वैज्ञानिकों ने दृढ़ता से रूढ़ियों के प्रति हमारी प्रतिबद्धता की व्याख्या की। वे कहते हैं, हमें खुद पर भरोसा रखो। हालांकि न तो मन और न ही निष्पक्षता को जोड़ा जाता है। जब भी एक चीनी कार परीक्षण पर निकलती है, तो मैं रूढ़िवादों का जाल में पड़ता हूं, जिससे मुझे एक प्रतिलिपि या संदिग्ध गुणों के हस्तशिल्प के साथ एक बैठक के बारे में सोचने के लिए मजबूर किया जाता है। और कई बार मैं आत्मविश्वास से देखने के लिए मिलता हूं।
Alexey Sharapov फोटो: चेरी
पाठ भाषी
सभी नए साल की छुट्टियां और यहां तक कि मैंने कंपनी की नई उप-पहने हुए कंपनी से एक चीनी क्रॉसओवर चेरेक्सेड टीएक्सएल चलाने में बिताया। कार स्केलेबल पर बनाई गई है, जो कि किसी भी प्रकार की ड्राइव और पावर यूनिट, एम 3 एक्स मंच के साथ कई प्रकार के वाहनों का उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन की गई है। ऑस्ट्रो-जर्मन औद्योगिक समूह बेंटरर, जो मोटर वाहन उद्योग के लिए उच्च शक्ति वाले स्टील्स का निर्माण कर रहा है उसे अपनी चीनी कंपनी बनाने में मदद मिली है। यह मैं हूं कि ऑटोमिर में "नस्लीय" शुद्धता का कोई बाकी नहीं है। इस बीच, हम में से कई जड़ता पर कारों को राष्ट्रीय आधार पर साझा करना जारी रखते हैं।
अंग्रेजी शब्द "एक्ससीड" श्रेष्ठता का तात्पर्य है। लेकिन प्रीमियम यूरोपीय मॉडल पर शायद ही कभी। हालांकि अंधेरे में TXL को पोर्श केयेन या रेंज रोवर के लिए भी लिया जा सकता है। यह किस कोण को देखने के लिए बहुत निर्भर करता है। सबसे अधिक संभावना है, यह आपके लिए श्रेष्ठता है। अर्थात् चेरी टिग्गो 8 और टिग्गो 7 प्रो के फ्रंट-व्हील ड्राइव नमूने के ऊपर। कोई मदद नहीं है: निकास टीएक्सएल सिर के सीनर और उपस्थिति के दृष्टिकोण से, और भरने के दृष्टिकोण से संदर्भित करेगा। यह अधिक होगा - एक चार-पहिया ड्राइव, गेट्रैग, 184 अश्वशक्ति से दो पट्टियों के साथ 7-स्पीड रोबोट, टर्बोोगो वॉल्यूम, जीएम से शॉट ... 1.6 लीटर।
आप सुरक्षित रूप से कार और अक्सर अर्थहीन उपदेश "तकनीकी" से चिपके रह सकते हैं। लेकिन कुछ प्रौद्योगिकियों में व्यवहार में मूर्त अजीबता है।
संचार सबक
उदाहरण के लिए, सन्निकटन सेंसर जो क्रॉसओवर के उपकरण में हैं और जो मालिक की जेब में कुंजी का जवाब देते हैं, वे 3-4 मीटर की एक सभ्य दूरी से ट्रिगर होते हैं। कार तुरंत एक ध्वनि संकेत के साथ व्यक्ति का स्वागत करने और संकेतों को बदलने के लिए शुरू होती है। लेकिन अगर आप अचानक कार के चारों ओर घूमने का फैसला करते हैं (ट्रंक में कुछ देखें या पीछे कुर्सियों से कुछ चुनें, तो सेंसर अचानक आपको खो सकते हैं, और फिर आपको फिर से पहचान सकते हैं। नतीजतन, आप एक के लिए इंतजार कर रहे होंगे दरवाजे, बधाई और विदाई बंद करने और खोलने के कई कृत्यों के साथ देखें। यह अच्छा है कि केंद्रीय स्क्रीन पर मेनू में "प्रौद्योगिकी" अक्षम किया जा सकता है।
पूर्ण ड्राइव के बारे में हम केवल जानते हैं कि यह एक व्यापक TXL है। और कुछ नहीं। कोई अतिरिक्त संकेतक या इंटर-स्क्रीन क्लच को नियंत्रित करने की क्षमता का संकेत नहीं। केबिन में कोई बटन या लीवर नहीं। "आप मुझे विश्वास करते हैं, लेकिन आप बाद में समझेंगे।"
