Apa yang Anda ketahui, atau setidaknya mendengar tentang perusahaan mobil Duesenberg (Duesenberg Automobile & Motors Company, Inc.)? Saya percaya bahwa tidak ada yang lain atau sangat sedikit. Pada fajar, era mobil bensin pada awal abad terakhir, perusahaan mobil muncul dengan frekuensi yang sama dengan startup mobil listrik sekarang. Dan tentu saja, tidak semuanya ditakdirkan untuk bertahan hidup, terutama dalam kondisi dua perang dunia pada paruh pertama abad ke-20, dan krisis ekonomi, termasuk Depresi Hebat, dijelaskan dengan baik dalam novel John Steinbeck. "Break of Wratve "
DUSENBERG Automobile & Motors CompanyDUSEENBERG didirikan pada tahun 1913 oleh insinyur Amerika, imigran dari Jerman, Frederick dan Agustus, Duzenbergs di De Moyyn, Iowa. Seperti biasa, maka banyak pendiri perusahaan otomotif dan sepeda motor adalah insinyur mandiri yang secara independen menciptakan dan sering mengumpulkan mobil mereka secara manual. Jika Anda melihat salinan mobil mereka yang tersimpan di museum, maka Anda dapat mengatakan persis apa yang mereka tidak hanya mobil, mereka menciptakan karya seni teknik. Satu DuSenberg Convertible SJ La Grande Dual-Cowl Phaeton bernilai sesuatu. Mobil keindahan luar biasa.
Terlepas dari keindahan desain mobilnya dan bahkan kemenangan di balap "500 mil dari Indianapolis", perusahaan masih gagal mengakar dengan tegas pasar dan menciptakan produksi dan pasar penjualan yang berkelanjutan. Pertama, pencipta perusahaan mulai bekerja untuk perusahaan lain sebagai insinyur insinyur, pada tahun 1924 perusahaan berada pada sebutir kebangkrutan, dan semuanya berakhir pada tahun 1937, hanya selama krisis ekonomi. Setelah ahli waris dunia kedua, pencipta perusahaan melakukan upaya untuk menghidupkannya kembali, tetapi mereka tidak berhasil.
By the way, untuk referensi. Mobil dengan nama model model X bukanlah kepercayaan Tesla. Ternyata Duesenberg menghasilkan model dengan judul ini pada tahun 1926-27. Benar, hanya ada 13 buah yang dirilis.
Selama empat tahun sebelumnya, saya menyaksikan beberapa kali karena Anda ingin memasuki pasar elektromotif yang dilupakan merek mobil yang terlupakan. Seringkali, pada kata-kata keras tidak pergi. Untuk berlari setelah Tesla, Anda harus tidak hanya memiliki keinginan, tetapi juga keahlian, intelektual dan sumber daya keuangan, dan yang paling penting, Anda harus memiliki karakter yang sama ketidakpedulian seperti Ilona Mask.
Saya tidak tahu bagaimana semua ini memiliki sekelompok penggemar yang memiliki pengalaman dalam pemasaran bisnis online dan teknologi seluler, dan menciptakan teknologi Duesenberg di Kanada, dan pada saat yang sama berbasis di Malaysia di bawah merek komunikasi VGRAB. Tetapi mereka menciptakan sebuah perusahaan dengan seorang tua, memiliki cerita tertentu dengan nama, mengambil, sedikit bergaya, logo lama, dan disewa untuk bekerja di perusahaan orang-orang yang terlibat dalam penciptaan mobil hidrogen di berbagai bagian di berbagai bagian dari dunia. Secara khusus, perusahaan disewa oleh Brendan Norman dari Australian Startup H2X Australia, dari mana tidak ada berita sejak musim panas tahun lalu, dan Jan Thompson dari perusahaan Cina Grove Hydrogen Automobiles. Direktur Perusahaan diangkat sebagai insinyur dan di masa lalu Rider Jürgen Barth, yang memenangkan 24 jam Le Mans 1977 di Porsche 936, 1000 km dari Nurbourring 1980 dan Kejuaraan CER 2014 di Porsche 911 Carrera RSR 3.0.
Sekarang sulit untuk mengatakan apa yang tepat dari mereka, karena bahkan situs mereka tidak ada informasi yang dapat dipahami dan akurat, kecuali untuk kata-kata profil tinggi tentang kualitas eksklusif merek DUSENBERG, tentang perhatian terhadap detail, papan inovasi yang tinggi, dan komitmen untuk membersihkan, teknologi elektromotif. Mungkin, mereka akan ingin mengikuti dengan menghormati produsen mobil bergengsi yang berhasil dibangkitkan, seperti Hispano Suiza, dan Piëch otomotif, dan Anda juga dapat menambahkan borgward di sini, meskipun tidak ada berita dari ini ke merek Waktu, terutama untuk kendaraan listrik, dan setelah presentasi pabrik konsep Borgward Isabella di Frankfurt Motor Show pada 2017.
Sangat mungkin bahwa Ryesenberg Rye akan bertaruh pada segmen premium, mobil listrik Laker yang akan dikumpulkan berdasarkan pesanan, dan praktis dalam mode manual. Tidak hanya niche lain untuk mereka, dan semakin Anda perlu menjawab esensi merek.