Այսօր մենք ունենք Չերիի թեստային դրոշակակիր - Tiggo 8. Այս անգամ թեստը մի փոքր անսովոր է, որպես կանոն, նվազագույն վազքի վրա գտնվող մեքենայի մամուլի պուրակում, բայց հիդոմետրի վրա այս պահը տրվում է 22,000 կմ Լրագրողները, նրբորեն խոսում են, նրանք չեն տարբերվում տեխնիկայի նկատմամբ վերաբերմունքից, ապա կիլոմետրը կարող է ապահով կերպով բազմապատկվել երեքով: Դա, ըստ էության, մենք փորձարկում ենք օգտագործված մեքենան, որն ավելի հետաքրքիր է ստուգել իր վիճակը եւ միեւնույն ժամանակ եւ փորձել պարզել, թե ինչպես է Ռուսաստանում շրթունքների հաջողության գաղտնիքը, քանի որ, չնայած բոլոր համաճարակներին , տնտեսական ճգնաժամը, այս ընկերության վաճառքը 2020 ամիսների ընթացքում աճել է 60% -ով:
Սկսենք տեսքից, խաչմերուկը նորաձեւ եւ ճանաչելի տեսք ունի: Քանի որ սա դրոշակակիր մոդելն է, ապրանքանիշի յուրահատուկ ցուցափեղկը, ապա միջոցները չեն զղջացել: Չինաստանում, Tiggo 8-ը, 2018-ի գարնանը դեբյուտը, եւ արդիականացված վարկածի արտադրությունը սկսվեց հաջորդ տարի, ամեն ինչ արվում է այստեղ, վերջին տեխնոլոգիաների վրա, որն ամբողջովին ղեկավարվում է:
Չինաստանում այս մեքենան հասանելի է տարբեր շարժիչներով, բայց մենք առաջարկում ենք միայն 2 լիտր բենզինի տուրբո շարժիչով փոփոխություն `170 ձիաուժ ունեցող հզորությամբ, որը համախմբված է 90 HP- ի հզորությամբ: Քշեք միայն առջեւի անիվների վրա: Chery Tiggo 8-ը հասանելի է երեք հարուստ սարքավորումներով, ակտիվ, ընտանիք եւ հեղինակություն: Առաջինը հինգ նստատեղ ունեցող սրահով, մնացածը `յոթսալով: Մենք ունենք թեստի վրա մեքենա, հեղինակության առավելագույն կազմաձեւում:
Սրահը պատրաստված է բարձրորակ նյութերից եւ գրեթե նոր տեսք ունի, կաշվե պաստառագործությունը, պլաստիկը փափուկ է ամենուր, նույնիսկ առջեւի վահանակի եւ դռների քարտեզների վրա պարզ է: Գործնականում գործնականում չկա, միայն փայլուն մակերեսների վրա, եթե ուշադիր նայում եք ուշադիր, կարող եք գտնել փոքր, հազիվ նկատելի քերուկներ:
Մեքենան ունի երկու մեծ թվային էկրան: Գործիքների համադրությունը դիտարժան է թվում, բայց դա ցավալիորեն անսովոր է: Կլիմայի վերահսկումը երկու գոտին է: Էլեկտրական կրիչները հագեցած են միայն վարորդի նստատեղով, պատուհանների ավտոմատ ռեժիմը բոլոր դռների մեջ է: Ապահովված են նաեւ բուռն հայելիներ, ապակյա ջրային վարդակներ, ամբողջ տարածքում գտնվող առջեւի ապակու ապակու, առաջին եւ երկրորդ տեղերը:
Մեքենան հագեցած է անտեսանելի մուտքի համակարգով, շարժիչը հեռակա գործարկելով, ուղեբեռի դուռը ունի էլեկտրական մեքենա: Երբ նստում եք սրահում եւ դուռը փակում եք ձեր հետեւից, երաժշտությունն ինքնաբերաբար միանում է: Առջեւի աթոռները հարմարավետ են, ճշգրտման միջակայքը մեծ է: Ընդհանուր առմամբ, եթե մենք գնահատում ենք միայն ներքին նյութերի որակը եւ սարքավորումների մակարդակը, ապա դա նախատեսված է պրեմիում դասի հինգ րոպեի ընթացքում: Ամբողջական հավաքածուի համար չկա բավարար պանորամային տանիք:
Բայց կան պահանջներ սարքավորումների եւ դրա գործունակության համար: Մի քանի անգամ մի քանի անգամ չի աշխատել, ես ստիպված էի հանել բանալին գրպանից: Հարցեր կան համակարգչային համակարգչի ընտրացանկում, ես երկար ժամանակ եմ փնտրում, թե ինչպես վերականգնել ընթացիկ վազքը եւ սպառումը: Ղեկի վրա կոճակը, որը գաղափարի մեջ պետք է արձագանքի, անմիջապես առաջարկեց փոխել ամսաթիվը եւ ժամանակը: Պարզվեց, որ եթե փորեք այս ընտրացանկը, ապա ընթերցումները կարող են նաեւ վերափոխել: Ընդհակառակը, ավելի տրամաբանական կլիներ, քանի որ ընթերցումները սովորաբար վերագործարկվում են ավելի հաճախ, քան սահմանված ժամանակը:
