Mobil listrik asli pertama (buatan sendiri tidak dihitung) muncul di Belarus pada 2013: Daun Bession Nissan membeli dan membawa perusahaan A-100 untuk keperluan demonstrasi. Setahun kemudian, koresponden Komsomolskaya mencoba memahami pengalamannya sendiri betapa nyata di Belarus sendiri dan menggunakan mobil listrik.
Secara bertahap, jumlah kendaraan listrik di negara ini meningkat, meningkatkan minat pada mereka. Jumlah stasiun pengisian tumbuh, PPN dihapuskan selama impor kendaraan listrik, dan nanti - dan bea cukai, menulis Komsomolka.
Alexander Lukashenko menjadi topiknya. Pada 2017, Heely Emgrand EV disajikan kepadanya. Dan saat pembuangan Presiden ternyata menjadi Tesla paling kuat untuk 250 ribu dolar, yang diuji Lukashenko pada hari ulang tahunnya. Kemudian, Lukashenko berbicara tentang dia sebagai hadiah untuk masker Ilona sendiri, meskipun miliarder sendiri tidak mengkonfirmasi. Presiden juga mencatat bahwa Mitsubishi dan BMW melakukan perjalanan.
Di Saban, perusahaan swasta secara diam-diam membangun mobil listrik untuk Zhirinovsky dan Putin.
Secara formal, kendaraan listrik Belarusia pertama yang diproduksi pada tahun 2014. Kami akan mengingatkan, tahun itu, Oligarki Rusia Mikhail Prokhorov mengubah proyek ambisiusnya "E-Mobile", konsep mobil ini dikumpulkan di Minsk. Kemudian paten untuk semua perkembangan Prokhorov memberikan gratis kepada negara Rusia. Dan di Mikrodistrasi Minsk, Saban memiliki pusat teknik, di mana pengembangan masa depan E-Mobile dilakukan.
Mobil ini, dengan rumor, ditujukan untuk Vladimir Putin.
Pada akhir tahun yang sama, berita itu tewas: Belarusia diam-diam membangun empat kendaraan listrik tampan yang menyajikan politisi Rusia terkemuka, termasuk Presiden Rusia! Semuanya dimulai dengan fakta bahwa Prokhorov entah bagaimana menjanjikan Zhirinovsky untuk memberikan E-Mobile. Proyek ini adalah batu bara, dan janji itu tetap ada. Prokhorov mengalokasikan satu juta euro untuk pengembangan dan produksi, sebagai hasilnya, empat salinan dibangun. Warna putih Prokhorov memerintahkan untuk dirinya sendiri, Blue memberi Zhirinovsky, Red, menurut rumor, ditujukan untuk Putin, salinan keempat tetap dari pengembang.
Satu mesin Belarusia dibuat memberi Zhirinovsky.
Akademi Ilmu Pengetahuan Meningkatkan Geely menjadi listrik.
Pada tahun 2016, diketahui bahwa kendaraan listrik menciptakan insinyur Institut Joint Teknik Mesin Akademi Ilmu Pengetahuan Nasional Belarus. Pejabat sampel pertama menunjukkan setahun kemudian.
Mobil listrik pertama yang didasarkan pada Geely Belarusia yang ditunjukkan pada tahun 2018.
Dari sedan Geely biasa (seperti yang dikumpulkan oleh "sekrup keluar" di Borisov) menghapus mesin bensin, gearbox dan tangki bensin. Sebaliknya, motor listrik dimasukkan, dan di bagasi - baterai listrik. Ditujukan bahwa semua pengisian listrik selain baterai - produksi Belarusia. Para pengembang mengatakan kepada "Komsomolskaya" bahwa mesin untuk mobil itu dibuat oleh tim paling Belarusia, yang bekerja pada e-Mobile - itu adalah modul pada kendaraan listrik yang memberi Zhirinovsky dan Putin.
Pada presentasi tertutup, mobil itu sangat dipuji oleh wakil Perdana Menteri Vladimir Vladimir:
"Saya tidak merasakan perbedaannya: Anda akan Audi A8, itu di mobil ini," katanya.
