Bersenang-senang, dengan lelucon-aditif, dalam kondisi es Siberia di Tyumen, serangkaian tes prototipe "bidang" dari elektrik elektrik listrik enam roda Rusia elektrobase elektrik-traktor-dumper berlanjut. Dengan hari uji baru, tentang siapa Ini berpartisipasi dalam dirinya
Elektrobase.
, Kami kembali memberi tahu kepala proyek Anisimov Ilya.
Stanislav Makuchin (S.M.) - Ilya, tim Anda melanjutkan pengujian dan pemurnian elektrobase. Suhu apa di jalan selama tes, apa yang ada di video baru?
Anisimov Ilya (A.I.) - Suhu tidak sangat rendah, di suatu tempat minus 9 ... 10 derajat. Sangat menarik untuk mengamati pembuangan baterai. Tangki jatuh di suatu tempat hingga 12-15% dalam dua jam operasi terus menerus. Pada video itu mengundang tamu. Perwakilan dari Perusahaan LLC "Solodji Expert", Perusahaan Tyumen beroperasi di pasar Afrika, khususnya Nigeria dan mengkhususkan diri dalam pasokan produk teknik. Test drive dihadiri oleh Direktur Ved Alexey Vakhromov dan istrinya, yang menjadi wanita pertama yang pernah mengalami produk kami.
Cm. - Apa add-on dalam produk: sabuk pengaman, sesuatu yang berbagi switching lebih cepat dari depan ke transmisi belakang ...?
A.I - Setelah melewati gigi kedua, sampai pada kesimpulan bahwa sabuk pengaman hanya perlu, baik ketika bergerak dengan kecepatan tinggi dan bermanuver. Nyalakan tempat yang dibutuhkan. Untuk pergeseran gigi yang lebih cepat, ini adalah tahap selanjutnya, sementara kami tidak melihat mekanik, kita perlu menetapkan pengoperasian drive listrik. Secara khusus, untuk operasi penghitung balik yang lebih benar, kami ingin mencoba sensor aula, bukan optik.
Cm. - Episode dengan penarik SUV sangat mengesankan. Mari kita klarifikasi. Berapa berat dan kekuatan elektrobase, dan itu untuk SUV, dan beratnya.
A.I - Mencoba properti traksi. Berat eksploitor Ford kosong adalah 2405 kg., Dengan empat penumpang di suatu tempat sekitar 2,8 ton. Electrobase menyeretnya tanpa memperhatikan resistansi bahkan pada frekuensi mesin 500 rpm. Meskipun frekuensi nominal mesin sekitar 1.700 rpm. Dan ini semua di musim dingin, bukan permukaan yang tidak rata ketika tidak semua roda, karena kekhasan transmisi, menempel ke tanah. Lain kali kita ingin mencoba lebih banyak berat trailer. Kekuatan motor listrik adalah 3,9 kw., Berat electrintell 620 kg.
Cm. - Bisakah kita berharap dalam seri berikutnya tidak hanya tes balapan dan menunjukkan kekuatan mesin, tetapi juga pengoperasian peralatan yang dipasang? Dump depan, dump, karya ember ... potensi pelanggan masa depan, kemungkinan besar, itu akan sangat menarik.
A.I - Tahap selanjutnya akan menjadi transfer drive listrik ke Shus-01- "Fedor", sebagai basis untuk drive listrik kami, dan di sini, menggunakan kemampuan teknik donor, kami akan dapat menunjukkan pengoperasian peralatan. Dalam kerangka prototipe, kami akan membuat truk sampah yang dapat bertindak dan sebagai dump.
Cm. - Dilihat oleh video, mobilnya cukup bagus menyerbu ruang pembengkakan yang baik. Tetapi apakah mungkin untuk menempatkan roda luas untuk meningkatkan permeabilitas?
A.I - Iya. Sekarang roda ke-12 dengan pelindung agresif digunakan pada Fedor, tetapi karena hard drive, bahkan roda 10 radius dengan jalan raya menunjukkan diri mereka dengan sisi yang baik.
Cm. - Ilya, apa lagi yang kamu punya berita secara keseluruhan pada proyek ini?
A.I - Diterapkan untuk kompetisi hibah "Start", yang dilakukan oleh "Foundation Development Foundation", kami merencanakan tes dalam kerangka produksi nyata bahan bangunan dan situs konstruksi. Mungkin, ini masih, kita akan tetap up to date dengan acara.
Bahan pada topik: Kami menceritakan tentang Electrobase Traktor Mini Listrik Rusia, bersama dengan Manajer Proyek Anisimov Ilyoy