A Volkswagen (VW) gyorsan fejlődik partnerségekkel olyan vállalatokkal, amelyek segíteniük kell a német autoconecerna radikálisan növelni az elektromos járművek gyártását és értékesítését. Ehhez az ellátási láncon keresztül is felemelkedik az elemek gyártásának ellenőrzéséhez.
Ezenkívül a VW a 2025-ben ötször ötször is növeli az erős töltőállomások számát Európában
A vállalat hétfőn számolt be, hogy az évtized végéig hat növényt építenek vagy működtetnek az akkumulátorok gyártásához, halmozott éves kapacitással, 240 GW H. Ezek szinte 5 millió elektromos járművet szállítanak évente, és lehetővé teszik a VW egy ambiciózus tervet a tiszta szállításra való áttéréshez.
A német autoconecern elvárja, hogy 2030-ra, a VW márka Európában, az eladások 70% -a lesz az elektromos autó, az USA-ban és Kínában - több mint 50%.
A kormányok világszerte szigorítják a káros kibocsátás normáit, így az AutoCompany megpróbálja gyorsan növelni az elektromos járművek gyártását. De ennek érdekében biztosítaniuk kell az elemek növekvő kínálatát. A kínai geely (ő is a Volvo autókhoz tartozik, amely 2030-ig teljes mértékben átkapcsol arra, hogy 2030-ra teljes mértékben átkapcsoljon az elektromos autókra). Hétfőn arról számolt be, hogy 5 milliárd dollárt fog fektetni az akkumulátor üzem építésére Ganzhou-ban, kapacitása 42 GW Egy év.
A Tesla még magasabbra emelkedett az ellátási láncon, és március elején kijelentette, hogy a nikkel és lítium gyártója új Caledónia (sziget a Csendes-óceánban), hogy biztosítsa az akkumulátorokhoz szükséges fémek ellátását.
Az új VW-stratégia keretén belül megnövelte a Svéd Startup Northvolt megosztását, amely elemeket termel (20% volt). Ezenkívül az aggodalom megvásárolta a Northvolt részesedését a Német Salzgitterben lévő üzem építéséről szóló projektben, amelyet 2025 óta évente 40 GW-os kapacitású akkumulátorokat kell előállítani. Mindkét ügylet konkrét részleteit nem jelentették be.
VW tetején 14 milliárd dollárt helyeztek el az Northvoltól a következő évtizedben. Ez lehetővé teszi az első Northvolt Gigabric, amely Svédország északi részén, az északi sarki kör közelében, a vezető szállító VW-vel, és jelentősen növeli a kapacitást a tervezett legfeljebb 40 GW H. Most az indítás, amelyet két előbbi alapítottak Tesla Manager, a fogyasztók több mint 27 milliárd dollár.
Az új stratégiának lehetővé kell tennie a VW-nek annak biztosítására, hogy az elektromos járművek előállításához és a TESLA ILONA maszkkal való versenyhez való sikeres átmenetet biztosítsa. Ezenkívül csökkenti a német cégtől való függőségét a vezető globális akkumulátorgyártóktól - a Koreai LG Chem és a Chemy Catl, amely más autokompónynak is ellátja őket.
"A Volkswagen a kulcsfontosságú befektetőnk, az ügyfél és a partnerünk, és továbbra is keményen dolgozunk, hogy a bolygón a leginkább környezetbarát elemekkel rendelkezzenek, miközben gyorsan kiterjeszti az elektromos autók flottáját" - mondta Peter Karlsson, társalapító és az Általános igazgató Northvolt. Thomas Schmalle, a VW komponensek ellátásának igazgatója, a svéd vállalatnak egy kulcsfontosságú partnernek nevezhető, amely kibővíthető.
VW is megállapította hétfőn, ami csökkenti a költségeit elemek szabványos galvanizáló formátumok és bekapcsolása a következő generációs technológia, amely lehetővé teszi a használatát kevesebb anyag és készlet több energiát.
Ezenkívül a VW partnerkapcsolattal rendelkezik egy kvantumcape szilícium-völgyi indítással, amely szilárd állapotú akkumulátort fejleszt ki, amely csökkenti a töltési időt legfeljebb 12 percig. A technológia forgalmazásához sokat kell tennie, jelentett VW-t, de reméli, hogy 2025 után elkezdi az ilyen elemeket az autókba telepíteni
Elősegíteni a gyors növekedés elektromos parkoló, VW is növelni kívánja száma töltés állomások Európában ötször 18,000 Európában. Ehhez a cég szerint a jelentés megállapodást írt alá a BP helye eszközök Gyors újratöltése a különböző országokban Európában.
Fordított Mikhail Overchenko