Dealer kargo Rusia yang disurvei oleh RIA Novosti merayakan kurangnya suku cadang untuk beberapa merek mobil asing, harga untuk komponen dan bahan habis pakai dari awal 2021 juga meningkat, kata mereka.
"Sekarang ada kekurangan tertentu dari suku cadang di pasaran, waktu pengiriman dalam berbagai merek berbeda. Kenaikan harga juga berbeda dengan merek, "Igor Serebryakov mengatakan direktur Departemen Layanan Purna Jual GC SEREBRYAK CENTER.
Pada saat yang sama, kepala layanan penjualan suku cadang grup perusahaan Avtomir Alexey Lephechin mencatat bahwa meskipun ada defisit pada posisi tertentu, importir komponen mengendalikan situasi, kadang-kadang bahkan bingung. Dari kata-katanya, situasi ini terkait, pertama-tama, dengan kurangnya wadah untuk impor sandal, misalnya, dari Cina.
Alasan kedua karena kurangnya suku cadang untuk mobil dikaitkan dengan coronavirus. "Seseorang ditutup, dan produksi itu perlu untuk pindah ke negara lain ke negara lain, seseorang membuat filter, dan dipaksa untuk melengkapi kembali konveyor di bawah produksi masker, dan ini merupakan pelanggaran terhadap persediaan tanpa gangguan, yang sekarang bisa tercermin dalam beberapa posisi. Tapi tetap saja, saya tidak melihat situasi massa, ya, beberapa posisi keluar dari omset, tetapi hanya untuk sementara waktu, "kata Alexey Lephein.
Avilon Autocroup juga merasakan konsekuensi dari Coronavirus, tetapi dalam "bentuk yang lebih mudah". "Saat ini, kami tidak memperbaiki defisit signifikan suku cadang. Menurut beberapa merek, misalnya, Hyundai, Jaguar, Land Rover tidak memiliki posisi tertentu, yang jatuh tempo secara eksklusif dengan dampak pandemi: pengurangan sementara dalam produksi, persediaan, dan pergantian secara keseluruhan. Adapun tenggat waktu, pada Hyundai, misalnya, ekspektasi posisi individu kadang-kadang dapat mencapai 3 bulan. Namun, kami tidak mengamati masalah khusus secara keseluruhan, "kata Alexey Glyaev.
Dengan suku cadang untuk mobil Eropa, situasinya terlihat lebih baik. Menurut wakil direktur layanan purna jual Avtdom JSC, Anton Kichigin, interupsi serius dengan ketersediaan komponen untuk BMW dan Porsche tidak. "Hanya posisi titik yang lebih terkait dengan ketersediaan lisensi sertifikat untuk impor beberapa kelompok barang," katanya, seraya menambahkan bahwa ada kesulitan dengan motorcyp dan terkait dengan penandaan barang wajib.