मैं समझने की कोशिश करता हूँ। संवेदनाओं के संदर्भ में, ट्रांसमिशन हमेशा सभी चार पहियों के लिए लालसा को वितरित करता है, और गैस के लिए निर्णायक दबाव को एक संकीर्ण स्थान पर भी प्रसिद्ध रूप से भरोसा किया जा सकता है। यही है, पल वापस चला जाता है। तो मांग पर एक स्थिर चार-पहिया ड्राइव प्रकार TOD - टोक़ है। दूसरे शब्दों में, पल किसी भी धुरी पर उपलब्ध है।
लेकिन इसे ट्रैक करना आसान नहीं है - आपको सही पैर और पांचवें बिंदु तक सुनना होगा। स्थिरीकरण प्रणाली को अक्षम करते समय (जो बंद हो जाता है उसके लिए धन्यवाद) आप पूंछ मजेदार और संक्षेप में नफरत कर सकते हैं। इलेक्ट्रॉनिक्स का एक चमत्कार बचाव में आता है - बॉश से ईएसपी की नौवीं पीढ़ी। तो देश की सर्दियों की निष्क्रियता के बारे में कोई शिकायत नहीं है। मुझे पसंद आया कि एक आत्मविश्वास वाली कार बर्फीली सड़क पर और गहरी बर्फ पर कैसे व्यवहार करती है - पंक्तियों और पत्तियों, पत्तियों और पंक्तियों में। ऐसा लगता है कि दो तिहाई ऑल-व्हील ड्राइव चेरैक्सीड जर्मन इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा पार किया गया था, यहां तक कि पोजटी वी - 240 किमी / घंटा के साथ नोकदार पिरेलि शीतकालीन सॉटोज़ेरो टायर के स्पारिंग डामर पर भी। धन्यवाद बॉश 9.3!
वैसे, गति के बारे में। डायरेक्ट इंजेक्शन इंजन टीडीजीआई के साथ
270 एनएम टॉर्क आश्चर्यजनक रूप से अस्पष्ट रूप से कार को तेज करता है। लेकिन गियरबॉक्स के काम में कुछ प्रकार की अनिश्चितता है, उसे हमेशा याद दिलाना पड़ता है कि हम पहले से ही जा रहे हैं, और खड़े नहीं हैं। "खेल" मोड इस समस्या को हल करता है, लेकिन तेज और ठीक के साथ सवारी करता है।
विपणन सबक
और यह हमें रूढ़िवादिता में लौटाता है, मैं लंबे समय तक सहमत नहीं हो सका, इस तथ्य के साथ कि चीनी automakers वास्तव में अच्छी कारें शुरू कर दिया। खैर, ध्वस्त, अच्छी तरह से, "क्या तुलना करने के लिए देख रहे हैं", ठीक है, "इस पैसे के लिए ठीक है" यह पहले से ही एक से अधिक था, लेकिन वास्तव में अच्छी और रोचक तकनीकी रूप से विश्वास नहीं करता है।
Cheryexeed, एक कार बनने के लिए जिस पर अनुभवी "स्वाददाता" के दृष्टिकोण से कोई शिकायत नहीं होगी, आपको अत्यधिक निलंबन कठोरता से छुटकारा पाने की आवश्यकता है, अनुमानित सेंसर को पुन: कॉन्फ़िगर करें, मल्टीमीडिया सिस्टम "खत्म करें", बॉक्स के स्विचिंग मोड के साथ काम करें और एक जॉट जोड़ें, ऐसा लगता है कि विंडशील्ड और दर्पणों को गर्म करने लगता है।
यदि आप चेरी के रूसी कार्यालय में विश्वास करते हैं, तो वे कच्चे मॉडल के संशोधन पर चीनी के साथ काम करते हैं, जो सर्कस और फ्लाइंग मगरमच्छों के बारे में एक मजाक से नामहीन प्रशिक्षकों की तुलना में कम कुशलता से काम करते हैं। तो संभावना है कि चीनी ऑटो उद्योग के संबंध में हमारे रूढ़िवादों से निकट भविष्य में एक निशान नहीं होगा। और इसका मतलब है कि हम गढ़ और आत्मविश्वास का नुकसान।
स्रोत: क्लैक्सन मोटर वाहन संस्करण