Wakil Perdana Menteri kemudian Vladimir Semashko sangat menarik mobil. Dia mengatakan bahwa dia tidak akan lebih buruk Audi A8.
Namun, pendapat koresponden Komsomolskaya, yang duduk di belakang kemudi segera setelah pejabat, ternyata berbeda: untuk kendaraan listrik impor seri masih jauh, sampelnya sangat mentah. Tetapi dia direncanakan untuk meningkatkan, dan suatu hari nanti bahkan meluncurkan produksi massal.
Namun, pendapat koresponden Komsomolki, yang duduk di belakang kemudi segera setelah pejabat, ternyata berbeda: ke kendaraan listrik impor seri masih jauh.
Mobil itu benar-benar diselesaikan - baterai ditransfer dari bagasi di bawah dasar, seperti yang disarankan Lukashenko, dan cadangan stroke meningkat menjadi 200 kilometer. Tapi sekarang di mobil, rupanya, tarifnya tidak lagi dilakukan, tidak ada pidato pada produksi serial.
Dalam minivan listrik Cina, sementara satu detail Belarusia.
Sampel lain dari kendaraan listrik kami pertama kali menyala di wilayah Institut Teknik Gabungan pada akhir 2018. Ternyata, para ilmuwan Belarusia membeli Chinese Electrominivan Joylong iFly EF5 adalah salinan Toyota Alphard Sample 2002.
Dalam bidang Electromani Cina, yang membeli para ilmuwan Belarusia, sementara hanya satu blok Belarusia.
Seiring waktu, mereka ingin menempatkan komponen-komponen produksi Belarusia di dalam mobil. Misalnya, motor listrik yang ingin dilakukan pada MogilevliftMash, inverter - di Novopolotsk "Memer", baterai - di United Institute of Engineering. Dan pada bulan September 2019, dan sama sekali dijanjikan untuk menetapkan produksi model ini di pabrik Yunson di bawah Minsk. Tetapi produksi tidak dimulai, dan dari unit Belarusia, hanya unit kontrol baterai yang muncul di dalam mobil.
Bayi Cina Zotye E200, berkumpul di bawah Minsk "Obeng", hanya membeli 9 Belarusia.
Mobil ini ditunjukkan kepada publik pada Februari 2018. Zotye E200 ganda bayi secara eksternal - saudara gender pintar. Mobil itu sangat kecil sehingga pengemudi dan penumpang duduk hampir di roda belakang, dan maksimal dua paket dari supermarket akan masuk ke dalam bagasi. Kumpulkan mesin dengan obeng (ketika mesin dan suspensi dimasukkan ke dalam mesin dan sekrup bumper dan lampu depan) pada "unixon" yang sudah diinginkan sejak Mei 2018. Suku cadang Belarusia dalam zotye kendaraan listrik tidak, bahkan ban Cina.
Bayi Cina Zotye E200 tidak suka Belarusia.
Rencana ambisius: Sudah pada 2018 ingin mengumpulkan dan menjual 3 ribu mobil seperti itu. Tetapi untuk tahun ini hanya 20 mobil yang dikumpulkan, dan mereka hanya menjual satu - negara membeli mobil ke "anjing" dan mempresentasikannya ke rumah sakit di Ivie. Pada 2020 di Belarus menjual 9 contoh bayi.
Mobil sport listrik: Dari garasi ke Akademi Ilmu Pengetahuan
Sepuluh tahun yang lalu, Minsk Motorist Dmitry Kabanov memutuskan untuk membuat mobil balap ganda: ia memasak bingkai, memasang suspensi, mesin, dan gearbox dari Mazda. Pada 2018, Dmitry "Di bawah Wing" mengambil Akademi Ilmu Pengetahuan. Mesin bensin digantikan oleh listrik (diimpor juga) - jadi bersahaja menjadi mobil sport listrik yang menjanjikan. Pada bulan Mei tahun lalu, ini tidak sampai akhir dari roaster yang dirakit adalah di antara salinannya, yang menunjukkan Alexander Lukashenko. Versi yang lebih jadi tidak menunjukkan sejauh ini.
Tahun lalu, Roadster Belarusia tidak sampai akhir, Alexander Lukashenko ditunjukkan.
Electro Pikap akademik bukan untuk jalan umum.
