Ketika mempersiapkan uji crossover subkompak, Besturn X40, kami dengan hati-hati mempelajari laporan para ahli sofa dan, jujur saja, itu tidak menyelesaikan hubungan awal dengan model. - Jika mobil berusaha memuji, entah bagaimana tidak tulus, jika model menunjukkan kerugian, karena suatu alasan, itu sangat subjektif atau bahkan tidak pada dasarnya. Secara umum, perlu dipahami. Dan tidak di sofa Moskow, tetapi dalam realitas Siberia. Kelompok ahli edisi kendaraan bermotor pergi ke ekspedisi penelitian "di Bulan" - di TPA of off-road dari kelompok kompleks Auto Auto Luna dari Grup Avoliga.
RANCANGAN
Secara eksternal, mobilnya sangat menyenangkan, modern, dan harmonis. Dan yang paling penting - Asli! Dia dikaitkan dengan kesamaan dan "Jepang" yang terkenal dan bahkan dengan "Jerman" premium, tetapi dalam kehidupan nyata, plus-tanda tidak terlihat dari sisi mana pun. Ya, dan lama, saat-saat itu telah berlalu ketika pembuat mobil Cina terlibat dalam imitasi atau bahkan meminjam Frank.
Sudah waktunya untuk menyingkirkan stereotip dan template. Jika mobil Cina terlihat sangat layak, bergaya, bahkan mungkin perdana menteri, itu tidak berarti bahwa itu ditarik. Ini mungkin berarti bahwa Autobrome telah berkembang dengan waktu terkemuka dengan waktu terkemuka dan telah meningkat ke tingkat yang sangat layak.
Dan FAW masih benar-benar "perusahaan mobil pertama" dengan lebih dari setengah abad. Awalnya di garis depan industri otomotif nasional, dan mengapa dia tidak berolahraga untuk kanon Avant-Garde dunia sampai hari ini? Setidaknya melihat FAW Besturn X40, seharusnya itu sudah terjadi.
Cukup dalam keunggulan model dikaitkan dengan kesenjangan yang diverifikasi, perakitan berkualitas tinggi. Dan roda subkompak 17 inci pada disk imut. Dan roda, menurut Guru of Avtodizayn, ini setengah dari penampilan mobil.
Secara umum, secara eksternal, mobil tidak kalah dengan teman sekelasnya yang paling terkenal. Hitung, bahkan melampaui mereka. Dan secara internal?
SALON
Tombol pada gantungan kunci menghapus mobil dari penjaga. X40 dicerna dua kali dan membuka akses ke salon, yang disajikan ke blogosphere sebagai non-alternatif hitam dengan plastik yang keras tetapi menyenangkan. Plastik benar-benar bijaksana. Dan benar-benar tidak lunak - tetapi apakah itu perlu? Tidak mungkin bahwa setidaknya satu pengemudi selama perjalanan hanya melakukan apa perasaan panel, menyaksikan penyok dari jari-jari ...
Dan benar-benar salon hitam, seperti, bagaimanapun, di hampir semua model. Tidak ada pilihan variasi? Tapi ini hanya masalah waktu - modelnya belum lama ini
Saya pergi ke pasar kami. Dalam perwujudan, yang, menurut pemasar merek, menjamin permintaan tertingginya. Dan pemasar dari kanan -
Sebagian besar pemilik mobil lebih suka salon hitam ...
Sebagian besar dari semua blogrotenzium untuk FAW menilai kursi x40. Itu bisa dimengerti - bukan sofa ... satu blider yang sangat tinggi (177 cm) mengeluh bahwa kepala kontaknya dengan langit-langit hanya akan menghemat elektrolis. Yang lain mengeluh bahwa bantal itu singkat ... Saya pribadi memiliki ketinggian 187 cm, tetapi tidak ada masalah langit-langit yang tidak terasa tidak merasakan. Dan kursi pengemudi tampak sangat nyaman, dengan ruang yang cukup untuk menjalani peningkatan pinggul. Mungkin orang-orang tidak berteman dengan regulator secara elektrik?
