Sekilas dengan cepat di mobil ini sehingga Ford Mustang dan Chevrolet Impala 60-an segera muncul dalam memori. Pemilik mobil meyakinkan - Opel Ascona lain di Belarus tidak benar-benar ditemukan. Onliner memutuskan untuk mencari tahu contoh ini yang begitu terkenal dan mengapa sekarang dijual.
Di mana semuanya dimulai
Minsk Resident Sergey mengakuisisi Opel ini pada Februari 2015 seharga $ 300. "Saya menemukan di desa dekat Minsk, saya ingin membuat la mascar dari" bar untuk memompa "atau" furosazh ". Saya sendiri, oleh pendidikan, pengacara, hubungan dengan mobil pada waktu itu tidak memiliki, jadi saya bahkan tidak membayangkan apa dan bagaimana melakukannya, - memberi tahu pemilik mobil. - Dan pekerjaan harus memiliki banyak, seperti yang saya beli, pada kenyataannya, hanya tubuh. Dia dipulihkan (meskipun dengan sayap yang patah), tetapi selain itu, tidak ada yang hidup dan tidak ada penyempurnaan yang serius, semuanya membutuhkan perubahan signifikan. "
Sisa-sisa besarnya
Sergei menghapus sebagian besar detail dari "donor", yang sudah lima potong - empat Ascona dan satu senator. "Donor" ditemukan membusuk di bawah pepohonan di beberapa desa, "ingat pemiliknya. - Ini umumnya merupakan masalah utama dari mobil-mobil ini - sangat berkarat. Meskipun saya beruntung dalam hal ini. Pria yang memulihkan tubuh sebelum saya (garasi pengrajin ini, omong-omong, langsung berlawanan dengan saya, ada kebetulan), dengan sangat baik itu dilas bahwa hampir mungkin untuk berenang di atasnya. Tidak ada lelucon, pekerjaan luar biasa. "
"Selama pencarian" donor "saya memberi pemilik seratus dolar dan melihat mobil-mobil di sana di tempatnya," pria muda itu berlanjut. "Lalu dia memuat detail yang diperlukan ke dalam mobil (seperti harian harian, saya sudah opel vectra selama 12 tahun) dan lepas landas. "Donor" pertama adalah ASCONA 400 - versi reli sedan biasa. Mobil paling langka sekarang, di Jerman, penjualan mulai dari $ 40 ribu. Mendeteksinya di bawah Wolane - di sepanjang ikatan jendela di rawa. Tentu saja, saya tidak tahu apa yang saya temukan. Ada bumper asli, spoiler, dashboard, setir, salon (sobek, tetapi masih), serta mesin 2,4 liter yang unik dalam keadaan pembongkaran. Saya mengambil sayap, spoiler, bumper, cermin berbentuk drop, cakram (saya harus menggali mobil untuk sampai ke sana) dan hal kecil. Saya menyadari kesalahan saya nanti, setelah saya berbicara dengan penggemar Yary Asscona. Mereka juga memberi tahu saya seperti apa sayap yang saya temukan. "
Baru menikah
Sejarah romantis terhubung dengan mobil ini. "Saya bertemu dengan istri masa depan saya beberapa bulan setelah saya membeli Ascona," Sergey Share. - Itu Mei 2015. Pada saat yang sama, saya pertama kali memulai "bar untuk memompa", yang membuat saya badai emosi. Pada saat itu, mobil, tentu saja, tidak terlalu mengesankan - entah bagaimana bekerja motor karburator dua liter, yang gloh pada setiap lampu lalu lintas karena fakta bahwa lilin dituangkan; Pipa buang yang hilang ... Dalam bentuk ini, saya melaju ke rumah pasangan masa depan saya. Dia, dengan lembut, terkejut, tetapi duduk di dalam mobil, dan kami pergi. Apa yang harus dikatakan, saya memiliki tayangan dari perjalanan saya yang tersisa. Dan ketika mobil itu selesai, ia memenuhi mimpinya - dia melanjutkan dengan istrinya dari pernikahan dan melakukan perjalanan melalui Belarus. Itu seperti film. Ini lucu, pada kenyataannya bahwa pemulihan berakhir hanya untuk pernikahan saya, pada tahun 2019. Sangat simbolis. "
Mobil unik?