Novelty Belarusia terakhir adalah elektro akademik pickup ganda dari Institut Teknik Mekanik Amerika yang sama.
Pengembangan mobil dituturkan pada tahun 2018. Diketahui bahwa, sebagai contoh, para ilmuwan Belarusia menganggap "beruang" mobil Rusia - ini adalah perkembangan yang cukup menderita dan tidak berhasil 30 tahun yang lalu. Berdasarkan bingkai logam dengan bagian tubuh plastik. Pada tahun 1997, berpikir mesin murah sederhana ini akan menjadi mobil rakyat sejati. Tapi itu tidak keluar.
Sebagai contoh, para ilmuwan Belarusia meninjau mobil Mishka Rusia adalah perkembangan yang cukup menderita 30 tahun yang lalu.
Pada tahun 2002, dokumentasi untuk satu juta dolar ditawarkan kepada semua orang berturut-turut - bahkan Belarus kami. Tetapi tanaman Zhodinsky menolak. Kemudian, ternyata, satu salinan Mischi berasal dari para insinyur Akademi Ilmu Pengetahuan.
Pickup Akademik Electro dibuat sesuai dengan skema yang sama: bingkai logam dengan plastik "body kit". Musim semi lalu, mobil lain yang belum selesai ditunjukkan kepada Presiden. Versi final ditampilkan pada "Hari Sains-2021". Banyak mobil mengingat Suzuki Jimny - rupanya, dengan warna salad cerah dan lampu depan bulat.
Penjemputan Belarusia diposisikan sebagai mobil komersial - untuk pengangkutan barang dengan berat hingga 350 kilogram. Kapasitas baterai - 20 kWh, dan cagar stroke berjarak sekitar 150 km, mobil dikenakan biaya selama dua jam. Motion, mobil memberikan motor listrik dengan kapasitas 58 kW (ini sekitar 79 tenaga kuda) yang diproduksi oleh Bosch. Di kabin ada juga banyak elemen produsen pihak ketiga. Misalnya, mode mode switching dari daun Nissan, setir dan pintu menangani dari Geely, kursi dari Lada Xray, cermin dari Lada Granta.
Bagaimana kelanjutan mobil ini (dan apakah itu terjadi sama sekali) - tidak diketahui, publik yang luas ditampilkan hanya dalam statika. Pada test drive ke jurnalis, pickup ini tidak diberikan juga. Menariknya, menurut para pengembang, mesin ini tidak dimaksudkan untuk pergerakan di jalan umum - hanya untuk daerah tertutup, seperti perusahaan. Salin pertama ingin mengirim ke kebun botani.
Mesin ini tidak dimaksudkan untuk pindah jalan umum - hanya untuk area tertutup, seperti perusahaan.
Pakar independen mengatakan bahwa tubuh tipe pickup tidak dapat dilontullen di wilayah kami (pangsa pasarnya hanya 0,3%). Dan untuk pembuangan kargo kecil dan barang, komersial "Lada Lada Largus atau Format Caddy Volkswagen lebih cocok.
Seperti apa bentuk rumah garasi?
Tractori listrik sendiri berusaha membuatnya lebih mudah di garasi mereka. Salah satu salinan tersebut diuji oleh koresponden Komsomolskaya.
Pada 2012, anak-anak sekolah biasa dalam array garasi di pinggiran Grodno membuat roda tiga "Kibitu". Bingkai dilas dari saluran logam, tubuh berbentuk fiberglass. Roda dari moped, setir dari Audi lama, panel dari Opel Kadett, kaca depan - dari "kopeika", kursi dari ayunan anak-anak. Dalam gerakan "Kibitka" memimpin produksi mesin listrik kecil GDR, yang dikeluarkan dari empat baterai mobil.
Pada 2012, anak-anak sekolah sederhana dari Grodno membuat "Chibeque" roda tiga - dia segera mengalami "Komsomolka".
Pada tulisan "Komsomolka" yang dibuat sendiri pada tahun 2019. Semeda Resident Resident Sergei Rusakov berusia 28 tahun di garasinya membangun mobil listrik berdasarkan citroen tua: Dia memasukkan motor dari loader listrik dan 240 baterai.