Para pemimpin negara-negara Baltik meminta Uni Eropa untuk memastikan pembiayaan salah satu proyek infrastruktur terbesar di kawasan - jalur kereta api Rail Baltica, yang harus mengikat dengan kereta berkecepatan tinggi dengan seluruh Eropa. Untuk mencapai tujuan ini, mereka siap untuk memblokir distribusi bantuan keuangan UE untuk melawan efek pandemi.
"Rail Baltica adalah proyek strategis infrastruktur UE, yang diperlukan untuk menjaga aksi pasar bersama, sehingga untuk ini membutuhkan perhatian politik yang tepat dan pembiayaan yang sesuai - kasus Dewan Para Pemimpin Uni Eropa setuju," Presiden Lithuanian Guitaras Kata presiden bested.
Dia mencatat bahwa, bersama dengan perdana Estonia dan Latvia, dia sebelumnya telah mengirim surat kepada pemutaran perdana kucing yang memimpin di UE dengan UE dengan panggilan untuk menjamin pembiayaan kereta api. Sebelumnya, Parlemen Eropa menanyai perlunya mengalokasikan 1,4 miliar euro yang direncanakan untuk proyek ini.
Ketika Portal Politico telah mencatat, jika uang tidak dialokasikan, negara-negara Baltik terancam untuk memblokir pinjaman kepada Komisi Eropa di pasar keuangan internasional, yang akan memungkinkan negara-negara UE membantu dalam perang melawan efek pandemi.
Anjing Baltik
Meskipun proyek Rail Baltica menerima persetujuan UE pada tingkat tertinggi, implementasinya masih terlihat berkabut. Awalnya diasumsikan bahwa jalan yang harus menghubungkan Tallinn, Riga, Kaunas, Vilnius, Warsawa dan Berlin, akan dibangun pada akhir 2025 untuk 5,8 miliar euro.
Namun, proyek ini awalnya disertai dengan skandal: Latvia, Lithuania dan Estonia tidak bisa setuju, yang harus mengelola pembangunan jalan raya di wilayah mereka. Bagian jalan yang paling bermasalah dari perbatasan Lithuania ke kota Balystok Polandia adalah 204 km. Hampir setengah dari rute ini membutuhkan rekonstruksi lengkap, tetapi Polandia masih praktis tidak mengalokasikan dana untuk tujuan-tujuan ini.
Tahun lalu, kontrol negara Latvia menyimpulkan bahwa implementasi proyek kereta api Baltica dilakukan dengan pelanggaran jadwal yang sebelumnya disetujui. Kontrol negara Estonia mencatat bahwa pada republik yang sama, perkiraan penciptaan Rail Baltica meningkat 13,9% dibandingkan dengan anggaran yang disetujui. Menteri Latvia Longito Latvia Talis secara resmi mengakui bahwa proyek ini akan diselesaikan dengan penundaan minimal 2-2,5 tahun.
Pada saat yang sama, revisi ruang akuntansi Eropa sebelumnya menemukan bahwa Rail Baltica praktis tidak memiliki peluang untuk dilunasi secara ekonomi. Sebuah pukulan serius ke jalur trek juga menyebabkan peristiwa terbaru di Belarus, yang dipertanyakan oleh transit yang direncanakan dari barang-barang Cina ke Eropa yang direncanakan melalui Minsk. Biaya proyek Grand Railway telah tumbuh hampir 7 miliar euro.
Namun, Rail Baltica masih tetap penting yang penting - militer. Negara-negara Baltik telah berulang kali menekankan bahwa mereka ingin dapat memindahkan sekutu dengan cepat ke wilayah tersebut. Lebih baik garis kereta api kecepatan tugas ini tidak akan menyelesaikan tugas ini.