Ada cukup ruang untuk pinggul dan penumpang belakang: dengan uji ruang kabin dengan metode "untuk saya" - dengan kursi depan yang benar-benar militan, saya benar-benar nyaman dari belakang. Basis roda dari Besturn X40 2 600 mm - salon ternyata sangat luas. Dengan ruang bagasi yang layak - dari 375 hingga 1525 liter (dengan kursi belakang 60/40 dibangun).
Akhirnya, ergonomi. Dia dengan suara bulat dari satu sama lain di teman blogger yang meremas. Dipekerjakan, tentu saja, itu mungkin, tetapi pada kenyataannya dengan organisasi ruang dalam X40 semuanya beres - semuanya ada di tempatnya, semuanya ditemukan secara intuitif, semuanya rasional. Semuanya seperti orang lain?
Ini dikocok, dan ... dan ternyata FAW baru memiliki gesper sabuk pengaman yang sangat nyaman, berbeda dari standar yang biasa - tidak semuanya seperti semua orang :)
ASPAL
Mulai Kunci, pemilih ACP ke posisi drive - pergi. Dinamika untuk mesin 108-kuat dengan "otomatis" cukup dapat diterima. Di "Shashechki" Anda tidak akan bermain - itu tidak mungkin, tetapi juga rekomendasi internet seperti "Jangan menyusul trek, sedangkan cakrawala tidak pecah dari mesin yang datang" - jelas membantah keunggulan. Setiap mobil memiliki karakternya sendiri, dan perlu diperhitungkan dengannya. Ini bukan mobil sport, crossover massal biasa dengan mesin biasa dan "otomatis" biasa.
Fitur akustik yang menarik dari model. Seperti yang telah disebutkan, bibikatatts ketika melepas dari keamanan, mengambil, jika Anda mengemudi dengan sabuk yang tidak digunakan, klik kunci pintu dengan kecepatan 20 km / jam ketika mereka penguncian otomatis, menyertai dimasukkannya sinyal dan kecelakaan putaran.
Mengenai isolasi kebisingan, pendapat blogger telah berpisah. Ktoto memanggilnya mengerikan, Ctoto sangat baik. Sepertinya tidak ada yang maupun orang lain, di belakang kemudi FAW Besturn X40 tidak. Isolasi kebisingan dari crossover ini biasa untuk kendaraan anggaran. Mesinnya tidak kuat, tetapi terdengar, bising ban pada aspal juga. Atas permintaan, dealer dapat sepenuhnya merakit salon dari dunia luar. Tetapi kemudian akan dinaikkan dalam biaya, yang hari ini dimulai dengan tanda hanya 1.107.000 rubel.
Saya tidak suka blogger dan suspensi - ketik keras dan tidak mengatasi aspal yang buruk. Ini mengatasi dengan sempurna! Tetapi pada saat yang sama - ya, efek suara mengatasi pilihan terjadi. Karena di belakang X40 torsi. Apa itu? Jika singkat dan pada dasarnya, itu adalah desain yang praktis tanpa pandang bulu, sangat berharga untuk jalan kita! Itu tidak menerobos, tidak berayun, tidak mengalir dan bukan "dubet" dalam cuaca dingin. Dan tidak memerlukan penggantian rak untuk ketidakhadiran mereka. Artinya, dia disebut "abadi". Dan sangat intensif energi.
Nah, fakta bahwa mobil itu berkuasa dan dengan lembut tetapi akurat melambat, semua orang setuju. Dan bahkan kita :) - Steering yang dapat dipahami dan akurat, dan rem sangat bagus!
Penemuan tak terduga adalah kehadiran sistem start / stop, tidak ada blogger untuk beberapa alasan tidak menyadarinya. Tapi itu benar-benar menghemat bensin dalam lalu lintas perkotaan. Yah, tidak menagih ekologi pada saat yang sama.
Saya menyukai pekerjaan AC - hari itu mengerang untuk musim gugur, dan sistem iklim sangat efektif.
Offroud.
