Փորձագետներ IIHS- ը պարզել են, թե ինչու է վերը նշված կանանց վթարի հետեւանքով վնասվածքի եւ մահվան ռիսկը

Anonim

Կանայք շատ ավելի հավանական են, քան տղամարդիկ, դժբախտ պատահարից հարվածելիս լուրջ վնասվածքներ են ստանում: Ինչն է պատճառը? Ստացվում է, որ դա պայմանավորված է ավտոմեքենաների ընտրությամբ եւ դժբախտ պատահարների հանգամանքներով, եւ ոչ թե հատակների միջեւ ֆիզիկական տարբերություններով: Այս եզրակացությունը եկավ Ամերիկյան ապահովագրական մայրուղու անվտանգության ինստիտուտը `IIHS:

Փորձագետներ IIHS- ը պարզել են, թե ինչու է վերը նշված կանանց վթարի հետեւանքով վնասվածքի եւ մահվան ռիսկը 18746_1

Չնայած տղամարդիկ ավելի հաճախ են ընկնում ճակատագրական վթարի մեջ, յուրաքանչյուր վթարի հաշվարկով կանանց մահվան հավանականությունը 20-28% -ով բարձր է: Եվ 37-73% -ով ավելի լուրջ վնասվածքներ այլ բաներից հավասար լինեն:

«Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ կանայք ավելի հաճախ կառավարվում են ավելի կոմպակտ եւ թեթեւ ավտոմեքենաների կողմից», - ասաց փոխնախագահ IIHS- ը տրանսպորտային միջոցների հետազոտության եւ աշխատանքի հեղինակներից մեկը: Հաշվի առնելով 1998-2015 թվականներին ոստիկանության հաղորդագրություններում ներգրավված վթարի մասնակիցների կողմից ստացված վնասվածքները:

Ուսումնասիրությունն իրականացվել է վթարի ենթարկված թեստերի համար նոր «կին» մանեկենների ստեղծման կոչերի ֆոնին, ավելի լավ է արտացոլում մարմնի վրա մարմնի արձագանքը բախման մեջ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ճակատային վթարի հետեւանքով աղջիկը երեք անգամ ավելի հաճախ վնասվածքներ է ստանում չափավոր ծանրության, օրինակ, ոսկրային կոտրվածք կամ ուղեղի ցնցում: Լուրջ վնասվածքի կողային ռիսկով, մոտ 50% -ով ավելի բարձր, գրում է Drom.ru պորտալը:

Փորձագետներ IIHS- ը պարզել են, թե ինչու է վերը նշված կանանց վթարի հետեւանքով վնասվածքի եւ մահվան ռիսկը 18746_2

Այս երեւույթը ուսումնասիրելու համար մասնագետները ընտրեցին վթար `առավել սերտ մուտքային պարամետրերով. Նման է նմանության քաշի` բախման արագության եւ բնույթի: Նման ընտրությամբ պարզվեց, որ ծանր վնասվածքներ կամ մահվան հավանականությունը նույնն է եւ գործնականում անկախ սեռից:

Այս եզրակացությանն աջակցում է այն փաստը, որ կանայք ուղեւորատար ավտոմեքենան ղեկավարում են ուսումնասիրված դեպքերի մոտ 70% -ը, տղամարդիկ, 60%: Գումարած, ուժեղ հատակը չորս անգամ ավելի հաճախ վերահսկվում է շրջանակի պիկապներով `20% -ով` 5% -ի դիմաց: Priori ավիացված զանգվածով բարձր վայրէջքի եւ շղարշի հզոր շրջանակ, պասիվ անվտանգության ոլորտում ուժեղ փաստարկներ են, երբ մարդատար մեքենայի բախումը բախում է:

Փորձագետներ IIHS- ը պարզել են, թե ինչու է վերը նշված կանանց վթարի հետեւանքով վնասվածքի եւ մահվան ռիսկը 18746_3

IIHS (մայրուղու անվտանգության ապահովագրության ինստիտուտ) ամերիկյան ոչ առեւտրային կազմակերպություն է, որը հիմնադրվել է 1959 թ.-ին, Վիրջինիայի Արլինգթոն շրջանում: Դրա գործունեությունն ուղղված է վթարների քանակի կրճատմանը, ինչպես նաեւ վթարներում ձեռք բերված վնասվածքների ծանրացմանը: Ինստիտուտը իրականացնում է հետազոտություն, կազմում է հանրաճանաչ մարդատար ավտոմեքենաների անվտանգության վարկանիշները, ինչպես նաեւ ճանապարհի անվտանգության հետ կապված սպառողական ապրանքների, ինչպիսիք են երեխաների պահպանման սարքերը: IIHS- ը ֆինանսավորվում է ապահովագրական ընկերությունների կողմից:

Կարդալ ավելին