Dalam proses pemulihan, Sergey mencari keaslian maksimum. Dalam hal ini, katanya, dan keunikan mobil itu. "Tidak ada asona seperti itu di Belarus," katanya. - Hampir semua detail asli, kecuali kecuali pipa knalpot dan speaker di rak belakang. Ini adalah retro klasik, murni, tanpa lampiran pertanian kolektif. "
Fitur dari model Opel ini adalah bahwa tanpa jembatan tebal dan gearbox manual lima kecepatan, mobil dengan mesin 2 liter dan tidak dapat lagi berkendara lebih cepat dari 90 km / jam. "Setiap orang yang ingin memulihkan Ascona perlu memperhitungkan momen ini," jelas Sergey. - Jangan duduk begitu dan Anda tidak akan pergi. Perlu untuk mengganti jembatan, dan pos pemeriksaan, untuk membuat kunci kontak tanpa kontak. Awalnya, ada mesin bensin 1,3 liter. Pemilik sebelumnya menggantinya ke dua liter, tetapi jembatan tidak mengubah kotak, jadi mesin "terbakar". Saya melakukan segalanya, saya meletakkan mesin injeksi dengan volume 2,2 liter (dengan kapasitas 115 liter.), Dan kemudian mobil pergi 180 km / jam. Motor di sini umumnya mengejutkan berubah, karena unit memiliki semua yang umum. Juga dipasang suspensi olahraga, pegas kaku, dan peredam kejut, sehingga mungkin untuk secara normal, dan hambatan itu naik. Saya pergi beberapa kali dalam lengket di kompetisi. Saat mobil berperilaku sebelum perubahan dan bagaimana hal itu menjadi - perbedaannya besar. "
Ada chip lain dari model. Misalnya, saluran udara depan meniup langsung dari jalan, tanpa ventilasi apa pun. Dan untuk mengganti radio dan meletakkan radio, saya harus memotong tubuh di bawah torpedo. Lelucon lain - tangki bahan bakar tepat di bagasi. Dan berapa biayanya?
Secara total, pemulihan ASCONA di Sergey pergi sekitar $ 2500. Untuk mobil yang sama dan dijual. "Mobil itu sendiri semula bernilai $ 300," kata pemiliknya. - Senator yang saya beli seharga $ 150, dihapus mesin, dan kemudian menjual mobil untuk suku cadang seharga $ 250. Di Ascona 400, saya pergi sekitar $ 100, spoiler dari model ini saya kemudian dijual seharga $ 80 (saya memutuskan untuk melakukannya tanpa itu), dan casting seharga $ 100. Irmscher Body Kit, yang di ebay pameran seharga $ 1000, saya memberi seorang pria seharga $ 30. Mirror berbentuk drop bertukar untuk suku cadang. Plus, di garasi masih ada banyak bagian yang terletak. Tiga Ascona yang tersisa, yang saya gunakan sebagai "donor" membeli sebesar $ 300 dalam jumlah. Semua karya yang terkait dengan mesin keluar pada $ 100, karena saya membayar pengelasan sistem pembuangan. Suspensi perbaikan - $ 200. KPP Saya membeli seharga $ 50, poros belakang - untuk $ 40, salon Dermatop asli dan sayap kanan - untuk $ 80, BBS disc untuk $ 250. Untuk oversver langit-langit, kain asli memberi $ 150, untuk bumper - $ 30. Akhirnya, lukisannya harganya $ 1000. Itu semua matematika. "
"Apa yang menarik, blok diam, traksi kemudi, tuas, cardan bukan bahan habis pakai, iklan pada penjualan bagian-bagian seperti ASCONA di sore hari dengan api, tidak menemukan pemilik mobil. - Hanya elemen yang tidak perlu. Ketika dihitung, saya tidak memperhitungkan momen ketika robek dengan mesin dua liter lama, karena itu tidak dapat disebut peningkatan. Restorasi terlibat dalam dirinya sendiri. Untuk bantuan kepada teman-temannya - pengendara hanya berbicara dalam kasus-kasus di mana situasi yang dibutuhkan. "
Sergey memutuskan untuk menjual mobil karena dia mewujudkan semua ide yang berkaitan dengannya: "Di Jerman, seperti ASCONA - dikembalikan dan dalam kondisi asli - dijual dari $ 8.000. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa motor asli mereka dari 1,3, 1,6, 1,9, 2,0 atau 2,4 liter harus berdiri di sana. Mesin saya masih belum asli, meskipun dari garis yang sama. Dia dimasukkan, misalnya, pada Opel Rekord. Saya menjual Ascona saya di sini untuk $ 2500, tetapi orang masih tidak sepenuhnya memahami nilai mobil ini. Ini adalah retro, mobil langka tidak untuk setiap hari. Sayangnya, bagi banyak orang Belarusia, sebuah mobil tua berarti "unit murah untuk membawa kentang di desa." Hubungi dan ditawarkan $ 500, katakan bahwa ini adalah harga maksimum untuk mobil saya. Bahkan di Grodno Sunday Festival, di mana saya bepergian pada tahun 2018, industri otomotif Soviet menang dalam kompetisi, yang pada SIS, dengan sedikit, cukup sedikit. Dan model yang benar-benar langka tidak menerima respons yang tepat. Memalukan. "
Semua yang ingin memulihkan mobil lama Sergey memberikan dua saran: "Pertama, pasti ada garasi. Meskipun disewa, bahkan tua, tetapi harus ada ruang. Dan kedua, Anda harus pergi. Banyak orang berbicara dengan diri mereka sendiri dalam Roh "saat itulah semuanya sempurna, semuanya akan siap, lalu naik." Dengan berpikir seperti itu tidak akan terjadi. Momen yang dihabiskan mengemudi paling baik dimotivasi untuk bekerja lebih jauh. Saya tahu sendiri. "
Auto.onliner di telegram: perabotan di jalan dan hanya berita yang paling penting
Apakah ada sesuatu untuk diceritakan? Tulis ke Telegram-Bot kami. Ini secara anonim dan cepat
Mencetak ulang teks dan foto diliner tanpa menyelesaikan editor dilarang. [email protected].