Ամերիկացի լրագրողների հրատարակությունը Motor1- ը փորձեց նոր սերիական նմուշը եւ հիմնականում առաջադեմ Nissan Crossover ապրանքանիշի համար:
Նոր Infiniti QX55- ը դիրքավորվում է որպես ուղղակի մրցակից գերմանական BMW X4 եւ Mercedes-Benz GLC կուպե: Մեքենայի առջեւը կարծես ծանոթ է բոլորիս առաջ, նախքան Infiniti QX50- ը, բայց ահա խաչմերուկի տանիքը կտրուկ տապակված է: QX50- ի համեմատ նորույթը շատ ավելի գրավիչ եւ ագրեսիվ է թվում `այստեղ վերանայված բամպերներ, հզոր ռադիատորի վանդակաճաղ եւ նոր լուսամփոփում, պատրաստված« Hushy Eye »ոճով: Ընդհանուր առմամբ, մարմնի դիզայնը հղում է Brand- ի առաջին նորաձեւ խաչմերուկին `Infiniti FX 2003:
Մարմնի ձեւի պատճառով մեծահասակները շատ խնդրահարույց կլինեն նստելու տեղերի երկրորդ շարքի վրա: Այս «խթանում է» նեղ հետեւի դռները եւ խստորեն լցված տանիքի մեջ: Արդյունքում, հետեւի շարքում բարձրության տարածքը կազմում է 93,7 սմ, իսկ QX50- ը `101,3 սմ: Գերմանացի մրցակիցներն այս պլանում ունեն նաեւ լավագույն ներկայացում` Mercedes-Benz GLC Coupe- ի 95.2 սմ: Այնուամենայնիվ, առջեւի նստատեղերն ունեն բոլորովին պատշաճ տեղ, գլխի վերեւում եւ ոտքերի համար:
Չնայած այն հանգամանքին, որ առաջին սերիական մեքենաներից մեկը եկել է քննության, սրահի ներկայացման որակը բավականին բարձր մակարդակի վրա էր: Էրգոնոմիկան եւ վայրէջքի հարմարավետությունը նույնպես որեւէ բողոք չեն առաջացրել: Միեւնույն ժամանակ, պրեմիում մեքենայում էժան պլաստիկի օգտագործումը, Nissan- ը չէր կարողանում ազատվել ամենուր, նա ամենուր էր, որտեղ ուղեւորների եւ վարորդի ձեռքն ու վարորդը անհապաղ չէին ընկել: Բացի այդ, եթե ուշադիր նայեք վահանակներին, կարող եք տեսնել տարբեր մաքսազերծումներ `գրեթե նման է Լադա մեքենաներում: Իհարկե, զանգվածային արտադրության մեկնարկին, այս բոլոր թերությունները կարող են վերացվել, եւ դրանք չեն կարող վերացնել:
Նոր Infiniti QX55- ի գլխարկի տակ կա 2 լիտր տուրբո շարժիչ 268 HP: եւ 380 նմ ոլորող մոմենտ, որն աշխատում է տատանվող զույգով: Այս շարժիչի առանձնահատկությունն է սեղմման աստիճանը փոխելու տեխնոլոգիան, որը բարենպաստորեն ազդում է ինչպես սպորտային ռեժիմում մեքենա վարելու, էլեկտրաէներգիայի սպառման եւ ծախսարդյունավետ շարժման վրա վարելու ուժի բարձրացում: Լռելյայն բոլոր մեքենաները հագեցած կլինեն ամբողջ շարժիչային համակարգով:
Սպորտային ռեժիմում Վարիչքը սկսում է ընդօրինակել կրճատված փոխանցումները, որպեսզի տուրբինը գտնվում է գործառնական տիրույթում, եւ արագացուցիչի ոտնաթաթը եւ ղեկը դառնում են հեշտ եւ կտրուկ: Հատկանշական է, որ ղեկի տեղեկատվությունը բավականին ցածր է, նույնիսկ սպորտային ռեժիմում: Տնտեսական ռեժիմում արագացուցիչի ոտնակի շարժումը թափվում է քաշով եւ բոլոր միջոցներով, փորձելով կանխել դրա հատակին: Այնուամենայնիվ, սուրը դադարեցնելու սուր անհրաժեշտության դեպքում հնարավոր է արձագանքել այս գործողությանը իր ամբողջ ձիաուժին: Նոր Infiniti QX55- ի վառելիքի միջին սպառումը 9,4 լիտր է 100 կիլոմետր:
Հետաքրքիր է, որ խաչմերուկի հիմնական դիզայնը ներառում է մի շարք բարձր առաջադեմ գործառույթներ: Օրինակ, առջեւի նստատեղերի օդափոխությունը, բարձրորակ մուլտիմեդիա համակարգ, Apple Carplay- ի եւ Android Auto- ի աջակցությամբ, «Կույր գոտիներ» ավտոմատ արտակարգ իրավիճակների արգելակման եւ մոնիտորինգի համակարգ: Լրացուցիչ վճարման համար կարելի է ձեռք բերել Propilot Assist փաթեթը, որն իր մեջ ներառում է հարմարվողական նավարկության վերահսկում, կենտրոնի կենտրոնացման համակարգ եւ մի շարք այլ գործառույթներ: Հիմնականից բացի կազմաձեւերը հագեցած են բարձրորակ ակուստիկ համակարգով Bose Performance շարք `16 բարձրախոսներով:
Ռուսաստանում infiniti qx55- ը վաճառքի հանված չէ առնվազն այնքան ժամանակ, որքանով: ԱՄՆ-ում այս մեքենան տրվում է 46.500 դոլարից, ինչը 6,550 դոլար է ավելին, քան նմանատիպ Infiniti QX50 լրիվ սկավառակ խնդրելը: Միեւնույն ժամանակ, նորույթի արժեքը 1,500 - 2,0000 դոլար է պակաս, քան գերմանացի մրցակիցները, ի դեմս BMW X4 եւ Mercedes-Benz GLC կուպեի: