Di Jepang, mobil sport yang tidak biasa Mazda Cosmo Vision disajikan. Rodster yang dibuat dalam gaya neoklasik dibuat berdasarkan serial MX-5 dan didedikasikan untuk Mazda Cosmo yang bersejarah, yang merupakan mobil serial pertama di dunia dengan mesin piston putar (RPD).
Visi Cosmo dibangun dalam satu contoh di Nihon Automobile College (Nihon Automotive Technology School). Lembaga pendidikan ini sedang mempersiapkan spesialis untuk industri mobil Jepang, proyek perubahan MX-5 di Visi Cosmo telah mengembangkan dan mewujudkan siswa, sehingga mereka menerima keterampilan praktis pekerjaan dalam spesialisasi bahkan selama pelatihan, menulis Portal Drom.ru.
Nats ingin mengingatkan sejarah mulia dari model Cosmo, yang muncul di Jauh 1967. Dia menerima namanya untuk menghormati ras kosmik internasional, yang berlangsung di tahun-tahun itu. Mempertimbangkan fakta bahwa itu adalah mobil serial pertama di dunia dengan mesin putar, Mazda ingin membuat fokus khusus pada teknologi canggih, oleh karena itu memilih nama tanda seperti itu.
Mazda Cosmo asli dilengkapi dengan volume kerja motor dua mesin kurang dari 1,0 liter. Dia mengembangkan 110 atau 130 hp Mengingat massa hanya 940 kilogram, daya spesifik diperoleh sangat mengesankan (bahkan dalam standar modern). Transmisi mekanis dipasang pada mobil (ada empat atau lima kecepatan di dalamnya tergantung pada tahun rilis) dan penggerak roda belakang.
Visi Cosmo dibuat atas dasar Mazda MX-5 Generation ND (dari 2015). Dari mesin sumber, bingkai tubuh, sasis dan agregat disimpan. Siswa membuat desain yang sama sekali baru dari bagian depan dan belakang mobil - dalam gaya Cosmo 60-an. Lampu depan bundar diambil dari Volkswagen New Beetle.
Salon itu hampir tidak berubah dari MX-5. Dalam gerakan, mesin memimpin standar untuk motor MX-5 1,5 liter.
Juga, proyek Nats menggunakan massa tuning modern: Blitz Air Filter, KUHL Silencer, suspensi pneumatik dengan fungsi lumen perjalanan, cakram sinar 17 inci dan banyak lagi.
Ingat, Mazda berhenti memproduksi mobil dengan Rotary Motors pada 2012 bersama dengan keberangkatan RX-8 Coupe. Keuntungan tradisional RPD sebelum mesin piston biasa dianggap tingkat getaran rendah, daya spesifik tinggi, berat rendah, dimensi kecil, lebih sedikit bagian. Kekurangan - A pasukan elemen dan segel yang lebih cepat, kecenderungan overheating, peningkatan konsumsi bahan bakar pada revs rendah, pemeliharaan rendah.
Pada tahun 2022, perusahaan Jepang akan kembali ke produksi rap. Ini akan digunakan dalam komposisi pembangkit listrik hibrida dari driver olahraga Mazda MX-30.