InternetExperts tidak dianjurkan pada FAW Besturn X40 untuk pindah dari aspal atau, di tanah terburuk, digulung. Dan mencoba? Secara teori, ya, sepertinya masuk akal - monoprifer, 155 Newtonometer torsi pada omset 3600 ... tetapi setelah semua, X40 masih dari keluarga crossover, dan dengan indikator yang baik dari patensi geometris: izin tanah 180 mm, sudut, sudut Masuk / Kongres 22/28 derajat. Tetapi sampai Anda mencoba, dan Anda tidak akan tahu pasti - dunia di mana kita hidup sekarang ditandai dengan kesenjangan raksasa antara fakta bahwa kita berbicara satu suara, dan bagaimana sebenarnya. Antara teori dan praktik. Antara kata dan kasus ...
Singkatnya, "Moon Auto" Autocomplex memiliki ekstremipolyagon sendiri dengan kompleks ketidaksempurnaan alami dari penawaran dari rata-rata hingga parah. Biasanya ada yang bersenang-senang di UAZ. Mengapa dan kita dalam batas yang wajar dengan roti untuk monoprix untuk tidak pergi ke jalan? Evakuator, jika itu, dekat ...
Tapi dia tidak perlu! Memanjat ke perbukitan dan turun dengan tidak nyaman menurunkan, mereka berjalan di sepanjang tanah dan di atas rumput, pantai rawa beku dan "pantai" pasir longgar. Untuk tidak terlalu dalam, tetapi kategoris blog monitor - disarankan pasir kering dan longgar! Tinggal sebelum "potong lima" di "pantai" lokal, dan bahkan tidak ada petunjuk untuk fakta bahwa Crossover City FAW Besturn X40 tidak terlibat dalam bisnisnya. Percaya diri, tanpa donor, tanpa tergelincir.
Jatuhkan dari puncak tajam hollochik, tanpa menempel di bagian bawah, berkat sudut jalan yang layak. Bergerak ke dalam depresi integrabrain timbul tanpa pengorbanan bagi tubuh karena off-road svez. Tinggal di lereng curam dan terus naik tanpa berguling kembali ke tanah berkat sistem bantuan saat menyentuh kemiringan ...
PERALATAN
Selain terbukti di atas bukit Besturn X40, sistem Besturn X40 memiliki ABS, EBA, EBD, ESP, TSC, Isofix, "Anak-anak" Kastil, "Eraglonass" ... dan semua ini dimulai dengan konfigurasi minimum. Cermin berpemanas dan kursi depan, satu set windows daya lengkap - dan juga dalam database. Suhu, sensor cahaya, parkir tekanan dalam ban - dan lagi dalam konfigurasi awal. Sistem multimedia dengan tampilan layar sentuh berwarna 8 inci, Bluetooth, USB. Ya, dan ini semua dalam versi awal.
Peralatan maksimum dari awal hanya berbeda dengan keberadaan lubang palka, multifungsi dari setir, fungsi mengendalikan gelas pengemudi menjadi satu sentuhan, roset 12 volt, kamera tampilan belakang dengan output gambar Di layar, sistem akses tak terlihat dan mulai mesin, kontrol kapal pesiar, pelindung kompartemen motor, menunda optik kepala saat meninggalkan mobil.
Nah, harganya, tentu saja - itu adalah 49 atau 99 ribu rubel lebih tinggi, tergantung pada jenis transmisi - "mekanik" atau "otomatis".
RINGKASAN
Dan bagaimana FAW Besturn X40 CD? SUV yang lucu, modern, lengkap untuk kota Dacha-Altai Baikal. Bagi pria-wanita-pemuda-pensiunan, untuk keluarga, perusahaan dekat dan untuk diri mereka sendiri.
Segar, sambil tidak terbelah dan satu setengah atau dua kali lebih mudah diakses dengan harga para pesaingnya. Dengan fakta bahwa satu setengah atau dua kali lebih kaya dilengkapi. Opsi ini sangat menjanjikan untuk mobil kami.