Չնայած այն հանգամանքին, որ մեքենան բավականին կոմպակտ է (երկարությունը 4 700 մմ), ինտերիերը զարմանալիորեն ընդարձակ է, նույնիսկ բավական է երկրորդ շարքում երեք ուղեւորի համար: Տնակում գտնվող հատակը գրեթե հարթ է, աթոռները կարգավորելի են երկայնականորեն եւ հետեւի հետեւի անկյունում: Եթե միջին միջակայքի աթոռները չփոխեք մինչեւ վերջ, ապա երրորդ շարքի մեծահասակների համար բավարար տեղ կա, իսկ «Պատկերասրահի» վրա պաստառագործությունը նույնն է, կողմերում կան հարմարավետ տերեր ,
Բայց աշխարհում հրաշքները չեն պատահում, քանի որ նման չափսերով ինտերիերը պարզվել է, որ յոթ մահճակալով կազմաձեւում գտնվող բեռնախցիկը շատ փոքր է: Բայց մոտակայքում ծալված երրորդով, դա ավելին է, քան դասընկերների մեծ մասը: Տեղի երկրորդ եւ երրորդ շարքը ծալելիս ձեւավորվում է հարթ մակերես: Ուղեբեռի խցիկը հաջողությամբ զիջում է, հատակին, վարագույրի տակ գտնվող նիշ կա, բեռնման բարձրությունը փոքր է: Պարը ամրագրված է ներքեւի տակ:
Այժմ մենք գնահատում ենք վազքի որակը: Շարժիչը, կարծես, գործում է 22,000 կմ, որը պարզապես վազում է, եւ այժմ գերազանցում է գերազանց գյուտը, ամեն դեպքում, նույնիսկ 100 կմ / ժամ, այն նույնիսկ գերբեռնված է ավելի արագ, քան այն, ինչ գիտեք , վատթարանալ մի փոքր: Շարժիչը հարմարեցված է «Բենզին» AI-92- ի վրա աշխատելու համար, 10,7 լիտր վառելիքի միջին սպառումը 100 կմ-ի համար: Վարորդը լավ կազմաձեւված է, դինամիկ զբոսանքի համար կա սպորտային ռեժիմ: Լավ, ճանապարհի մաքրման մատչելիության երկրաչափական ցուցանիշները 190 մմ են: ԻՆՏԵՐՍԿՏՈՍԻ ԽԱՂԱՂ ԿԱՐԳԱՎՈՐՄԱՆ ՀԱՐՈՒՄ ԵՆ, Չնայած, իհարկե, իհարկե, այն ի վիճակի չէ փոխարինել չորս անիվի սկավառակով: Լեռից կա նաեւ ծագման համակարգ, բայց այն կազմաձեւված է միայն մեկ արագության ռեժիմով `10 կմ / ժամ, ինչը չափազանց շատ է ծանր հատվածների համար:
Մեքենան կառավարվում է բավականին կանխատեսելիորեն, շրջադարձերով գլանափաթեթները փոքր են, բայց ղեկը բավարար չէ տեղեկատվական: Արգելակի համակարգը արդյունավետ է: Ինչ վերաբերում է կասեցմանը, ապա փոքր անկանոնություններով, այն լավ է դիմում, բայց մեծ խախտումների վրա դա չունի էներգիայի ինտենսիվություն: Բայց, ընդհանուր առմամբ, սովորական ճանապարհներով գործող լինելու դեպքում մեքենան բավականին հարմարավետ է: Աղմուկի մեկուսացումը նույնպես բավականին արդյունավետ է:
Եվ, վերջապես, գները: Ակտիվ ծախսերի կազմաձեւման առավել մատչելի հնգակի տարբերակը 1.660,000 ռուբլի, յոթսոլոգիական ընտանիք եւ հեղինակություն գնահատվում են համապատասխանաբար 1,740,000 եւ 1,820,000 ռուբլի: Մրցակիցները շատ ավելի թանկ են եւ միեւնույն ժամանակ զիջում են սարքավորումներին, բայց փոխարենը նրանք առաջարկում են չորս անիվի մեքենա եւ էլեկտրաէներգիայի ստորաբաժանումների ավելի լայն ընտրություն: Օրինակ, բոլոր անիվի Mitsubishi Outlander Ultimate- ը յոթ անկողնային սրահով եւ 167 էլեկտրաշարժիչով արժե 2,399,000 ռուբլի: 180-ուժեղ շարժիչով ոճի ոճով բոլոր անիվի սկավառակով skoda kodia Skoda Kodiaq- ի տարբերակները եւ 140-ուժեղ բենզինի շարժիչի եւ 150 ուժեղ դիզելային վարկածները:
Արդյունքում, ստացվում է այս տնտեսությունը, եթե մեզ անհրաժեշտ է ժամանակակից, հագեցած, լիովին թվային քշվոր, ընդարձակ յոթ մահճակալով եւ միեւնույն ժամանակ էժան, ապա մեր շուկայում չի իրականում Չերերի տգոյի այլընտրանքները, Բայց մնում է միայն երազել ամբողջ քշման մասին: Ինչ վերաբերում է հուսալիությանը, ապա չինական առաջատար արտադրողները երկար ժամանակ խնդիրներ չեն ունեցել, այլապես Չերին 5 տարի երաշխիք չէր տա 5 տարի կամ 150,000 կմ վազքի: Ըստ երեւույթին, սա է այս ընկերության մեքենաների հաջողության գաղտնիքը `մատչելի գին, հարուստ եւ ժամանակակից սարքավորումներ, գումարած բարձր հուսալիություն:
Լուսանկարը Carexpert.ru.