Na početku ere motocikla, ukrasi su napravljeni na način, koji su se zvali maskoti - od francuske riječi mascotte, što znači "talisman". Maskote bile su male prekrasne figure za ukrašavanje prednjeg dijela haube. Stoga su na engleskom jeziku nazvali: "ornament Hood".
Na početku povijesti automobila u prednjem dijelu haube, masivni poklopac radijatora, koji je zamolio da bude ukrašena nečim. Tada dizajneri napunite radijator ispod haube u potpunosti. Ali sveto mjesto nije prazno. A na prednjem dijelu haube počeo je pričvrstiti macot dekoracije.
Obično su bili izrađeni od nehrđajućeg čelika, kromirane i polirane. Ispalo je sjajno, privlačno, moderno.
Maskota figure najčešće nisu korelirali s službenim logotipom tvrtke. Je li to na automobilu "Pontiac" Maskota često bila glava Indijanaca, jer je pravi Pontiac bio vođa Indijanaca, a ne mirno.
A maskota automobila tvrtke "Buth" bio je šef Conquastadora, koji je bio Hernando de Soto (1498-1542). Na haubovima "Lincoln", "Bewiks", "Chryslers" naselili su cijelu životinju: brzi vukovi, jaguari, labudovi, orlovi, pelikani. Osim životinja, automobili ukrašene brzine simbola: krila, avioni i rakete, kao i bogovi i boginje.
Ponekad su označeni kipari inspirirani moćnim muškim i elegantnim ženskim figurama. Najpoznatija maskota, koja još uvijek šiška na Hood "Rolls Royce", također je ženska figura i naziva se "ekstazijski duh".
Ova maskota, koja je stara više od 100 godina, možda je jedini koji je preživio do našeg vremena. Drugi su otišli u nepostojanje iz tri razloga.
- Prvo, moda je kratkotrajna, a krajem 1950-ih, kupci su prestali vjerovati blombes na haubu.
- Drugo, vozila automobila dramatično rasla, a izvanredni prodorni ukrasi počeli su nanositi ozbiljnu štetu pješacima pri sudaru.
- Konačno, lijepa igračka privukla je pozornost poletnih ljudi koji su ih pokušali ukloniti u odsutnosti vlasnika. Najčešće da bi se vratili za skromnu naknadu. Uostalom, maskote se ne smatraju rezervnim dijelovima i nisu prodali u trgovinama.
Zašto smo svi u inozemstvu! Jesmo li imali maskote u Sovjetskom Savezu? Povijesna činjenica: Bili su. To je činjenica da je nesumnjivo, kao i sovjetska industrija automobila, iako sada nije stvarno u tome. I štoviše, sovjetski auto biljke proizveli su automobile.
Ovi automobili, međutim, uglavnom kopiraju neke strane uzorke, koji su programirali kašnjenje do desetljeća u svemu. Čak iu takvim tablicama poput maskota. U radnicima i buržoaskim birokratima buržoaskih ekscesa nisu bili pretpostavljali. No, na vladinoj limuzini ZIS-110, skromna maskota već je imala. Oni su postali crveni banner, koji se kasnije mijenjaju blago promijenjeni, stavljen je na haube Gaz-12 (Wes), a na haubu "Moskvich-407".
Nakon rata, kada je na zapadnom modu počeo otići, pojavili su se u SSSR-u. Prvi 1945. ukrašio je svoje automobile na lik moćnog medvjeda Yaroslavl Automobile tvornice. Ova biljka je izdala teške kamione "YAAZ-200". Medvjed se približio maskotu tih strojeva iz dva razloga. Prvo, kao simbol snage, i drugo, kao životinja prikazana na grbu Yaroslavl, gdje stoji i čuva Sequir na ramenu.
U početku, u tako stojećem položaju, želio je prikazati statuu, ali se ispalo. Zatim jedan od prvih sovjetskih automobilskih dizajnera Yuri Aronovich Dolmatov uzeo je jedan od prvih sovjetskih dizajnera. Stavio je medvjed za četiri šape, zatvorio usta i pojednostavio obrise Maskote kako bi olakšala proizvodnju. U ovom obliku, volio sam medvjed. Vozači Yazovog ponosni: Maskote su bile samo na svojim strojevima.
Ali od 1951. godine, teški kamioni prema crtežima koji se prenose iz Yaroslavl počeli su proizvoditi u Minsku. Novi automobil se zove Maz-200, a umjesto medvjeda na poklopcu poklopca stavio je lik moćnog bizona, koji je razvio isti Yu. A. Dolmatovsky. Krajem 1950-ih, bizon je premješten u bočne stijenke haube, gdje je "živjela" u obliku vatre. Glavni razlog za napuštanje mascota bio je da je lijep bison elementarni gulaš.
Jaza je proizvedena do 1956. godine, a onda je automobilska tvornica otkupljena u motoriziranu zgradu. Proizvodnja teških kamiona prebačena je u Kremenchug, gdje, naravno, ne normi na poklopcu hauba nisu instalirani.
A najpoznatija sovjetska maskota je, naravno, jelena za namještanje s Volga Gaz-21. Automobil je napravljen na Gorky Automotive Factory od 1956. do 1970. godine, a jelen se nagomilala na poklopcu njegove haube do početka šezdesetih godina. Konj je prilično zaslužen. Uostalom, jelen je bio prikazan na grbu Nizhny Novgorod, koji je 1932. godine preimenovan na gorak. Autor lik je bio "Volga" dizajner sam Gaz-21 Leonid Yeremeyev.
Ali onda je jelen uklonjen. Za tvornicu, proizvodnja maskote - sporo, neproduktivno, u priručniku - bio je neprofitabilan. I vlasnici misle, uzdahnuti s olakšanjem. Uostalom, oni su činili prekrasan jelen u noći i nose kući.
Kao što smo je odvrnuli, na primjer, lopovi su obrtnici, kukavici i balbeti u filmu "Kavkaski zarobljenik". Ovi momci su točno znali da lovac uvijek pronalazi elegantnu maskotiku. Usput, gdje je jelena došla iz automobila, njemački "Adler Triumph Junior"? Naravno, surfati.
Autor - Mark Blau
Izvor - Springzhhizni.ru.