursi kelas bisnis dan ekonomi.
Perlu diingat kisah itu sebagai ketua Pengadilan Kota Ibukota Tlectes Barpibaev Salah satu yang pertama dikirim ke Nur-Sultan dari Jerman Covid-19 - di Jet-E Private Bombardier "ұұ" (SWAT) - Multimillionaire Baharidine Ablazimov. Karena Kazakh mengatakan: "Kүyuu - hanya jyldyk, ұұda - jyldyk." Bahwa dalam terjemahan semantik berarti pernikahan anak muda selama 100 tahun, dan kerabat akan tetap pada abad ini. Menghormati!
Tetapi dalam cerita itu ternyata buruk - dan SES, dan jurnalis mengangkat hype: seorang hakim mandiri di pesawat pengusaha. Ternyata seperti pada pepatah Kazakh lainnya: үylen oңy - dan bolu қynyn. Bahwa dalam penerjemahan indera yang sama berarti: mudah untuk menikahi sesuatu, dan sama sekali tidak.
Karena itu, dengan penerbangan celestialis Kazakhstan, tidak semuanya sangat sederhana. Ada banyak dari mereka, dan "jet" pribadi tidak merasa sama sekali.
Dan karena itu, para pelayan orang-orang, turun dalam arti literal dari langit ke tanah yang berdosa, perlu untuk menikmati "maybahmi" lapis baja dan "Lexus" yang sederhana, bukannya mobil-mobil produksi Kazakhstan - mereka tidak Cukup untuk manusia sederhana ...